“এটি থামানোর চেয়ে আরও বেশি, তারা পতন বাড়িয়েছে”

তবে তদন্তের অংশ যারা বিশেষজ্ঞদের মধ্যে সবচেয়ে বেশি মনোযোগ আকর্ষণ করেছে স্প্যানিশ এটি গাড়ির রুট নয় –ক কোচ মানুষ সঙ্গে বডি ওয়ার্ক নোজ ভ্রমণ, নিবন্ধিত কি সাত বছর-তবে এটি থামাতে কী ব্যর্থ হয়েছে: “ধাতব কাঠ” টাইপের একটি পার্শ্বীয় বাধা যা এর সূত্র অনুসারে সিভিল গার্ড ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জের ট্র্যাফিক সম্পর্কে, এটি এই জাতীয় ক্ষেত্রে ইউরোপীয় বিধিবিধানের দ্বারা প্রয়োজনীয় সংযোজনের স্তর সরবরাহ করে না।

“এটি থামানোর চেয়ে আরও বেশি, তারা পতনকে বাড়িয়ে তোলে“, শরীরের একটি উচ্চ কমান্ড বলে। যেমন ব্যাখ্যা করা হয়েছে, এই ধরণের কন্টেন্টমেন্ট সিস্টেমগুলি দ্বারা আরোপিত শোষণ এবং বিকৃতি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না নিয়ম UNE-EN 1317ইউরোপীয় ইউনিয়নের অঞ্চল জুড়ে প্রযোজ্য। “এটি একটি বাসের মতো ভারী গাড়ি থামানোর জন্য ডিজাইন করা হয়নি। ট্র্যাজেক্টরিটি থামানোর পরিবর্তে এটি মারাত্মক পরিণতি সহ রাস্তা থেকে পুরো পথ ছাড়ার অনুমতি দিয়েছে।”

বেনেমরিটাটির আরেকটি উত্স পরামর্শ নিয়েছিল, ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জের ট্র্যাফিক ইউনিটের সদস্য এবং রাস্তা ইভেন্টগুলির তদন্তে বিশেষজ্ঞ, যোগ করুন যে চিত্রগুলি আপনাকে একটি বাধা পর্যবেক্ষণ করতে দেয় “ঝাঁকুনি”সম্ভবত কয়েক বছর আগে ইনস্টল করা হয়েছে, যে প্রভাবটি রাস্তায় বাসটিকে প্রতিরোধ বা পুনঃনির্দেশিত করতে পারত না।

“একটি আপডেট এবং ভাল নোঙ্গর করা সিস্টেমের সাথে, সম্ভবত বাসটি প্রথম আঘাতের পরে রাস্তায় থাকতে পারত। তবে সত্যটি হ’ল এটি এটি পেরিয়ে একটি বাঁধের মধ্য দিয়ে পড়ে শেষ হয়েছিল,” তিনি সাবধানতার সাথে বলেছিলেন যে তিনি এখনও গোমেরার মধ্যে অবকাঠামোগত বর্তমান অবস্থা জানেন না, তবে চিত্রগুলিতে দেখেছেন “” আশাবাদকে আমন্ত্রণ জানায় না। “

একটি ট্র্যাজেডি

এই ঘটনাটি এই মঙ্গলবার, ১৩ ই মে মঙ্গলবার, 09:00 এর পরেই ক্যানারিয়ান দ্বীপপুঞ্জের অন্যতম ক্ষুদ্রতম লা গোমেরা দ্বীপে। ইনসুলার পাবলিক সার্ভিসের লাইন 3 এর একটি বাস, দ্বারা পরিচালিত গুয়াগুয়াসগোমেরাএটি দ্বীপের দক্ষিণে আলাজেরি পৌরসভা থেকে পূর্ব দিকে অবস্থিত সান সেবাস্তিয়ানের দিকে পরিচালিত হয়েছিল। তিনি সকাল 08:00 টার দিকে চলে গিয়েছিলেন, গ্রান ক্যানারিয়া থেকে আগত যাত্রীদের জন্য একটি সাধারণ সময়সূচী – এই দ্বীপে প্রতিদিন যে চারটি অবতরণ করে তার প্রথম বিমান – এবং এটি এই লাইনটি তাদের গন্তব্যগুলিতে যাওয়ার জন্য ব্যবহার করে।

জিএম -২ রোড, যেখানে গাড়িটি ভ্রমণ করছিল, এটি লা গোমেরার অন্যতম প্রধান রাস্তা ধমনী। যদিও এটি খাড়া পর্বতমালা, খালি, op ালু এবং দুর্দান্ত ope ালের বিভাগগুলির মধ্যে চলে, সত্যটি হ’ল এর রাস্তার অবকাঠামো প্রথম স্তর। তেমনিভাবে, ঘটনাটি ঘটেছিল সেই সঠিক জায়গায় এমনটি নয় যা রুটের সর্বাধিক মুলতুবি বা বক্ররেখা রয়েছে।

তবে, এবং যে কারণে এখনও পুলিশ তদন্তকে অতিক্রম করেনি, এটি সেই সময়ে ছিল, স্থানীয় জনগোষ্ঠী এল ক্রিস্টোর বক্ররেখা নামে পরিচিত – রাস্তার 3 কিলোমিটারে অবস্থিত – যেখানে ড্রাইভার নিয়ন্ত্রণ হারিয়েছিল। লা গুয়াগুয়া রাস্তা ছেড়ে চলে গেলেন, একটি পার্শ্বীয় কনটেন্টমেন্ট বাধা পেরিয়ে কয়েক মিটার পড়েছিলেন এটি উল্টে না হওয়া পর্যন্ত একই রাস্তার নীচের অংশে।

বোর্ডে বেশ কয়েকজন বয়স্ক পর্যটক সহ 21 জন ছিলেন। ঘটনাস্থলে একটি 73 বছর বয়সী কাতালান মহিলা মারা গিয়েছিলেন। তার স্বামী, 69, গুরুতর আহত হয়েছিলেন এবং তার সঙ্গীর ফলাফল জানার পরে মনস্তাত্ত্বিক মনোযোগের প্রয়োজন ছিল। এই নিবন্ধের শেষে, ক্যাবিল্ডো দে লা গোমেরার সূত্রে জানা গেছে, চূড়ান্ত ভারসাম্য দশ জন আহত মানুষ: তিনটি গুরুতর অবস্থায়, চারটি মাঝারি এবং তিনটি ছোটখাটো আহত অবস্থায় চারটি। তাদের মধ্যে কয়েকজনকে টেনেরিফে স্থানান্তর করতে হয়েছিল।

সীমা একটি ডিভাইস

জরুরী প্রতিক্রিয়া তাত্ক্ষণিক, কিন্তু জটিল ছিল। তিনটি মেডিকেলাইজড অ্যাম্বুলেন্স, অন্যান্য স্যানিটারি ট্রান্সপোর্ট ইউনিট, ক্যানেরিয়ান জরুরী পরিষেবা (এসইউসি), সিভিল গার্ড এজেন্টস, স্থানীয় পুলিশ, নাগরিক সুরক্ষা এবং ইনসুলার হাসপাতালের একটি মেডিকেল দল এই অঞ্চলে হস্তক্ষেপ করেছে। আহতদের হাসপাতালে নুয়েস্ট্রা সিওরা ডি গুয়াদালুপে স্থানান্তরিত করা হয়। এর মধ্যে পেলভিক ট্রমা এবং গুরুতর ফ্র্যাকচার সহ 63 এবং 67 বছর বয়সী দুই মহিলা।

দ্বীপ কাউন্সিল থেকে পরিবারগুলিকে অবহিত করার জন্য দ্রুত একটি টেলিফোন লাইন সক্ষম করা হয়েছিল। সান্তা ক্রুজ ডি টেনেরিফের অফিসিয়াল কলেজের একজন মনোবিজ্ঞানী ক্ষতিগ্রস্থদের সেবা করতে হাসপাতালে গিয়েছিলেন। জিএম -২ রাস্তাটি কেটে ফেলা হয়েছিল এবং যানবাহনগুলি মূল রাস্তা জিএম -১ দ্বারা ডাইভার্ট করা হয়েছিল।

সিভিল গার্ড, ইতিমধ্যে, ঘটনার কারণগুলি স্পষ্ট করার জন্য একটি আনুষ্ঠানিক তদন্ত শুরু করেছে, যদিও পার্শ্বীয় সুরক্ষা ব্যবস্থার দুর্বল অবস্থা তার মহাকর্ষে অবদান রেখেছে তা অস্বীকার করা হয়নি। যদিও বাসটি বাধ্যতামূলক প্রযুক্তিগত পর্যালোচনাগুলি ছাড়িয়ে গেছে এবং সমস্ত ডকুমেন্টেশনগুলি যথাযথভাবে ছিল, দুর্ঘটনা পয়েন্ট – একটি বক্ররেখা যা খুব বেশি বিপদ ছাড়াই এটি সীমিত দৃশ্যমানতা রয়েছে – দ্বীপের রাস্তায় টেবিলে আবারও রাস্তা সুরক্ষার চ্যালেঞ্জগুলি রাখে।

যাই হোক না কেন, ইভেন্টগুলির জায়গায় তারা দ্রুত সান্তা ক্রুজ ডি টেনেরিফ কমান্ডের ট্র্যাফিক ইউনিটের হেলিকপ্টার গবেষকদের দ্বারা দ্রুত সরানো হয়েছিল, যার সম্পর্কে এটি সম্পর্কে শেষ কথাটি থাকবে। “ধাতব কাঠ” বাধা সাধারণত গ্রামীণ বা ল্যান্ডস্কেপ মান পরিবেশে ব্যবহৃত হয়তাদের সর্বনিম্ন ভিজ্যুয়াল প্রভাবের কারণে, এবং লা গোমেরা দ্বীপ এবং দ্বীপপুঞ্জের অন্যান্য অঞ্চলে উপস্থিত রয়েছে। তবে, বিভিন্ন প্রযুক্তিগত উত্স অনুসারে, তারা সর্বদা একটি বৃহত প্রভাব শোষণের জন্য প্রয়োজনীয় প্রতিরোধের স্তরগুলি পূরণ করে না।

লা গোমেরা, মাত্র 22,000 বাসিন্দা একটি দ্বীপ, এই মাত্রার ট্র্যাজেডিতে অভ্যস্ত নয়। তাদের অনেক প্রতিবেশী একই বক্ররেখা দ্বারা একই লাইন বরাবর চলে গেছে। আজ, পুরো দ্বীপটি আলাদা নীরবতা রাখে। একটি যা ব্যারানকোসে, ভেজা ডামায় এবং উত্তর ছাড়াই প্রশ্নে পরিমাপ করা হয়। ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জগুলিতে অনুরূপ একটি তথ্য খুঁজে পেতে আপনাকে 1991 এ ফিরে যেতে হবেটেনেরিফে যখন একটি বাস আনাগার প্রাকৃতিক উদ্যানের 60 মিটার উঁচু থেকে উল্টে যায়, তীক্ষ্ণ প্রান্ত এবং গভীর উপত্যকাগুলির একটি শক্ত। সেই ইভেন্টে, যেখানে এটি একই “উড মেটাল মেটাল” রিটেনশন সিস্টেমটি রক্ষা করার কথা রয়েছে, সেখানে ছয় জন মারা গিয়েছিলেন।