অ্যাসোসিয়েশন অফ ট্রেন ব্যবহারকারী এবং টলেডো স্টেশনের প্রতিরক্ষা প্ল্যাটফর্ম ইতিমধ্যে পক্ষে 1,650 টিরও বেশি স্বাক্ষর সংগ্রহ করেছে

প্রেরিত চিঠিটি নির্দেশ করে শুরু হয় যে “বিচারের সাথে মতামত দিতে এবং বিভিন্ন সামাজিক গোষ্ঠীর মতো তীব্র সমালোচনা করতে সক্ষম হওয়ার জন্য (সাংস্কৃতিক, প্রতিবেশী এবং রাজনৈতিক সমিতি) আপনি মানুষ কি চিন্তা খুঁজে বের করতে হবে. এবং সর্বোপরি, আপনাকে পড়তে হবে। তাই টোলেডোর মধ্য দিয়ে যাওয়া এক্সট্রিমাদুরার নতুন হাই-স্পিড লাইন রুটের জন্য পরিবহন এবং টেকসই গতিশীলতা মন্ত্রক দ্বারা উপস্থাপিত তথ্যমূলক অধ্যয়নটি পড়ার চেয়ে আর কী ভাল, “তারা উল্লেখ করে।

“যারা অধ্যয়নের নথিগুলি ক্লান্তিকর বলে মনে করেন তাদের জন্য কাজটি সহজ করার জন্য, আমরা প্রস্তাবিত দুটি প্রধান বিকল্পের সংক্ষিপ্তসার করি:

– সেন্ট্রাল টলেডো: সান্তা বারবারা স্টেশনটিকে টলেডোর একমাত্র কেন্দ্রীয় স্টেশন হিসাবে রক্ষণাবেক্ষণ করে, তালাভেরা দে লা রেইনা এবং এক্সট্রিমাদুরার রুট চালিয়ে, একটি 481-মিটার সেতু দিয়ে টাগুস নদী অতিক্রম করে এবং সালটো দেল ক্যাবালো ক্রীড়া এলাকার শহুরে একীকরণের সাথে।

– Toledo বহি: ইন্ডাস্ট্রিয়াল এস্টেটে একটি নতুন কেন্দ্রীয় স্টেশন প্রস্তাব করে, সান্তা বারবারা স্টেশন বন্ধ করার ঝুঁকি সম্পর্কে সতর্ক করে এবং 2.3 কিলোমিটার ভায়াডাক্টের মাধ্যমে নদীটিকে বাঁচায়।

লেখায়, এবং “যারা প্রথমবার এটি পড়েছেন এবং ভিজ্যুয়াল ইমপ্যাক্টের রক্ষকদের জন্য: সান্তা বারবারা স্টেশন এবং 2.3 কিলোমিটার ভায়াডাক্ট বন্ধএটি উল্লেখ করা হয়েছে যে মন্ত্রণালয়ের পরিবেশগত প্রভাব অধ্যয়ন নথিতে মৌখিকভাবে বলা হয়েছে যে “শিল্প এস্টেটে দ্বিতীয় কেন্দ্রীয় স্টেশন নির্মাণের একটি অতিরিক্ত ঝুঁকির সম্ভাবনা হবে যে ভবিষ্যতে এটি বিদ্যমান রুট এবং সান্তা বারবারার সাথে বিতরণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে। স্টেশন

এবং তারা যোগ করে: «সব রাজনীতিবিদরা কী মনে করেন যারা কখনও বলতে ক্লান্ত হন না সান্তা বারবারা স্টেশন বন্ধ একটি “লাল লাইন” তারা কি স্বীকার করতে যাচ্ছে না? অফিসিয়াল ডকুমেন্টেশন পড়া একজন তার কথার বিপরীত একটি বাস্তবতা আবিষ্কার করে। সৌভাগ্যবশত, টলেডো স্টেশনের প্ল্যাটফর্ম ইন ডিফেন্স এবং টলেডো ট্রেন ইউজার অ্যাসোসিয়েশনকে ধন্যবাদ, দ্বিতীয় স্টেশনের নির্মাণ এবং বর্তমানটি বন্ধ হওয়া রোধ করতে, আজ অবধি 1,650 টিরও বেশি স্বাক্ষর সংগ্রহ করা হয়েছে। . অর্থাৎ টলেডো সেন্ট্রালের পক্ষে।”

“এবং 2.3 কিলোমিটার ভায়াডাক্ট সম্পর্কে কী যার চাক্ষুষ প্রভাব তারা উপেক্ষা করে বলে মনে হচ্ছে?অজ্ঞতা বা বিবেকের মাধ্যমে, দ্বিতীয় স্টেশনের রক্ষক? আমরা এটিকে পরিকল্পনা ও উচ্চতায় দেখতে পাই, নদী এবং টাগুস সমতল পেরিয়ে, প্রায় পুরানো টলেডো-বারগাস রেলপথের পাথরের সেতুর উপরে,” যা কিছু পরিকল্পনার সাথে রয়েছে।

“গুরুতরভাবে, টলেডো বহিরাগত প্রস্তাব, যা বর্তমান স্টেশন বন্ধ করার নিন্দা করে, নির্মাণ করে শিল্প এস্টেটের শেষ প্রান্তে একটি নতুন এবং অকেজো কেন্দ্রীয় স্টেশনএবং নদীর উপর 2.3 কিলোমিটার দৃশ্যমান প্রভাবের প্রতিনিধিত্ব করে, এটি কি টলেডো কেন্দ্রীয় প্রস্তাবের চেয়ে ভাল? “, এই অ্যাসোসিয়েশনগুলিকে জিজ্ঞাসা করুন, যারা তাদের নথিতে টলেডো সেন্ট্রাল বিকল্প অনুসারে সাফন্ট এলাকায় 481 মিটার দীর্ঘ টাগাস অতিক্রম করার এই পয়েন্টে ভায়াডাক্টের একটি পরিকল্পনা প্রদান করে, যাতে সান্তা বারবারাকে একমাত্র স্টেশন হিসাবে বজায় রাখা যায়৷

পরিশেষে, অ্যাসোসিয়েশন সমস্ত ভ্রমণকারী এবং ট্রেন ব্যবহারকারীদের যোগদানের জন্য আমন্ত্রণ জানায়, ventastrentoledo@gmail.com-এ লিখে, প্ল্যাটফর্ম ইন ডিফেন্স অফ দ্য স্টেশন সম্পর্কে নিজেদেরকে অবহিত করতে এবং এতে অংশ নিতে স্বাক্ষর সংগ্রহ সান্তা বারবারা স্টেশনকে বাঁচাতে এবং এর ভবিষ্যৎ বন্ধ এড়াতে: ক্ষতিগ্রস্ত প্রতিবেশীদেরও উৎসাহিত করা এবং এর প্রতিরক্ষায় আগ্রহী।