পাম্পলোনা ওল্ড টাউনে এর কম নিঃসরণের প্রথম ক্ষেত্রটি বাস্তবায়নের জন্য প্রস্তুত করে
পাম্পলোনা তার একটি সিদ্ধান্তমূলক পদক্ষেপ নিতে প্রস্তুত নগর গতিশীলতা মডেল। পরের বছর পর্যন্ত, শহরের অন্যতম ব্যস্ততম অঞ্চলে একটি নতুন পৌরসভার ব্যবস্থা প্রয়োগ করা শুরু হবে। উদ্যোগটি সরাসরি যানবাহনের অ্যাক্সেসকে প্রভাবিত করবে, যদিও এতে ব্যতিক্রম এবং অন্তর্ভুক্ত রয়েছে বিভিন্ন ক্ষেত্রে একটি প্রগতিশীল বাস্তবায়ন।
তিনি পাম্পলোনা সিটি কাউন্সিল ঘোষণা করেছে যে এর নিম্ন নির্গমন জোনের প্রথম পর্ব (জেডবিই) দ্য জানুয়ারী 1, 2026একটি প্রবিধান সহ যা প্রাথমিকভাবে প্রভাবিত করবে পুরানো হেলমেট শহরের।
এই ক্রিয়াটি একটি বিস্তৃত পরিকল্পনার অংশ যা মোতায়েন করা হবে ক্রমান্বয়ে পৌরসভার অন্যান্য বিষয়গুলি দ্বারা, পূরণ করার লক্ষ্য সহ 2030 ইস্যু সূচক দ্বারা প্রতিষ্ঠিত বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থা (ডাব্লুএইচও)।
এই প্রথম পর্যায়ে, যা বর্তমানের সাথে মিলে যায় নিয়ন্ত্রিত অ্যাক্সেস জোন (জ্যাক), পরিবেশগত স্বতন্ত্র ছাড়াই যানবাহনে প্রবেশ নিষিদ্ধ করা হবেব্যতিক্রম বাদে: বাসিন্দারা, হ্রাস গতিশীলতা, জরুরী যানবাহন, পণ্যদ্রব্য বিতরণ সহ এবং অন্যান্য অনুমোদিত যানবাহন।
আপনি কেবল যাদের লেবেল রয়েছে তাদের অ্যাক্সেস করতে পারেন বি, সি, ইকো ইউওপাশাপাশি পাশাপাশি ডিজিটি দ্বারা স্বীকৃত historical তিহাসিক যানবাহন। দ্য বাসিন্দা, বণিক এবং গ্যারেজধারীরা ঘেরের মধ্যে তারা এখন পর্যন্ত অ্যাক্সেস চালিয়ে যাবে।
যেমন বিশদ দ্বারা আবাসযোগ্য এবং টেকসই নগর প্রতিনিধি কাউন্সিলর, বোরজা ইজাগিরেজেডবিই বাস্তবায়নের সাথে জড়িত থাকবে 19.7 % এর কেন্দ্রে ট্র্যাফিক হ্রাসযা সমতুল্য প্রতিদিন প্রায় 650 যানবাহন কম বর্তমান 3,300 সম্পর্কিত। বার্ষিক পদে, ক 2,994 টন কো ₂ এর বেশি হ্রাস।
ইজাগিরে জোর দিয়েছেন যে জেডবিই কেবল একটি সীমাবদ্ধ ব্যবস্থা হিসাবে বোঝা উচিত নয়, বরং “আরও টেকসই, স্বাস্থ্যকর এবং অন্তর্ভুক্ত শহরের দিকে এগিয়ে যাওয়ার একটি সুযোগ“, এর একটি বৈশ্বিক পরিকল্পনায় সংহত বিকল্প গতিশীলতা যার মধ্যে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, সক্রিয় গতিশীলতা এবং পণ্যদ্রব্য পরিচালনা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
দ্য প্রভাব পর্যবেক্ষণ এটি প্রকল্পের একটি অপরিহার্য অঙ্গ হবে। তারা ব্যবহার করা হবে বায়ু মানের সূচক, জলবায়ু পরিবর্তন, শব্দ, শক্তি দক্ষতা এবং টেকসই গতিশীলতা।
এটি করার জন্য, একটি সিস্টেম থাকবে নিবন্ধকরণ চেম্বার ইনস্টল করা 13 পুরাতন শহরের চিহ্নিত অ্যাক্সেসসঙ্গে 50 নিয়ন্ত্রণ পয়েন্টবিশেষত কেন্দ্রীভূত বাজা নাভারা অ্যাভিনিউ।
তিনি পুরানো হেলমেটএকসাথে প্রশস্তএর কারণে অগ্রাধিকারের সুযোগ হিসাবে নির্বাচিত হয়েছে কেন্দ্রীয়তা, উচ্চ পথচারীদের ঘনত্ব, বাণিজ্যিক ক্রিয়াকলাপ এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্ট অফারসহ বাস স্টেশনবেশ কয়েকটি নগর পরিবহন থামে এবং ব্যাহত পার্কিং প্রচুর পরিবেশে।
এই নিউক্লিয়াস প্রায় মনোনিবেশ করে পৌরসভার সমস্ত স্থানচ্যুতি 20 %গড়ের সাথে হেক্টর প্রতি 262 ট্রিপস এবং দৈনিক আন্দোলন ১৩০,০০০ এরও বেশি।
সমান্তরালভাবে, যেমন প্রকল্প “ওল্ড মুভস” বা প্রথম অ্যামাবিলাইজেশন পরিকল্পনাযা এই পরিবর্তনের ভিত্তি হিসাবে কাজ করেছে। উন্নতি পরিকল্পনা করা হয় সাইক্লিং অবকাঠামো, পদচারণা, আঞ্চলিক নগর পরিবহন এবং একটি নেটওয়ার্ক নয়টি পার্কিংয়ে 2,730 স্কোয়ার সহ বিচ্ছিন্ন পার্কগুলি।
পণ্য নগর বিতরণ পরিকল্পনার আরেকটি অক্ষ। সিটি কাউন্সিল এবং যেমন সত্তার মধ্যে একটি ওয়ার্কিং গ্রুপ গঠন করা হয়েছে Anet এবং ট্রেডিসনাখাতের সংস্থাগুলির সাথে একসাথে, এ এর দিকে এগিয়ে যেতে সর্বাধিক টেকসই কাস্ট মডেল যা নির্গমন হ্রাস করে এবং লজিস্টিক দক্ষতা উন্নত করে।
কাউন্সিলর ইজাগিরের কথায়, জেডবিই অবশ্যই সংযুক্ত থাকতে হবে বিস্তৃত প্রকল্প এবং বিধিনিষেধে একা থাকতে হবে না: “আমরা কেবল সীমাবদ্ধতার কথা বলি না, তবে জনসাধারণের জায়গাতে জীবনযাত্রার মান অর্জনের জন্য গতিশীলতা রূপান্তরিত করার বিষয়ে“
