নতুন গতিশীলতা এখনও traditional তিহ্যবাহী পরিবহণের বিকল্প নয়
বিকল্প গতিশীলতা, যা অন্তর্ভুক্ত কারশারিংস্কুটার এবং বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলগুলি -অন্যান্য উপায়ে -এটি এখনও শহরাঞ্চলে traditional তিহ্যবাহী পরিবহন (বেসরকারী যানবাহন এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্ট) প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম নয়। বেকনফ্লুয়েন্স পরামর্শদাতার মতে, এই মুহুর্তের জন্য এটি বিকল্প, পরিপূরক বা সরানোর জন্য সর্বাধিক স্বীকৃত পদ্ধতিতে সহায়তা উপস্থাপন করে।
সত্তার সর্বশেষ গবেষণায় ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে traditional তিহ্যবাহী পরিবহন বেশিরভাগ দৈনিক স্থানচ্যুতিকে কেন্দ্রীভূত করে চলেছে: ১.9.৯ মিলিয়ন ট্রেসড স্প্যানিয়ার্ডের মধ্যে ৪৮..7% জনসাধারণের পরিবহন ব্যবহার করার ঘোষণা দেয় এবং million মিলিয়নেরও বেশি (৩৯.৫%) এরও বেশি যানবাহনের ব্যবহার বজায় রাখে। বিকল্প গতিশীলতা, ইতিমধ্যে, শেষ পর্যন্ত 28.7%দ্বারা ব্যবহৃত হয়। এটি সত্ত্বেও, প্রতিবেদনটি নির্দিষ্ট লোকের সম্পর্কে তথ্য সন্ধান করার একটি নির্দিষ্ট আগ্রহের বিষয়টি নিশ্চিত করে কারশারিং (15.9%) এবং সাইকেল এবং স্কুটারগুলিতে (19.2%)।
ডেটা প্রতিফলিত করে যে বিকল্প গতিশীলতা একটি প্রবণতা হিসাবে ঝলকযুক্ত, বিশেষত তরুণদের মধ্যে, তবে এখনও নাগরিক আচরণে কোনও দৃষ্টান্তের পরিবর্তনের প্রতিনিধিত্ব করে না। স্পেনীয়রা যেমন বয়সে উপার্জন করে, তাদের নিজস্ব গাড়িটি আরও বেশি বিশিষ্টতা গ্রহণ করে এবং বিকল্প পরিবহন, অল্প বয়স্কদের heritage তিহ্য হেরে যায়।
গতিশীলতা ফাউন্ডেশন ইমালসো (পূর্বে ফান্ডাসিয়ান পনস) এর সহযোগিতায় বেকনফ্লুয়েন্স, পাবলিক অ্যাফেয়ার্স কনসালট্যান্ট, যোগাযোগ, ডেটা ইন্টেলিজেন্স এবং ডিজিটাল বিপণনের দ্বারা ২০২৫ সালের গতিশীলতা প্রতিবেদনে এগুলি সংগ্রহ করা হয়েছে, যা স্পেনের ১ 17.৯ মিলিয়ন লোকের ডিজিটাল আচরণ বিশ্লেষণ করেছে জানুয়ারী 1, 2023 এবং 31 জানুয়ারী, 2025 এর মধ্যে।
কাজটি বৈদ্যুতিক বা হাইব্রিড যানবাহনে ক্রয়ের আগ্রহের বৃদ্ধির বিষয়টি নিশ্চিত করে: পরবর্তীকালে আগ্রহ দেখানো লোকদের শতাংশ ২০২৩ সালে ২৮.৫% থেকে ৪১.৮% থেকে এবং বৈদ্যুতিন ক্ষেত্রে ১৪.২% থেকে ৩০.৯% এ চলে গেছে। এই আগ্রহটি দীর্ঘমেয়াদী জ্বালানী ব্যবহারের জন্য সঞ্চয়কে অগ্রাধিকার দেয়, যার ফলে সাত মিলিয়নেরও বেশি লোককে এই বিষয়ে তথ্য সন্ধান করতে পরিচালিত করেছে। বৈদ্যুতিক যানবাহন অধিগ্রহণের প্রধান বাধা হিসাবে, স্পেনীয়রা উচ্চ মূল্য, অবকাঠামোগত অভাব এবং স্বায়ত্তশাসন সম্পর্কে সন্দেহের ইঙ্গিত দেয়।
অভিনবত্ব হিসাবে, চীনা ব্র্যান্ডগুলির উত্থান স্প্যানিশদের প্রতি প্রচুর আগ্রহ তৈরি করেছে: দুই মিলিয়ন ব্যবহারকারী ইতিমধ্যে নিশ্চিত যে তাদের বৈদ্যুতিক মডেলগুলি অর্থের জন্য আরও ভাল মূল্য দেয়।
অবশেষে, অধ্যয়নটি গতিশীলতার প্রতি দুর্দান্ত বিশ্বব্যাপী আগ্রহের বিষয়টি নিশ্চিত করে। 18 মিলিয়ন ট্রেসড স্প্যানিয়ার্ডগুলির মধ্যে 18 থেকে 43 বছরের মধ্যে মোট বিশ্লেষণের তিন চতুর্থাংশ জড়িত। এটি কনিষ্ঠতম (যাদের নিজস্ব গাড়ি নেই) এর মধ্যে গতিশীলতা অনুসন্ধানের প্রয়োজনের কারণে, যা ক্রমাগত অবলম্বন করতে হবে অ্যাপ্লিকেশন এবং আপনার ব্যক্তিগত গতিশীলতার বিকল্প কনফিগার করতে ইন্টারনেট তথ্য।
গ্রামীণ অঞ্চল পরিত্যাগ
প্রতিবেদনের সাথে সম্পর্কিত অন্যান্য ইস্যুটি হ’ল গ্রামীণ স্পেন এবং এর কাঠামোগত গতিশীলতা সমস্যা, যা এর অর্থনৈতিক, সামাজিক এবং পেশাদার বিকাশের জন্য একটি দুর্দান্ত বাধা জড়িত। এই ক্ষেত্রে, উপসংহারটি খুব কাঁচা, কারণ হতাশা এবং বিসর্জনের অনুভূতি বিস্তৃত।
গতিশীলতার সমস্যাগুলি চাকরি অনুসন্ধান এবং ব্যবসায়ের সুযোগগুলিতে নেতিবাচক প্রভাব ফেলে। গ্রামীণ অঞ্চলের 5.23 মিলিয়ন লোকের মধ্যে বিশ্লেষণ করা হয়েছে, 47.6% বলেছেন যে পরিবহণের অভাবে চাকরি অ্যাক্সেসে তাদের অসুবিধা রয়েছে, যখন 46.8% অপর্যাপ্ত বাস বা ট্রেন বিবেচনা করে।
এই ঘাটতিগুলি অবশ্যই প্রতিবন্ধকতা যুক্ত করতে হবে যে এই অঞ্চলগুলির বিকল্পগুলির অভাব রয়েছে যেমন ভাগ বা ডিজিটাইজড গতিশীলতা, যা বেসরকারী যানবাহনের উপর বিচ্ছিন্নতা এবং নির্ভরতার সংবেদনকে আরও বাড়িয়ে তোলে, কারখানার অধ্যয়নের সিদ্ধান্ত অনুসারে, বেকনফ্লুয়েন্স ডেটা ইন্টেলিজেন্স ইউনিট।
প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এবং জনসাধারণের বিতর্ক সত্ত্বেও, গতিশীলতা সম্পর্কে – একটি সাধারণ স্তরে প্রধান উদ্বেগগুলি পুরানো এবং কাঠামোগত হতে থাকে: ট্র্যাফিকের যানজট, 38.2%দ্বারা নির্দেশিত, গণপরিবহনের গুণমান, 34.7%দ্বারা উল্লিখিত এবং এই এবং জ্বালানীর ব্যয়, যা 27.60%উদ্বেগ করে। এছাড়াও, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট প্রত্যাশা পূরণ করে না, যেহেতু, 10.8 মিলিয়ন লোকের মধ্যে যারা তাদের অভিজ্ঞতার মূল্য দিয়েছেন, তাদের মধ্যে 44.9% অসন্তুষ্ট।
সমীক্ষা অনুসারে, বৃহত শহরগুলিতে যেমন কম নির্গমন এবং নগর টোলগুলিতে সীমাবদ্ধ ব্যবস্থাগুলি একটি দুর্দান্ত বিতর্ক সৃষ্টি করে। ৪০.২% মানুষ এই বিষয়ে তাদের মতামত প্রকাশ করেছেন, এই ব্যবস্থাগুলির প্রত্যাখ্যান এবং সাধারণভাবে নেতিবাচক মূল্যায়ন চাপিয়ে দিয়েছেন। প্রত্যাখ্যানের কারণগুলির মধ্যে, প্রকৃত বিকল্পগুলির অনুপস্থিতি, নাগরিকদের জন্য ব্যয় বৃদ্ধি এবং বৈদ্যুতিক গতিশীলতার অভাবের কারণে বৈষম্যের উপলব্ধি দাঁড়িয়ে আছে।
ইমালসের অংশীদার এবং সিইও আনা গামেজ আরচ প্রতিবেদনের সংক্ষিপ্তসার হিসাবে উল্লেখ করেছেন: “তথ্যগুলি দেখায় যে বিকল্প গতিশীলতা দৃ strongly ়ভাবে বৃদ্ধি পায়, বিশেষত কনিষ্ঠদের মধ্যে, এবং ইমালস থেকে আমরা আশাবাদকে পর্যবেক্ষণ করি যে কীভাবে আরও বেশি লোক টেকসই, ডিজিটাল এবং ভাগ করে নেওয়া বিকল্পগুলি অন্বেষণ করে। যদিও এটি এখনও একীভূত হয়, এটি একটি সংহতকরণ হিসাবে একীভূত হয় এবং এটি একীভূত হয় এমন একটি সংহতকরণ যা একীভূত হয়।
“তবে এই নতুন সূত্রগুলি দীর্ঘস্থায়ী হওয়ার জন্য এবং আমরা সেই পরিবর্তনকে ত্বরান্বিত করব, বৃহত্তর সামাজিক সচেতনতার সাথে একত্রে অন্তর্ভুক্ত, স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য নিয়ন্ত্রক কাঠামোগুলি ডিজাইন করা প্রয়োজন। সরকারী খাত এবং বেসরকারী অপারেটরদের মধ্যে সহযোগিতা আরও বেশি অন্তর্ভুক্ত, অ্যাক্সেসযোগ্য এবং সমস্ত নিরাময়ের প্রয়োজনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ গতিশীলতা মডেল তৈরির জন্য মূল বিষয়বস্তু তৈরি করার মূল চাবিকাঠি হবে।
