চীনে উত্পাদিত বৈদ্যুতিনকে শুল্কের জন্য বরখাস্ত এড়াতে সিট ইইউর সাথে একটি চুক্তি দেখেছে

আসন বন্ধ হয়ে গেছে a পরিসংখ্যানগুলিতে ইতিবাচক বছর, কারণ এটি বিক্রয় এবং গাড়ি বিপণনে বৃদ্ধি পেয়েছেতবে ধরে নিয়েছে যে এটি একটি “জটিল” বছর ছিল, যেমনটি হবে, এটি ধরে নেওয়া হয়েছে, ২০২৫। মোটিফগুলি, ধীর বৃদ্ধি, মুদ্রাস্ফীতি, মার্জিন এবং শুল্কের উপর চাপ, যেমন ইউরোপীয় ইউনিয়ন দ্বারা চীনা বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির আমদানিতে প্রয়োগ করা হয়েছে যেগুলি কোম্পানির একটি প্রকাশের উপর “প্রত্যক্ষ প্রভাব ফেলেছিল”, যা চীনা কুপায় তৈরি করে।

“সুরক্ষাবাদ এবং শুল্কগুলি, তারা নিজেরাই কাজ করে না,” সিট-কুপ্রার সিইও, ওয়েইন গ্রিফিথস 2024 এর ফলাফল উপস্থাপনে বলেছেন। এছাড়াও, তিনি সমালোচনা করেছেন যে এই “কর্মসংস্থানকে হুমকির মুখে ফেলেছে।” তবে, তিনি স্বীকৃতি দিয়েছেন যে সংস্থাটি “সমাধানের সন্ধানের জন্য সরকারগুলির সাথে নিবিড়ভাবে কাজ করছে” এবং এটি অর্জনের জন্য “উইল” রয়েছে, যদিও “আজ” কোনও দৃ concrete ় সমাধান নেই এবং সময় শেষ হচ্ছে না। ”

আসন তিনি ইতিমধ্যে বাদ দিয়েছেন যে চীনে শুল্কগুলি যেমন রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় তবে 1,500 টি পর্যন্ত চাকরি বিপদে পড়তে পারে। এখন তিনি বলেছেন চুক্তিটি পড়ার সময় হতে পারে। “আমাদের অগ্রাধিকার হ’ল সমাধানটি সন্ধান করা এবং কর্মসংস্থানের প্রভাব এড়ানো। আমরা সরকার এবং আমাদের পরিস্থিতির ইইউকে বোঝাতে সক্ষম হয়েছি যে তাভাস্কানের ক্ষেত্রে আলাদা, এবং আপনাকে একটি সমাধান খুঁজে পেতে হবে। তারা আমাদের সমস্যা বুঝতে পারে। এখনও পর্যন্ত আমরা এটি খুঁজে পাইনি। 20% এর কারণে আমরা একটি গুরুত্বপূর্ণ আর্থিক প্রভাব ফেলেছি [de arancel] এবং আমরা এভাবে চালিয়ে যেতে পারি না। আমি আশা করি আমরা শীঘ্রই সুসংবাদ দিতে পারি, “গ্রিফিথস বলেছিলেন। সেই অর্থনৈতিক প্রভাবের উপর, “গোষ্ঠীর লাভজনকতা 4.4%এ থেকে গেছে। প্রভাব ছাড়াই এটি 5%এ পৌঁছে যেত, “তিনি তালিকাভুক্ত করেছেন।

জার্মান গোষ্ঠীর বিভাগটি 537 মিলিয়ন ইউরোর করের পরে (আগের বছরের তুলনায় 25 কম, যখন আরও আর্থিক ক্রেডিট সাইন আপ করতে পারে) এর পরে একটি সুবিধা দিয়ে বছরটি বন্ধ করে দেয়। এছাড়াও, এটি 7.5% সরবরাহের সংখ্যা বৃদ্ধি এবং 14,530 মিলিয়ন ইউরোর রেকর্ড টার্নওভার বৃদ্ধি সহ বছরটি বন্ধ করে দিয়েছে, যার মধ্যে কাপ্রা 50% এরও বেশি প্রতিনিধিত্ব করেছে।

ইউরোপীয় নীতি সমালোচনা

গ্রিফিথস ধরে নিয়েছিলেন, “অস্থির শুল্কের প্যানোরামায়” আসনটি “ভবিষ্যতে আরও নমনীয় হবে”। সেখানে, এই বছর বিদ্যুতের উত্পাদন শুরু হবে মার্টোরেল (বার্সেলোনা), রাভাল কাপ্রায়, যা পরের বছর বাজারে আসবে। “ইউরোপে 25% বিক্রয় বৈদ্যুতিক হওয়া উচিত এবং আমরা 13% এ আছি। আমি আশঙ্কা করি যে এই হারে আমরা স্পেন এবং ইউরোপে মোটরগাড়ি শিল্পকে ঝুঁকিতে ফেলছি, “তিনি যুক্তি দিয়েছিলেন।

গ্রুপটির জন্য যা দেখতে পায় না তা হ’ল 20,000 ইউরোর নীচে বৈদ্যুতিক ভক্সওয়াগেনের উত্পাদনকে প্রধান করা। “আমি এটি সিটের ভবিষ্যতের জন্য রায় দেব না, যার জন্য বৈদ্যুতিক মডেল প্রয়োজন, তবে এটি লাভজনক হতে হবে। আমরা এমন মডেলগুলি বহন করতে পারি না যা লাভজনক নয়, “তিনি ধরে নিয়েছেন। “এটি সময় নয়, তবে ভবিষ্যতে আমি অস্বীকার করব না,” তিনি পুনরাবৃত্তি করেছিলেন। নির্বাচনী বিভাগে প্রবেশের আসন সম্পর্কে সিদ্ধান্ত এই দশকের শেষে নেওয়া হবে।

“আমাদের সকলেরই এই পদ্ধতির পরিবর্তন এবং এই দেশ এবং এই মহাদেশকে ভবিষ্যতে নিয়ে যাওয়ার দায়িত্ব রয়েছে। আপনি যদি সুযোগটি গ্রহণ করেন তবে ইউরোপ গাড়িতে একটি শক্তি হবে। 2035 সালে দহন ইঞ্জিনগুলির সমাপ্তির উদ্দেশ্য এটি পৌঁছাতে সক্ষম হবে না। গত সপ্তাহে কমিশন নির্গমন মানকে নমনীয় করে তোলে, এটি স্বাগত, তবে এটি সুনির্দিষ্ট সমাধান নয়। এটি সেই গ্রাহকই হবে যিনি সিদ্ধান্ত নেন এবং এখনও অবধি আমরা তাকে বোঝানোর জন্য যথেষ্ট কাজ করি নি, ”সিটের সিইও যোগ করেছেন। “ট্যাক্স প্রণোদনা, আরও রিচার্জ কাঠামো এবং একটি ধারাবাহিক যোগাযোগের সাথে” বৈদ্যুতিন গাড়ি কেনা আরও সাশ্রয়ী মূল্যের হতে হবে। ”

স্পেন আরও পিছনে আছে। “বিক্রয় মাত্র 5% বৈদ্যুতিক ছিল। অতীতে স্বয়ংচালিত খাতটি জিডিপির 10% ছিল এবং দুই মিলিয়ন লোককে একটি চাকরি দিয়েছে। যদিও স্পেনীয় অর্থনীতিটি সবচেয়ে বেশি বেড়েছে, তবে খাতটি হ্রাস পাচ্ছে এবং এটি কোনও অর্থবোধ করে না, “তিনি সমালোচনা করেছিলেন

কাপ্রা এই দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আসবে

আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র হিসাবে, আসন দশক শেষ হওয়ার আগে কোপ্রাকে সেই উত্তর আমেরিকার বাজারে নিয়ে যাওয়ার অভিপ্রায় বজায় রাখে। “আমরা বিভিন্ন বিকল্প নিয়ে কাজ করছি, কারণ সবকিছু কালো বা কালো নয়।” সিইও বলেন, “শুল্কগুলি দিনের পর দিন অন্য সময়ে পরিবর্তিত হয়, পরিকল্পনাগুলি বজায় রাখা হয়, তবে আপনাকে যা হতে হবে তা নমনীয়,” সিইও বলেছেন।

“আমরা যদি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে থাকতে চাই তবে আপনাকে এই অঞ্চলে, মেক্সিকোতেও উত্পাদন করতে হবে,” তিনি বলেছিলেন। “আপনাকে কী ঘটছে তা দেখতে হবে।” “আপনার ক্লায়েন্ট, নিয়ন্ত্রণ এবং শুল্ক রয়েছে এবং আপনাকে বিভিন্ন বিকল্প এবং প্রযুক্তি নিয়ে কাজ করতে হবে,” তিনি সংক্ষিপ্ত করে বলেছিলেন। এছাড়াও, এই বাজারে প্রবেশের সিদ্ধান্তটি এই বছরের প্রথমার্ধে নিতে হবে, উভয়ই তৈরি করা হবে বলে মডেলগুলি সম্পন্ন করা হবে। “খেলায় এমন কিছু কারণ রয়েছে যা তাকে জটিল করে তোলে, তবে তারা যুক্তরাষ্ট্রে যাওয়ার পরিকল্পনায় সন্দেহ করে না।”

“এগুলি বিলিয়ন বিনিয়োগ এবং দীর্ঘমেয়াদে নেওয়া হয়। এই সময়ে, মেক্সিকো এবং ইউরোপের মধ্যে কোনও শুল্ক নেই এবং এটি খুব আকর্ষণীয়, তবে এটি সত্য যে যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া গাড়িগুলি সেখানে উত্পাদন করতে হবে, “তিনি বলেছিলেন।