স্পেসএক্স তার মেগাফুসি স্টারশিপের পাত্রের সাথে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলেছে, যেমনটি জানুয়ারির মতো

জানুয়ারীর আগের পরীক্ষার মতো, স্পেসএক্স সংস্থা বৃহস্পতিবার March ই মার্চ হেরে গেছে, তার মেগাফুসি স্টারশিপের দ্বিতীয় তলটির সাথে যোগাযোগ করে, জাহাজটি একটি দর্শনীয় কসরতটিতে প্রথম তলটি পুনরুদ্ধার করার ব্যবস্থা করার সময়।

“আমরা জাহাজের সাথে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলেছি”একটি ভিডিও পুনঃস্থাপনের সময় স্পেসএক্সের একজন কর্মকর্তা, এলন মাস্ক ড্যান হুওটকে মারাত্মকভাবে ঘোষণা করেছিলেন। “এটি ইতিমধ্যে শেষবারের মতো ঘটেছে, তাই আমরা বিষয়টি নিয়ে কিছু অভিজ্ঞতা অর্জন করেছি”তিনি একটি হালকা সুরে যোগ করেছেন, উল্লেখ করেছেন যে স্পেসএক্স কাজ করেছে “এয়ার ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ কর্তৃপক্ষের সাথে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতায়”।

গত জানুয়ারীর পরীক্ষার ফ্লাইট চলাকালীন, জাহাজটি পুরো ফ্লাইটে বিস্ফোরিত হয়েছিল, যার ফলে ক্যারিবীয়দের উপরে ভাস্বর ধ্বংসাবশেষের বৃষ্টিপাত হয়েছিল, লঞ্চ সাইট থেকে 2,500 কিলোমিটারেরও বেশি অবস্থিত তুর্কি-ও-কায়িকা দ্বীপপুঞ্জের দ্বীপপুঞ্জের ন্যূনতম হার্ডওয়্যার ক্ষতি হয়েছিল। আমেরিকান এভিয়েশন রেগুলেটর, এফএএকে সংক্ষিপ্তভাবে বিমানগুলি সরিয়ে নিতে হয়েছিল এবং তদন্ত এবং চুরি স্থগিত করার নির্দেশ দিতে হয়েছিল। গত সপ্তাহে, সংস্থাটি বলেছে যে তদন্ত অব্যাহত রয়েছে, তবে আশ্বাস দিয়েছিল যে এটি তৈরির পরে বিমানটি পুনরায় শুরু করার অনুমতি দিয়েছে “সম্পূর্ণ সুরক্ষা পরীক্ষার প্রয়োজন”।

১২৩ মিটার উঁচু, প্রায় চল্লিশ তলা একটি বিল্ডিংয়ের আকার, স্টারশিপ রকেট, যা সংস্থাটি চাঁদ এবং মার্চ ভ্রমণের জন্য বিকাশ করে, স্থানীয় সময় সন্ধ্যা 5..৩০ এর পরে (প্যারিসে সকাল ০.৩০) এর পরেই কোনও ঘটনা ছাড়াই টেক্সাসের আকাশে যাত্রা শুরু করেছিল।

জাহাজ এবং প্রোপেল্যান্টের পুনঃব্যবহার, সর্বদা স্পেসএক্সের উদ্দেশ্য

টেকঅফ এবং দুটি তল পৃথক করার কয়েক মিনিট পরে, “সুপার হেভি” নামে পরিচিত প্রোপেল্যান্ট লঞ্চ টাওয়ারে ইনস্টল করা যান্ত্রিক অস্ত্র দ্বারা স্থির হওয়ার আগে পিচের দিকে একটি নিয়ন্ত্রিত বংশোদ্ভূত শুরু করেছিলেন। অত্যন্ত জটিল এবং দর্শনীয় কৌশলটি তৃতীয়বারের মতো সংস্থাটি তার দলগুলির প্রশংসা ও চিৎকারের অধীনে বৃহস্পতিবার সফল হয়েছিল। “বাহ, আমরা কখনই এতে ক্লান্ত হয়ে উঠব না”জাহাজটির সাথে যোগাযোগের ক্ষতির খবরের আগে আরও একজন স্পেসএক্স কর্মচারী কেট টাইসকে উদ্বিগ্ন করেছিলেন।

এলন মাস্কের লক্ষ্য রয়েছে যে স্টারশিপটি চূড়ান্তভাবে সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ব্যবহারযোগ্য, এমন একটি বৈশিষ্ট্য যা প্রয়োজনীয় ব্যয় এবং সংস্থানগুলি যথেষ্ট পরিমাণে হ্রাস করবে। এটি করার জন্য, উদ্যোক্তা স্টারশিপ জাহাজটি পুনরুদ্ধার করতেও ইচ্ছা করে, যা রকেটের দ্বিতীয় তল গঠন করে এবং শীঘ্রই তার নামটি দেয়। “আমি মনে করি আমরা পুরো কাঠামোর দ্রুত পুনঃব্যবহারে সফল হব – জাহাজ এবং প্রোপেলেন্ট – পরের বছর”তিনি ফেব্রুয়ারির শেষে একটি পডকাস্টে বলেছিলেন। তবে এই অষ্টম পরীক্ষার ফ্লাইটের জন্য, জাহাজটিকে ভারত মহাসাগরে তার দৌড় শেষ করতে হয়েছিল, যেমন আগের পরীক্ষাগুলির মতো।

সমালোচনা অনুশীলন

এই সমস্যাগুলি স্টারশিপ টেস্ট ফ্লাইট চলাকালীন প্রথম হওয়ার চেয়ে অনেক দূরে, স্পেসএক্স তার রকেটগুলি পুরো গতিতে বিকাশ করে এবং একাধিক প্রোটোটাইপ লঞ্চগুলিতে ফোকাস করে বাস্তব বিমানের পরিস্থিতিতে যে সমস্যাগুলির মুখোমুখি হয়েছিল তা দ্রুত সংশোধন করার জন্য, এমনকি যদি এর অর্থ স্বেচ্ছাসেবী বা অনৈচ্ছিক বিস্ফোরণকে বহুগুণ করে। এই দর্শনটি সংস্থার সাফল্য করেছে, তবে সমালোচনা থেকে মুক্ত নয়। অ্যাসোসিয়েশনগুলি এভাবে আমেরিকান কর্তৃপক্ষের বিরুদ্ধে পরিবেশগত প্রভাবের অপব্যবহার করার অভিযোগ এনে অভিযোগ করেছে, অন্যদিকে টেক্সাসে সংস্থার স্পেস বেসটি সুরক্ষিত প্রাকৃতিক অঞ্চলের নিকটে অবস্থিত। রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্পের কাছে এলন কস্তুরীর ঘনিষ্ঠতা নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষের ক্রিয়ায় সম্ভাব্য হস্তক্ষেপ হিসাবে আশঙ্কা করা হচ্ছে।

জো বিডেনের রাষ্ট্রপতির অধীনে, বিশ্বের সবচেয়ে ধনী ব্যক্তি প্রায়শই এফএএকে জিজ্ঞাসাবাদ করেছিলেন, এটি তার ব্যবসায়ের বিষয়ে অতিরিক্ত নজরদারি করার অভিযোগ এনেছিলেন। ব্লুমবার্গ এজেন্সির মতে, একটি স্পেসএক্স ইঞ্জিনিয়ার দুই সপ্তাহ আগে নিয়ন্ত্রকের সদর দফতরে গিয়েছিলেন, তাঁর দলগুলিকে হাজার হাজার স্টারলিংক উপগ্রহ স্থাপনের লক্ষ্যে একটি কর্মসূচিতে কাজ করার আহ্বান জানিয়েছিলেন, তাদের চাকরি হারানোর শাস্তি অনুসারে এলন মাস্কের দ্বারা বিকাশ করা হয়েছিল। স্পেসএক্স কী অস্বীকার করেছে: “স্পেসএক্স এবং এফএএ সম্পর্কিত সাম্প্রতিক নিবন্ধগুলি মিথ্যা”এক্স প্ল্যাটফর্মে সংস্থাটির আশ্বাস দিয়েছেন, এটি বিশ্বের ধনী ব্যক্তির মালিকানাধীন।