কর্ডোবা AVE করিডোরগুলি তাদের যাত্রীদের 20% এর বেশি বাড়িয়েছে

দ উচ্চ গতির রানার যাকে কর্ডোবা অন্তর্গত তারা বসবাস করত a ভাল তৃতীয় প্রান্তিকশেষ অনুযায়ী রিপোর্ট ন্যাশনাল কমিশন অফ মার্কেটস অ্যান্ড কম্পিটিশনের রেলপথে যাত্রী পরিবহন।

উচ্চ গতিতে, ব্যবহারকারীদের একটি সাধারণ বৃদ্ধি ছিল, কিন্তু বৃদ্ধি তিনি অনুভব করলেন “উল্লেখযোগ্য আকৃতি অক্ষ মধ্যে সম্প্রতি খোলা যোগ্যতা» এবং যারা স্ট্যান্ড আউট মধ্যে, যে দুটি মূলধন অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে প্রদর্শিত হয়: মাদ্রিদ-মালাগা-গ্রানাডা -এই গ্রীষ্মে অভিজ্ঞ a বছর বছর বৃদ্ধি এর যাত্রীদের 25.6%যার অর্থ হল 1.4 মিলিয়ন ব্যবহারকারী গণনা – এবং এর সেভিল সহ রাজ্যের রাজধানী. পরবর্তীতে, বৃদ্ধি থেকে ছিল 21.4% এবং 1.2 মিলিয়ন মানুষ এতে স্থানান্তরিত হয়েছে।

এই ধরনের পরিবহনের উদারীকরণের ক্ষেত্রে, দক্ষিণের ভ্রমণপথে এটি ছিল ইরিও যেটি 31 শে মার্চ, 2023-এ রেনফের একচেটিয়া ক্ষমতা ভেঙে দিয়েছে, যে তারিখে এর ‘গোলাপী তীরগুলি’ প্রচার শুরু হয়েছিল। গত বছরের ১ জুন যোগ দেন তিনি ‘অ্যাভলোখোদ রেনফের ‘কম খরচ’ কোম্পানি।

এখনও তৃতীয় একজন খেলোয়াড় আছেন যিনি দৃশ্যে প্রবেশ করবেন। ওইগোএকটি ফরাসি কম খরচের কোম্পানি, 16 জানুয়ারী কর্ডোবায় দুই তলা দিয়ে তার ট্রেন পরিচালনা শুরু করবে।

সে রিপোর্ট জাতীয় প্রতিযোগিতা কমিশন জোর দিয়ে বলে যে উচ্চ গতি চিহ্নিত a রেকর্ড এর ভ্রমণকারী জুন এবং সেপ্টেম্বরের মধ্যে – টানা দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক-, 10.7 মিলিয়ন যাত্রী পৌঁছেছে৷ এই পরিসংখ্যানটি বছরে 24% বৃদ্ধি নির্দেশ করে।

মার্কেট শেয়ার

এবং উদারীকরণ, ভ্রমণকারীর জন্য, শুধুমাত্র সরবরাহ বৃদ্ধির অর্থ নয়, বরং ক হ্রাস আপনি কি আছে বেতন যখন এই ট্রেনগুলির একটিতে উঠার কথা আসে। এই গবেষণা ইঙ্গিত করে যে দাম উচ্চ গতিতে “প্রতিফলিত হয় বছরের পর বছর উল্লেখযোগ্য পতন» গত বছর প্রতিযোগিতার জন্য উন্মুক্ত রুটে। এটি মাদ্রিদ-সেভিল (-17.3%) বা মাদ্রিদ-মালাগা (-18.2%) এর ক্ষেত্রে।

এই কাজটি এই কার্যকলাপে প্রতিটি কোম্পানির ওজন বিশ্লেষণ করে। সমগ্র স্পেনে, এই ধরণের ট্রেনে, রেনফে হিসাবে রয়ে গেছে প্রধান অপারেটর. তাদের বাজার শেয়াররিপোর্ট অনুযায়ী, তারা মধ্যে সরানো 53% যোগদানকারী করিডোরের ভ্যালেন্সিয়ার সাথে জাতির রাজধানী এবং 74% মাদ্রিদকে সংযুক্ত করে সঙ্গে মালাগা এবং গ্রানাডা. Iryo 23% এবং 28% এর মধ্যে স্থানান্তরিত হয়েছে যে সমস্ত অক্ষে এটি সঞ্চালিত হয়; রাজ্যের রাজধানী থেকে অ্যালিক্যান্টে (2.3%) যাওয়া ছাড়া। এবং ওউইগো, দক্ষিণে যাত্রী বহন শুরু করার অপেক্ষায়, লেভান্তে করিডোরে প্রায় 25% এবং মাদ্রিদ-বার্সেলোনা রুটে 15% ছিল।