রবিবার বিকেলে এডিআইএফ এবং রেনফ ইউনিয়নগুলি ব্যথিত হয়েছে রেলওয়ে ধর্মঘট যার শুরুটি সোমবার মধ্যরাতের জন্য নির্ধারিত ছিল, সাথে একটি চুক্তিতে পৌঁছানোর পরে পরিবহন মন্ত্রক, যেমন তারা ইঙ্গিত করেছে এফ আলোচনার সূত্র।
এই ধর্মঘটের মূল কারণ হ’ল সেমাফ, সিসিইও, ইউজিটি, সিজিটি এবং এসএফ ইউনিয়ন দ্বারা গঠিত জেনারেল কোম্পানি কমিটি (সিজিই) দ্বারা মতবিরোধ ছিল, সরকারের সাথে রডলিগুলি স্থানান্তর এবং পণ্যদ্রব্যগুলিতে সমস্যাগুলি। অবিশ্বাসের জন্য চুক্তিগুলি অজানা।
তা সত্ত্বেও, পরিবহণের সেক্রেটারি, জোসে আন্তোনিও সান্টানোপরিকল্পনা অনুসারে, মিডিয়াতে বিবৃতিতে উল্লেখ করা হয়েছে, একটি “মিশ্র সংস্থা, যেখানে জেনারেলিট্যাট এবং রেনফো ট্র্যাভেলাররা” রডলিগুলি পরিচালনা করতে অংশ নেবেন এবং এটি এই বছর প্রতিষ্ঠিত হবে
প্রায় 1.3 মিলিয়ন ভ্রমণকারী তারা ভোগ করতে যাচ্ছিল ইউনিয়নগুলি রেনফে এবং আদিফে যে সাতটি স্ট্রাইক দিবস ডেকেছে তার প্রথমটি। স্ট্র্যাপগুলি যেগুলি রোডালি স্থানান্তর এবং পণ্যগুলির সমস্যাগুলির ক্ষেত্রে সরকারের সাথে মতবিরোধের জন্য প্রতিবাদ করেছিল।
ধর্মঘটের কারণ
এটি মনে রাখা উচিত যে স্ট্রাইকগুলি সেমাফ, সিসিইও, ইউজিটি, সিজিটি এবং এসএফ ইউনিয়ন দ্বারা গঠিত জেনারেল কোম্পানি কমিটি (সিজিই) দ্বারা আহ্বান করা হয়েছিল রডলিগুলি স্থানান্তর এবং পণ্যদ্রব্যগুলিতে সমস্যাগুলিতে সরকারের সাথে একমত নন।
ইউনিয়নগুলির জন্য, রেলওয়ে নেটওয়ার্ক অফ জেনারেল ইন্টারেস্টের (আরএফআইজি) রডলিগুলির আর 1 এর বাদ দেওয়া এবং নতুন অপারেটর তৈরির সাথে টেমপ্লেটটি যে পরিস্থিতিতে রয়ে গেছে তা “২০২৩ সালের স্ট্রাইক ডিসকনভোকেশন চুক্তি” লঙ্ঘন করে। “তারা বলেছিল যে তারা আমাদের প্রক্রিয়াটিতে অংশগ্রহণ করবে এবং এটি ঘটেনি,” তারা বলে।
তারা এই প্রক্রিয়াতে তথ্যের অভাবকেও নিন্দা করে এবং রেনফ মার্চেন্ডাইজের জন্য অংশীদার অনুসন্ধানে।
এই সমস্ত তাদের এপ্রিল, 1 এবং 3 এপ্রিলের 17, 19, 24, 26 এবং 28 দিনের জন্য সাত দিনের ধর্মঘট আহ্বান করতে পরিচালিত করেছিল, তাই তারা ভ্যালেন্সিয়ার ব্যর্থতার সাথে মিলে যায়। তিন দিন ছিল 24 ঘন্টা (মার্চ 17 এবং 26 এবং এপ্রিল 1), অন্য স্ট্রাইকগুলি তিনটি কাজের শিফটে আংশিক প্রভাবিত করবে।
