নতুন ঘটনার পর তারা জেজু এয়ার কোম্পানির তদন্ত করে
জেজু এয়ার কোম্পানি, স্পটলাইটে. ঘটনার পর আজ রোববার যেখানে মোট মো দক্ষিণ কোরিয়ায় 179 জনের মৃত্যু হয়েছে থাইল্যান্ডের একটি বিমান রানওয়ে থেকে ছিটকে যাওয়ার পর, ল্যান্ডিং গিয়ার আবারও একটি এয়ারলাইন প্লেনে সমস্যা সৃষ্টি করেছে। সৌভাগ্যবশত, এই দ্বিতীয় বিমানটিতে কোনো হতাহত হয়নি।
গাড়িটি যথাসময়ে বিমানবন্দরে ফিরে আসে। কিন্তু এই ঘটনা মাথাচাড়া দিয়ে উঠেছে দক্ষিণ কোরিয়া সরকারের সন্দেহ, যারা এয়ারলাইনের নিরাপত্তা পরিদর্শন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ইউনাইটেড স্টেটস ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ডও দুর্ঘটনার তদন্তে অংশ নেবে। এবং প্রস্তুতকারক সংস্থা, বোয়িং-এর সাথেও সহযোগিতা করার জন্য যোগাযোগ করা হয়েছে। তা সত্ত্বেও, দুর্ঘটনায় এখনও অনেক অজানা রয়ে গেছে যেখানে মাত্র দুইজন বেঁচে গেছে এবং 179 জন মারা গেছে।
দক্ষিণ কোরিয়ার অবকাঠামো ও পরিবহন মন্ত্রণালয় একটি ব্রিফিংয়ের সময় নিশ্চিত করেছে যে এটি পরিকল্পনা করছে “কঠোর বিমান নিরাপত্তা পরিদর্শন বাস্তবায়ন করুন ল্যান্ডিং গিয়ারের ঘটনার প্রতিক্রিয়ায়,” রাষ্ট্র-চালিত ইয়োনহাপ সংবাদ সংস্থার মতে।
“এটা বলতে হবে যে ৭৩৭, বোয়িং ৭৩৭ এসব ক্ষেত্রেএই পরিস্থিতি রোধ করার জন্য অপ্রয়োজনীয় সিস্টেম আছে,” ফ্রান্সিসকো ক্রুজ, এয়ারবাসের কমান্ডার এবং SEPLA এর প্রযুক্তিগত বিভাগের ব্যাখ্যা করেছেন। এখন, সমস্যা হল কোন ব্রেকিং সিস্টেম সক্রিয় করা হয়নি: না ল্যান্ডিং গিয়ার বা উইং ফ্ল্যাপ।
এবং শুধু তাই নয়, সেই মুহুর্তে অবতরণ করা তাড়াহুড়ো হতে পারে: “পাইলট যদি ল্যান্ডিং গিয়ারে সমস্যায় পড়েন তবে যৌক্তিক জিনিসটি কক্ষপথে যাওয়া এবং সমস্যার সমাধান করা হত।” বিমানটি যে প্রাচীরের মুখোমুখি হয়েছিল তাও সাহায্য করেনি। এটি ক্রুজ দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে, যিনি ইঙ্গিত করেছেন যে “সাধারণত এখানে স্পেনে এবং ইউরোপ ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সমস্ত বিমানবন্দরে “কোন কংক্রিট প্রাচীর নেই যা লোকেটার অ্যান্টেনা ধরে রাখে।”
এবং অবতরণের আগে পাখিটির সাথে সংঘর্ষের বিষয়ে, তিনি নিম্নলিখিতটি স্পষ্ট করেছেন: “একটি পাখির সাথে প্রভাব ইঞ্জিনে একটি বিকৃতি তৈরি করে যা একটি ব্যর্থতার জন্ম দিতে পারে কিন্তু কাজ চালিয়ে যাওয়ার জন্য প্রত্যয়িত হয়।” তা সত্ত্বেও, এটি নিজেই ব্যাখ্যা করে না যে ট্র্যাজেডিটি দেশকে আঘাত করেছে।
এখন প্রশ্ন হল: এই রবিবারের বিমান দুর্ঘটনাকে ঘিরে অজানা কী? পুলিশ এবং দমকলকর্মীরা এখন দুর্ঘটনার সঠিক কারণ অনুসন্ধান করছে, যা তাদের বিশ্বাস ল্যান্ডিং গিয়ার স্থাপনে ব্যর্থতার কারণে ঘটেছিল সম্ভবত একটি পাখি স্ট্রাইক দ্বারা সৃষ্ট. বিমানবন্দর বলেছে যে বিমানটি ল্যান্ডিং গিয়ারের ত্রুটির কারণে বিমানটি জোরপূর্বক অবতরণ করার চেষ্টা করছিল যখন দুর্ঘটনাটি ঘটেছিল, তার প্রথম প্রচেষ্টা ব্যর্থ হওয়ার পরে।
যাইহোক, প্লেনটি রানওয়ের শেষ প্রান্তে না পৌঁছানো পর্যন্ত তার গতি কমাতে সক্ষম হবে না, এমন কিছু যা দুর্ঘটনা ঘটায় এবং জ্বলতে শুরু করে। এলাকার বেশ কয়েকজন প্রত্যক্ষদর্শী ইঙ্গিত দিয়েছেন যে কিছু টায়ার সক্রিয় হয়নি। জাহাজ দুর্ঘটনা সম্পর্কে প্রথম রিপোর্ট স্থানীয় সময় সকাল 9 টার কিছু পরে ঘটেছে, তবে কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে প্রথম প্রতিক্রিয়া 45 মিনিটের বেশি না হওয়া পর্যন্ত এটি আসেনি, যখন উদ্ধারকারী সদর দফতর এবং ফায়ার এভিয়েশন ইউনিটের 80 জন কর্মীকে একত্রিত করা হয়েছিল।
