নিউই অ্যাস্টন মার্টিনের বড় সমস্যাটি প্রকাশ করেছেন যা ২০২26 সালে ফার্নান্দো অ্যালোনসোর গাড়িটিকে প্রভাবিত করতে পারে

অ্যাড্রিয়ান নিউই বর্তমানে অ্যাস্টন মার্টিনের যে বড় সমস্যাটি প্রকাশ করেছেন তা প্রকাশ করেছেন এবং এটি ফর্মুলা ওয়ান এর পরবর্তী মরসুমে ফার্নান্দো অ্যালোনসোর গাড়িটিকে প্রভাবিত করতে পারে। এবং এটি হ’ল প্রাক্তন রেড বুল ইঞ্জিনিয়ার এই সপ্তাহান্তে মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্স দেখতে মন্টেকারলোতে গিয়েছিলেন এবং বেশ কয়েকটি মিডিয়ায় অংশ নিয়েছিলেন যাতে তিনি দলের বর্তমান অবস্থা বিশ্লেষণ করেছিলেন এবং কেন তাদের আরও ভাল অর্জন করা হয়নি তার কারণটি নির্দেশ করেছিলেন। এবং এটি হ’ল অ্যাস্টন মার্টিন সেই দল হতে ব্যর্থ হয়েছেন যা গ্রিলের প্রথম অবস্থানের আশঙ্কা রাখে।

«এটি বলা যেতে পারে যে আমাদের কিছু সরঞ্জাম দুর্বল, বিশেষত সিমুলেটর। এটির অনেক কাজ প্রয়োজন কারণ এই সময়ে কোনও সম্পর্ক নেই এবং এটি একটি মৌলিক বিকাশের সরঞ্জাম। এটি না থাকা একটি সীমাবদ্ধতা, তবে এর মধ্যে আপনাকে কাজ করতে হবে। এটি সম্ভবত একটি দুই বছরের প্রকল্প, “2024 সালে খোলা সিমুলেটর সম্পর্কে নিউই বলেছেন।

The একটি অসুবিধা রয়েছে (সিমুলেটর সহ), কতটা বলা মুশকিল। সিমুলেটরগুলি দুটি উপায়ে ব্যবহৃত হয়, প্রথমে আপনি কীভাবে পরের বছর গাড়িটি বিকাশ করবেন তা জানার জন্য গবেষণা সরঞ্জাম হিসাবে, আপনি কীভাবে মডেলিংয়ের সময় সমস্ত সরঞ্জাম একসাথে রাখবেন। এবং এটি বড় পুরষ্কারগুলিতে ‘সেটআপ’ তৈরি করতেও ব্যবহৃত হয়, তাই আমরা কিছুক্ষণের জন্য কিছুটা অন্ধ হয়ে যাব। আমাদের অভিজ্ঞতাটি ব্যবহার করতে হবে এবং আমরা দেখতে পাব যে আমরা কীভাবে করছি, “নিউই বলেছেন, যা পরের মরসুম থেকে দলের উন্নতির লাগাম নেবে, তবে ইতিমধ্যে পোস্টসিসনের জন্য গাড়ির সম্ভাব্য বিবর্তনে কাজ করছে।

«আমার কাজটি হ’ল আমি গাড়ীর মৌলিক রেখাগুলি কী বলি তা পরীক্ষা করা, আপনি মরসুমে কী পরিবর্তন করতে পারবেন না। সামনের এবং পিছনের সাসপেনশন রুট, জ্বালানী ট্যাঙ্কের দৈর্ঘ্য … আমাদের খুব বেশি সময় নেই এবং যেমনটি আমি বলি, আমাদের সিমুলেশন সরঞ্জামগুলি দুর্বল। আমরা যদি এয়ারোডাইনামিক্স এবং অ্যালারনগুলির সাথে সফল হই, তবে এটি বছরের মধ্যে তৈরি করা যেতে পারে, “ব্রিটিশদের ব্যাখ্যা করেছিলেন। এটি সত্ত্বেও, নিউই অস্বীকার করেননি যে কারখানার বায়ু টানেলটি” এফ 1 এর মধ্যে সেরা, এবং কারখানাটি আজ সবচেয়ে উন্নত। “

নিউই প্রশংসা ল্যান্স স্ট্রল

There খুব ভাল লোক আছে, তবে আমাদের সম্ভবত আরও ভাল সংস্থার সাথে একসাথে কাজ করা দরকার। এটি জর্দানের দলের উত্সের ফলাফল, তারপরে ফোর্স ইন্ডিয়া, তারপরে রেসিং পয়েন্ট, এমন একটি দল ছিল যা তাদের সক্ষমতা থেকে আত্মসমর্পণ করেছিল তবে খুব অল্প সময়ের মধ্যে তারা প্রচুর পরিমাণে বেড়েছে, এখন যা কিছু সামঞ্জস্য করতে হবে, “তিনি যোগ করেছিলেন।

এছাড়াও, নিউই ল্যান্স স্ট্রোলের প্রশংসা করতে দ্বিধা করেননি, বলেছিলেন যে “এটি লোকেরা বিশ্বাসের চেয়ে অনেক বেশি ভাল”, এবং বলেছিলেন যে “তারা যে আধুনিক যুগের সাথে কাজ করতে চেয়েছিলেন তারা হলেন লুইস এবং ফার্নান্দো। আমি উভয়ের সাথেই কাজ করতে পারিনি, তবে কমপক্ষে আমার ফার্নান্দো (অ্যালোনসো) আছে» »

সন্দেহ নেই যে নিউই 2026 সালের জন্য অ্যালোনসো এবং অ্যাস্টন মার্টিনের দুর্দান্ত আশা, কারণ তিনি এফ 1 এর সেরা গাড়ি প্রকৌশলী হিসাবে বিবেচিত হন, “এয়ারোডাইনামিক্সের প্রতিভা, তবে গাড়ির আর্কিটেকচারেও এবং সামান্যতম বিশদটিতে যেতে, এমনকি এফপি 1, এফপি 2 এবং এফপি 3” এর সুরটি কীভাবে চিন্তাভাবনা করে তা ভেবে ভেবে ভাবেন।

এবং এটি হ’ল ব্রিটিশরা এফ 1 এর বিধিগুলির শেষ দুটি পরিবর্তন, ভেট্টেলের চারটি শিরোনামের এবং ভার্স্টাপেনের চারটি পরিবর্তনের ক্ষেত্রে দুটি চ্যাম্পিয়ন গাড়ি তৈরি করেছে। এবং সেই লক্ষ্য নিয়ে অ্যাস্টন মার্টিনে এসেছিল, অ্যালোনসোর জন্য একটি বিজয়ী গাড়ি তৈরি করতে এবং ঘুরে বেড়াতে পারে যে বিভিন্ন গাড়ি সহ পরের বছর খোলে এমন নিয়মের বিরাট পরিবর্তনের সুযোগ নিয়ে।