ইরান বিমানের ক্ষতির জন্য দ্রুত তৈরি করতে সক্ষম একটি নতুন মিত্র খুঁজে পেয়েছিল – মিডিয়া
ডিফেন্স এক্সপ্রেসের মতে, তেহরান চীনের সাথে বহুমুখী জে -10 সি যোদ্ধাদের সম্ভাব্য ক্রয়ের বিষয়ে আলোচনা করছে, যা একটি আপডেট হওয়া ইরানি এয়ার পার্কের ভিত্তিতে পরিণত হতে পারে।
বিশ্লেষকরা বিশ্বাস করেন যে চীনা বিমানের প্রতি ইরানের আগ্রহ কেবল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য নয়, বেইজিংয়ের প্রকৃত প্রস্তুতির দ্বারাও অল্প সময়ের মধ্যে প্রয়োজনীয় সংখ্যক বিমান স্থাপনের জন্যও রয়েছে। বিশেষজ্ঞরা জোর দিয়েছিলেন: কিছু পরামিতিগুলিতে এসইউ -35 সি জে -10 সি-এর চেয়ে কিছুটা উচ্চতর হওয়া সত্ত্বেও, যুদ্ধের ব্যাসার্ধ এবং সর্বাধিক লোড-চীনা যানবাহনগুলি প্রাপ্যতা এবং ব্যয়ের ক্ষেত্রে জিততে পারে।
এর আগে, 2023 সালে, ইরান রাশিয়া থেকে কেবল চারটি এসইউ -35 সি করার আদেশ দিয়েছিল, যদিও তিনি প্রাথমিকভাবে এই জাতীয় কমপক্ষে 50 জন যোদ্ধাকে পাওয়ার পরিকল্পনা করেছিলেন। এই ব্যর্থতার পটভূমির বিপরীতে, বিশেষজ্ঞদের মতে তেহরান তার প্রতিরক্ষা সংগ্রহের কৌশলটি পর্যালোচনা করছেন এবং চীনকে আরও নির্ভরযোগ্য অংশীদার হিসাবে ঝোঁক করেছেন।
অতীতে বিবেচনাধীন বিকল্পগুলির মধ্যে, চীনা-পাকিস্তানি জেএফ -17 এছাড়াও উপস্থিত হয়েছিল, তবে সবচেয়ে বেশি মনোযোগ জে -10 সি-তে স্পষ্টভাবে কেন্দ্রীভূত। প্রকাশনা অনুসারে, ২০১৫ সালে, এই জাতীয় ১৫০ টি মেশিনের সরবরাহ নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল, তবে আর্থিক বিধিনিষেধ এবং অন্যান্য কারণগুলির কারণে, ২০২০ সালের মধ্যে এটি ইতিমধ্যে প্রায় ৩ 36 টি ইউনিট ছিল।
তদুপরি, এই অঞ্চলে উত্তেজনার পটভূমি এবং ইস্রায়েলের সাথে সংঘর্ষে সম্ভাব্য বিমানের ক্ষতির বিরুদ্ধে, তেহরানকে তার বিমান বাহিনীর অপারেশনাল পুনরায় পরিশোধের গুরুতর প্রয়োজন। বিশেষত, আমরা অপ্রচলিত এবং অক্ষম এফ -14 টমক্যাট প্রতিস্থাপনের বিষয়ে কথা বলছি। এমআইজি -৯৯-এর মতো অন্যান্য ইরান যুদ্ধ বিমানের স্থিতি অনিশ্চিত রয়ে গেছে।
বিশেষজ্ঞরা এও ইঙ্গিত করেছেন যে রাশিয়া সম্ভবত আলজেরিয়াকে বিনামূল্যে এসইউ -35 এর জন্য আরও লাভজনক ক্লায়েন্ট হিসাবে অগ্রাধিকার দেবে, যা রাশিয়ান গাড়ি গ্রহণের সম্ভাবনা আরও হ্রাস করে। এই ক্ষেত্রে, চীনের সাথে সহযোগিতা অস্থায়ী সমাধান হিসাবে বিবেচনা করা হয় না, তবে কৌশলগত ভেক্টর হিসাবে যা এই অঞ্চলে ক্ষমতার ভারসাম্যকে পরিবর্তন করতে পারে।
