এর নিজস্ব কৌশল ছাড়াই এবং সামান্য ক্রিয়াকলাপ সহ, রায়ানায়ারের মার্চ দ্বারা আরও বাড়ানো

ক্যাসিটিলা ওয়াই লেনের চারটি বিমানবন্দর রয়েছে তবে খুব কম নিয়মিত ফ্লাইট রয়েছে। তারা কেবল চারটি বাণিজ্যিক বিমান সংস্থা (রায়ানায়ার, এয়ার নস্ট্রাম, ভোলোটিয়া এবং বিন্টার) পরিচালনা করে এবং সর্বাধিক যাত্রীদের সরানো সংস্থা ভিলানুবলার রায়ানায়ার মার্চ অফ মার্চ, একটি অনিশ্চিত দৃশ্য খুলেছে যা এই সম্প্রদায়ের রাজনৈতিক নেতাদের টান দিয়েছে। ইতিমধ্যে ২০২৪ সালে চারটি বিমানবন্দরে যাত্রীদের সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে এবং বেশ কয়েক বছর বর্ধিত ক্রিয়াকলাপের পরে ২ 276,৮6363 জন ভ্রমণকারী হয়ে গেছে। কাস্টিলা ওয়াই লেয়েনের ২০২৪ সালের যাত্রীদের মধ্যে ৩৫% রায়ানায়ারের সাথে উড়ে এসেছিল, এমন একটি বিমান সংস্থা যা মার্চ মাসের শেষের দিকে কাজ বন্ধ করে দেবে, যদি সবকিছু পরিকল্পনা মতো থাকে।

স্বায়ত্তশাসিত স্কেলে, ক্যাসটিলা ওয়াই লেনের নিজস্ব বিমানবন্দর কৌশলটির অভাব রয়েছে, যা বছরের পর বছর ধরে কিছু নিম্ন -কস্ট এয়ারলাইন্সের ভর্তুকির উপর ভিত্তি করে ছিল। ২০১৩ সালে, জান্তা ডি ক্যাস্টিলা ওয়াই লেন ভ্যালাদোলিড থেকে পরিচালনার জন্য রায়ানায়ারকে অর্থ প্রদান বন্ধ করে দিয়েছিলেন। ২০১০ সালের আর্থিক সঙ্কটের প্রভাবগুলি হ্রাস করার জন্য জুয়ান ভিসেন্টে হেরেরা সরকার কর্তৃক গৃহীত অন্যতম ব্যবস্থা ছিল। সেই থেকে কিছু বিমানবন্দরগুলির জনসাধারণের পরিকল্পনা এবং কনসোর্টিয়াম রয়েছে, তবে সমস্ত কিছু নয়।

ভালাদোলিডে এই অবকাঠামোর জন্য কোনও জনসাধারণের সমর্থন নেই। সিটি কাউন্সিলের নিজস্ব পরিকল্পনা নেই কারণ এটি জোর দিয়ে বলেছে, ক্ষমতাগুলি পরিবহন মন্ত্রকের সাথে মিলে যায়। ভ্যালাদোলিডের মেয়র জেসেস জুলিও কার্নেরো, রায়ানায়ার গ্রীষ্মের সময় বার্সেলোনা এবং অন্যান্য গন্তব্যগুলির সাথে পিসুয়ার্গা শহরকে সংযুক্ত রুটগুলি যেমন পিসুয়েরগা শহরকে সংযুক্ত করে এমন রুটগুলি ঘোষণা করেছেন যে ভিলানুবলা অবকাঠামো বাড়ানোর জন্য একটি আঞ্চলিক বিমানবন্দর বাস্তবায়নের দাবি করেছে। কার্যকলাপের একটি অবসান যা পুরোপুরি রাজনৈতিক ধাক্কায় প্রবেশ করেছে।

রায়ানায়ারের “ব্ল্যাকমেইল” এর বিরুদ্ধে ব্রিজ বোঝা

পরিবহন মন্ত্রীর শেষ উপস্থিতিতে, ডেপুটিদের কংগ্রেসের সংশ্লিষ্ট কমিশনে, মন্ত্রী রায়ানায়ারের “ব্ল্যাকমেল”, যার “আক্রমণাত্মক বাণিজ্যিক নীতি” অন্যান্য ইউরোপীয় দেশগুলিতে প্রতিলিপি করা হয়েছে “যখন তারা তাদের স্বার্থে ভাঁজ না করে তখন মন্ত্রী” আগ্রাসী বাণিজ্যিক নীতি “প্রতিলিপি করা হয়েছে।”

পেন্টে ডেপুটিদের কমিশনকে সংহত করার জন্য বলেছিলেন যে তারা যদি “বিনামূল্যে উড়তে” এমন সংস্থাগুলিকে সমর্থন করে এবং “করদাতারা দলকে অর্থ প্রদান করে” এমন সংস্থাগুলিকে সমর্থন করে। অস্কার পেন্টে বলেছিলেন, “এর ব্যবসায়ের মডেলটি যদি উত্সাহ হয় তবে উড়তে হবে,” যিনি স্মরণ করেছিলেন যে মাঝারি বিমানবন্দরগুলিতে ঘূর্ণনের ব্যয় বড় বিমানবন্দরগুলির তুলনায় অনেক কম।

তিনি ইঙ্গিতও দিয়েছিলেন যে ভ্যালাদোলিড বিমানবন্দরগুলির মধ্যে একটি যেগুলি ছেড়ে যায়: “স্পেনের সরকারকে যেখানে ব্যথা হয় সেখানে দেওয়ার চেষ্টা করার চেষ্টা করা একটি সিদ্ধান্ত নেয়। যাইহোক, আমি মন্ত্রীর কাছে একটি ভাল লাথি মারলাম এবং 60০ বছর ধরে চলমান একটি ফ্লাইট কুইটোকে। ”একটানা, অস্কার পুয়েন্টে নিশ্চিত হয়েছিলেন যে ভালাদোলিড-বার্সেলোনা রুটটি অন্য কোনও সংস্থা আবার পরিচালনা করবে কারণ এটি একটি” লাভজনক “বিমান। প্রকৃতপক্ষে, ভোলোটিয়া উল্লেখ করেছিলেন যে ভ্যালাদোলিড তার ভবিষ্যতের ব্যবসায়িক কৌশলটির সাথে ‘ফিট’ এবং রায়ানায়ার যে রুটগুলি কাজ বন্ধ করে দিয়েছিল সেগুলি ধরে নেওয়ার প্রস্তাব দেওয়ার পরে তিনি “উন্নয়নের সম্ভাবনা” দেখেছিলেন।

প্রকৃতপক্ষে, তিনি বলেছিলেন যে ভিউলিং “আগ্রাসী প্রতিযোগিতা” এর জন্য ভ্যালাদোলিডে কাজ বন্ধ করে দিয়েছিল যে রায়ানায়ার ব্যবহার করেছিলেন, তিনি যে সংস্থাটি তাকে চাঁদাবাজি করতে চেয়েছিলেন বলে অভিযোগ করেছিলেন। “তারা আমাকে আঘাত করে না; তারা আমাকে চাঁদাবাজি করার একমাত্র উদ্দেশ্য নিয়ে আমার বাড়ির লোকদের ক্ষতি করার চেষ্টা করেছে। যিনি আমাকে প্রশস্ত করেছেন তিনি এখনও জন্মগ্রহণ করেননি, “পেন্টে বলেছিলেন, যিনি রোনালদো নাজারিও কীভাবে সত্যিকারের ভাল্লাদোলিডকে এই স্টেডিয়ামটি শহর থেকে সরিয়ে নেওয়ার হুমকি দিয়েছিলেন তা স্মরণ করেছিলেন। “আমার উত্তর ছিল যে পুয়েন্ট ব্ল্যাকমেল বা রোনালদো বা মাইকেল জর্ডান করেন না,” তিনি শেষ করেছিলেন। গত বছর, আইনা পরিচালনা পর্ষদ ২০২৩ সালে তিন মিলিয়নেরও কম যাত্রী ছিল এমন বিমানবন্দরগুলির জন্য প্রণোদনাগুলির একটি প্যাকেজ অনুমোদন করেছে, যার মধ্যে ক্যাস্টিলা ওয়াই লেনের চারটি ছিল।

এই উপস্থিতির একদিন পরেই রায়ানায়ার একটি বিবৃতি প্রেরণ করে গণমাধ্যমের মাধ্যমে সরকারকে চাপ দেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন যাতে আশ্বাস দেওয়া হয়েছিল যে এটি সেতুর প্রস্তাব দিয়েছে যে দু’বছরের মধ্যে ভ্যালাদোলিডে যাত্রীদের ট্র্যাফিক বাড়িয়ে তোলে। তা ছাড়া, ভাল্লাদোলিডের জগত অনুসারেরায়ানায়ার বার্সেলোনার সাথে সংযোগ বজায় রাখার জন্য জান্তা ডি ক্যাস্টিলা ওয়াই লেন 750,000 ইউরোর কাছে প্রস্তাব করেছিলেন।

বিমানবন্দর ভারসাম্য

গত বছর, ভিলানুবলা বিমানবন্দর বাণিজ্যিক বিমানগুলি থেকে ১৯০,০০০ এরও বেশি যাত্রী নিবন্ধভুক্ত করেছে: 97,863 রায়ানায়ার গ্রাহক যাত্রী – বার্সেলোনা এবং সেভিলি এবং গ্রীষ্মে পলমা ডি ম্যালোরকার কাছে সাপ্তাহিক ফ্লাইট সহ – ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জের বিন্টারের 20,028, এয়ার নস্ট্রুমের 17,708 এবং ভিউয়ের সাথে এয়ারিং -এর জন্য।

এর পরে লেন বিমানবন্দর রয়েছে, 43,445 যাত্রী, সমস্ত এয়ার নস্ট্রাম থেকে, লেন বিমানবন্দরের প্রচারের জন্য কনসোর্টিয়ামের সাথে চুক্তি স্বাক্ষরিত, যা ডিপুটাসিয়েন এবং লেন শহর নিয়ে গঠিত। গত বছরের মাঝামাঝি সময়ে, লিওন ডিপুটাসিয়ানের চুক্তিবদ্ধ টেবিল তিনি ভ্যালেন্সিয়ান ফার্ম এয়ার নস্ট্রামকে কনসোর্টিয়ামের এই নতুন পুরষ্কারটি চূড়ান্ত পরিমাণে ২.৪ মিলিয়ন ইউরোর জন্য প্রত্যয়িত করেছেনঠিক প্রাথমিক চিত্র যার জন্য চুক্তিটি বার্সেলোনা এবং পালমার সাথে সংযোগের বিনিময়ে এবং তিন মাস পোর্তোর সাথে সংযোগের বিনিময়ে দরপত্র দেওয়া হয়েছিল। তারা একই কোম্পানির সাথে স্বাক্ষর করেছিল আগের চুক্তির অর্থ প্রতি বছর 1.47 মিলিয়ন ইউরো যাতে ভার্জেন ডেল ক্যামিনোর বিমানবন্দরে বাণিজ্যিক বিমান ছিল।

মাতাকান (সালামানকা) -তে, 18,545 যাত্রী উড়ে এসেছিলেন: বেশিরভাগ ভোলোটিয়া এবং কয়েক হাজার বায়ু নাকের নস্ট্রাম। প্রকৃতপক্ষে, ভোলোটিয়া বাণিজ্যিক বিমান ছাড়াই বেশ কয়েক বছর পরে বিমানবন্দরে ২০২১ সালে ভেঙে যায়, কেবল সামরিক বিমান এবং সেখানে কাজ করে এমন ফ্লাইট স্কুল থেকে প্রাপ্ত বিমান ট্র্যাফিক নিয়ে। বার্গোসে সবেমাত্র বাণিজ্যিক ফ্লাইট রয়েছে, এবং কেবল 1,506 যাত্রী সরানো হয়েছে (এয়ার নস্ট্রামের সাথে 807 এবং আইএনএর হেলিকপ্টারগুলির সাথে 558 এএনএএনএ তথ্য অনুসারে)।

ক্যাসিটিলা ওয়াই লেনে পরিচালিত নয়, ভিউয়েলিং এই মাধ্যমের প্রতিক্রিয়া জানিয়েছে এমন কয়েকটি সংস্থার মধ্যে একটি। এয়ারলাইনটি রক্ষা করে যে বল্লাদোলিডের মার্চ “কোম্পানির অপারেশনাল প্রয়োজনগুলিকে” জবাব দিয়েছে এবং পরের মরসুমে কোনও ফ্লাইট পুনরুদ্ধার করার বিষয়টি অস্বীকার করেনি। বিন্টার থেকে তারা নিশ্চিত করে যে ক্যাসটিলা ওয়াই লেনের রুটের জন্য কোনও খবর নেই।