তারা প্যারাসুট লাফের পরে ডুবে যাওয়া একজন সৈনিকের মৃত্যুর জন্য সেনাবাহিনীর থেকে দু’জন নেতাকে প্রক্রিয়া করে

একজন কমান্ডার এবং পৃথিবীর সেনাবাহিনীর একটি ব্রিগেড, এর আলমোগাভেরেস ষষ্ঠ ব্রিগেড, প্যারাট্রোপার, সার্জেন্টের ২০২১ সালে মৃত্যুর অভিযোগে তাদের অভিযোগের জন্য তাদের বিরুদ্ধে মামলা করা হয়েছে রাফায়েল গ্যালার্ট বিশেষ অপারেশন চলাকালীন একটি প্যারাট্রোপার জাম্পের সময়।

এটি মাদ্রিদে কেন্দ্রীয় সামরিক আদালত 1 নম্বর দ্বারা সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে, যেমন একটি গাড়ীতে স্প্যানিশদের অ্যাক্সেস রয়েছে, “অসংখ্য তদন্ত কার্যক্রমের অনুশীলনের পরে” বলা হয়েছে।

বিচারক লঞ্চের পরিচালক, তত্কালীন ক্যাপ্টেন এবং টুডে কমান্ডার জেজি এম, পাশাপাশি এই অঞ্চলের প্রধান এবং প্যারাট্রোপার সিকিউরিটি অফিসার, ব্রিগেড (এবং তারপরে সার্জেন্ট) জেএমডিএম, তার জন্য পর্যাপ্ত ইঙ্গিতগুলির প্রশংসা করেছেন “কথিত ওমিসিভ আচরণ” “পানিতে প্যারাট্রোপার জাম্পের অনুশীলন বন্ধ না করা।”

ম্যাজিস্ট্রেট বুঝতে পেরেছেন যে উভয়ই সামরিক অপরাধী কোডের .1 77.১ অনুচ্ছেদে টাইপ করা অপরাধের মুখোমুখি হয়েছিল, যেখানে বলা হয়েছে যে সামরিক যারা “গুরুতর বোধগম্যতার কারণে এবং অস্ত্র পরিষেবা আইন কার্যকর করার সময়, মৃত্যু বা আহত হওয়ার কারণে কোনও অপরাধের কারণ হতে পারে, হত্যাকাণ্ড বা বেপরোয়া আঘাতের জন্য ফৌজদারি কোডে যথাক্রমে স্বাধীনতা বঞ্চনার বাক্য দিয়ে শাস্তি দেওয়া হবে, এই কোডের ২১ অনুচ্ছেদের বিধান ছাড়াই তার ন্যূনতম ও সর্বোচ্চ সীমাবদ্ধতার মধ্যে একটি পঞ্চম দ্বারা বৃদ্ধি পেয়েছে। “

ঘটনাগুলি 10 জুন, 2021 এ ঘটেছিল। রাফায়েল গ্যালার্ট তৃতীয় আলেজান্দ্রো ফারনেসিও 4 এর এবং 34 বছর বয়সী ছিল। এইচ২০০৮ সালে তাকে সেনাবাহিনীতে সৈনিক হিসাবে ভর্তি করা হয়েছিল, তাই তিনি ১৩ বছর ধরে চাকরি করেছিলেন। ক্যাবো হিসাবে তাঁর কেরিয়ারে, তিনি অ্যালিক্যান্টে স্পেশাল অপারেশনস কমান্ড (এমওই) এ নিয়তি ছিলেন। এই মুহুর্তে আমি একজন ছাত্র হিসাবে পড়াশোনা করছিলাম 65 তম বিশেষ অপারেশন কোর্স।

সেদিন তিনি কার্টেজেনায় যে কোর্সটি চালিয়েছিলেন তাতে তিনি লাফিয়ে উঠলেন। স্প্যানিশদের দ্বারা পরিচিত তদন্ত অনুসারে, অনুশীলনটি বলা বিষয়টির সাথে মিলে যায় জলজ পরিবেশে জীবন, আন্দোলন এবং লড়াই। সার্জেন্ট তৃতীয় ঘূর্ণনের দ্বিতীয় পাসে ঝাঁপিয়ে পড়ে।

এই বছরটি বিশেষ নৌ যুদ্ধ বাহিনী দ্বারা সমর্থিত ছিল, এবং একটি সমর্থন সহ বিমান বাহিনীর উইং 35 এর টি 21প্যারাকুয়েলোস ডেল জারামার ব্রিপ্যাকের পাশাপাশি শিশু করভেট শিপ ক্রিস্টিনা সমর্থন সহ।

গ্যালার্টের পরিবার আইনজীবী আন্তোনিও সুরেজ-ভ্যাল্ডেস দ্বারা রক্ষা করেছেন। সার্জেন্ট সকাল 11.50 এ উচ্চতা থেকে চালু হয়েছিল। তিনি প্রক্রিয়া দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হিসাবে বাতাসের বিরুদ্ধে জলে প্রবেশ করেছিলেন। ইতিমধ্যে জলে তিনি দেখলেন যে কীভাবে বাতাস তাকে পিছনে টেনে নিয়ে গেছে, “উদ্বেগের লক্ষণ দেখানো”বিচারকের বিশদ।

একটি নৌকা তাকে উদ্ধার করার চেষ্টা করার জন্য তার কাছে এসেছিল, কিন্তু “তিনি তাকে সাহায্য করতে সক্ষম হননি।” সার্জেন্ট গ্যালার্টটি ডুবে যাচ্ছে তা দেখতে একটি প্রান্তটি পানিতে ফেলে দেওয়া হয়। তিনি ল্যান্ডিং বেলের দড়ি কাটানোর চেষ্টা করেছিলেন তবে কেবল তাদের কিছু থেকে তাকে মুক্ত করতে পারেন। তিনি তাকে অপসারণ করতে সক্ষম হন এবং এভাবে তারা সার্জেন্টকে নৌকায় উঠে যায়, যখন তিনি এখনও অচেতন ছিলেন।

মৃত্যু

যখন তারা নৌকায় উঠতে পরিচালনা করে, সার্জেন্ট গ্যালার্টটি অচেতন ছিল এবং মিডরিয়াটিক ছাত্ররা ছিল। জল ইতিমধ্যে প্রবেশ করেছিল তাদের এয়ারওয়েজে। তার অবস্থান অনুধাবন করার সময়, লেফটেন্যান্ট মেডিকেল কর্নেল কার্ডিওপলমোনারি পুনরুত্থানের কৌশলগুলি অনুশীলন করেছিলেন। আলগামেকার নৌ স্টেশনের ডকটিতে চেতনা পুনরুদ্ধারের চেষ্টা চালিয়ে যান। তারপরে তিনি অ্যাম্বুলেন্সে সান্তা লুসিয়া ডি কার্টেজেনা হাসপাতালে জরুরি অবস্থা নিয়ে যান। সেখানে তিনি আইসিইউতে মারা যান, কারণ “নিমজ্জন ডুবে যাওয়ার কারণে তীব্র কার্ডিওরেসপিরিসির অপ্রতুলতা”।

মর্মান্তিক অনুশীলনের আগের দিন, তারা তাদের অবশ্যই কোর্সে একাধিক ইঙ্গিত দিয়েছিল। পানিতে লাফ, এর জন্য সরঞ্জাম এবং লাইফগার্ডের সঠিক ব্যবহার সম্পর্কে 20 মিনিটের ব্যাখ্যা। তারা কোনও ছুরি নেয়নি কারণ জাম্প ফাইলে এটি সাজানো হয়েছে যে তারা কেবল নিওপ্রিন এবং পাখনা দিয়ে, প্যারাট্রোপার ব্রিগেড (ব্রিপ্যাক) থেকে সরবরাহ করা জাম্প উপাদান ছাড়াও সরঞ্জাম ছাড়াই লাফিয়ে উঠবে।

বিচারকের জারি করা প্রক্রিয়াজাতকরণ আদেশ অনুসারে আবহাওয়ার পরিস্থিতি “মহড়ার বাধা দেয়।” “বেশ কয়েকজন জাম্পার সমস্যা ছিল এবং তারা বলেছিল যে তারা এটিকে খুব ঝুঁকিপূর্ণ বলে মনে করেছে, তাদের সুরক্ষা পেয়েছে,” তিনি বলেছেন।

এই পরিস্থিতি সত্ত্বেও, অনুশীলনের অনুশীলন প্রধান এটিকে স্থগিত করেননি বা ট্র্যাজেডির পরে অবধি পরিচালকের কাছে কোনও ঘটনা জানাননি।

“জাম্প বাতিল”

লঞ্চের পরিচালক এবং ব্রিগেড প্রক্রিয়াজাতকরণ “জাম্পের দায়িত্ব ও দিকনির্দেশনা রেখেছিলেন।” এটি তাঁর বাধ্যবাধকতা ছিল “যাচাই করা যাচাই করা যে তিনি বিধিবিধানের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত পরামিতিগুলির মধ্যে ছিলেন।”

বিচারকের মতে, এই অঞ্চলের প্রধান এবং সুরক্ষা কর্মকর্তা “অনুশীলনটি পর্যবেক্ষণ করছিলেন, প্রাসঙ্গিক পরিমাপ করার জন্য রক্তাল্পতা ছিল এবং এই পরিমাপের পরামর্শ দেওয়া হলে লাফগুলি বাধা দিন। “

তদুপরি, “তার প্রত্যক্ষ প্রশংসা করার জন্য তাকে” যে খারাপ জলবায়ু পরিস্থিতি সম্পর্কে তিনি বিকাশ করছেন সে সম্পর্কে সচেতন হতে হয়েছিল এবং কারণ তিনি এই লাফায় বেশ কয়েকজন অংশগ্রহণকারীকে বলেছিলেন। জাম্প জোনের জন্য দায়বদ্ধ হিসাবে তাকে নিবিড়ভাবে অভিনয় করতে হয়েছিল এবং ক্ষতি এড়াতে লাফিয়ে লাফিয়ে লাফিয়ে লাফিয়ে লাফিয়ে লাফিয়ে লাফিয়ে লাফিয়ে যায়, নিষ্ক্রিয়তা যা ডুবে যাওয়ার কারণে দম বন্ধ হওয়ার কারণে মৃত্যুর কারণ ঘটায় এমন একটি কারণ গঠন করে বলে অভিযোগ করা হয়েছে। “

প্রসেসিং গাড়িটি নোট করে যে লঞ্চটি পরিচালিত কমান্ডারকে “শিক্ষার্থীদের দুর্বল অভিজ্ঞতা, পরিকল্পিত জলবায়ু পরিস্থিতি এবং সারা দিন তাদের বিবর্তন” মূল্যায়ন করতে হয়েছিল। “এই ধরণের অনুশীলনে আপনার অভিজ্ঞতা এবং জ্ঞান সহ, প্রক্রিয়াটিতে লাফগুলি স্থগিত করার জন্য বা অনুশীলন বাতিল করতে লঞ্চ পরিচালককে অবহিত করতে তাকে কাজ করতে হয়েছিল “দস্তাবেজটি প্রকাশ করে।