পরে পর্তুগাল সিদ্ধান্ত এফ -35 অর্জন না করার সিদ্ধান্ত এবং জার্মানির ভয় একটি সম্ভাব্য দূরবর্তী শিকার অবরোধ, আমেরিকান সংশয়বাদে যোগ দেওয়ার সর্বশেষ জাতি হ’ল কানাডা। এটি বাণিজ্যিক ও সামরিক উভয়ই ওয়াশিংটন ডিসির অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ histor তিহাসিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ অংশীদার এবং অটোয়া থেকে তারা ইতিমধ্যে এই বিমানের মডেলটির বিকল্পগুলি মূল্যবান করে তুলছে – স্পেনের উপস্থিতি ছাড়াই – এর বিমান বাহিনীকে বাড়িয়ে তুলতে।
কানাডিয়ান মতামতের পরিবর্তন আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের সাথে সম্পর্কের ক্ষেত্রে খুব জটিল মুহুর্তে উপস্থিত হয় শুল্ক যুদ্ধ এবং রাষ্ট্রপতি ট্রাম্পের অবিচ্ছিন্ন হুমকি আনেক্স কানাডা অর্থনৈতিক শক্তি দ্বারা। আগের কানাডিয়ান প্রশাসন লকহিড মার্টিনের সাথে একটি চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছে প্রায় 13,000 মিলিয়ন ইউরোর জন্য এফ -35 এর মোট 88 টি ইউনিট অধিগ্রহণ।
প্রথম 16 যোদ্ধাদের পরের বছরের শুরুতে পৌঁছানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে, যখন বাকি অর্ডার এখনই বাতাসে পাওয়া যায়। “এটি আমাদের বিমান বাহিনী কর্তৃক তাদের প্রয়োজনীয় প্ল্যাটফর্ম হিসাবে চিহ্নিত যুদ্ধের বিমান ছিল, তবে আমরা অন্যান্য বিকল্প পরীক্ষা করছি“কানাডার প্রতিরক্ষামন্ত্রী বিল ব্লেয়ারকে চেইনে বলেছিলেন সিবিসি।
এফ -35 শিকার
ব্লেয়ার আরও বলেছিলেন, “প্রধানমন্ত্রী আমাকে এই বিষয়গুলি পরীক্ষা করতে এবং অন্যান্য উত্সগুলির সাথে কথোপকথন করতে বলেছেন, বিশেষত কানাডায় এই যুদ্ধের বিমানগুলি একত্রিত করার সুযোগ রয়েছে কিনা সে সম্পর্কে”। যদিও মন্ত্রী কোনও নির্দিষ্ট প্রস্তুতকারকের উল্লেখ করেননি, সুইডিশ সাব অন্যতম সেরা অবস্থান। চুক্তিটি করার প্রতিযোগিতায় তিনি দ্বিতীয় ছিলেন, যা শেষ পর্যন্ত লকহিড মার্টিনকে জিতেছিল এবং কিছু মূল সুবিধার অবদান রেখেছিল।
সাবের প্রস্তাবটি সুনির্দিষ্টভাবে প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল, সমাবেশটি কানাডার অঞ্চলে পরিচালিত হবে এবং সেখানে বিমানের রক্ষণাবেক্ষণের অনুমতি দেওয়ার লক্ষ্যে একটি বৌদ্ধিক সম্পত্তি স্থানান্তর হবে।
“লকহিড মার্টিন রয়্যাল কানাডিয়ান এয়ার ফোর্সের সাথে আমাদের শক্ত সমিতি এবং ট্র্যাজেক্টোরিকে মূল্য দেয় এবং ভবিষ্যতে সেই সমিতিটি অব্যাহত রাখার আশা করে,” ব্লেয়ারের বক্তব্যের আগে মার্কিন প্রতিরক্ষা সংস্থাটি বলেছিল। “বিদেশে সামরিক বিক্রয় হ’ল সরকারগুলির মধ্যে লেনদেন, সুতরাং যে কোনও অতিরিক্ত বিষয় অবশ্যই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা সংশ্লিষ্ট ক্লায়েন্ট সরকারগুলি সমাধান করতে হবে।”
বেশিরভাগ ইউরোপীয় দেশগুলির সাথে যা ঘটে তার বিপরীতে, কানাডার তার যোদ্ধা বহরের ভিতরে একটি একক বিমানের মডেল রয়েছে। এটি এফ -18, যা 80 এর দশক থেকে উত্তর আমেরিকার দেশে সেবায় রয়েছে। দুটি মডেল ব্যবহারের সিদ্ধান্ত ব্যয়গুলিতে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি, যেহেতু তাদের দুটি পৃথক অবকাঠামো প্রয়োজন, তবে বিনিময়ে বলের প্রাপ্যতাও চালিত হয়।
সুইডিশ ফ্লিপেন
কয়েক বছর ইঞ্জিনিয়ারিং কাজের পরে সাব জাস 39 ফ্লুর বিকাশ, প্রথম বিমানটি 1988 সালে করা হয়েছিল এবং এটি 1996 সালে স্ক্যান্ডিনেভিয়ান দেশের বিমান বাহিনীতে আনুষ্ঠানিকভাবে প্রবর্তিত হয়েছিল।
সামর্থ্যের দিক থেকে, ইনফ্লুইনস হ’ল পুরো আন্তর্জাতিক প্যানোরামার অন্যতম সম্মানিত মাল্টিপোপোসাইট যোদ্ধা। বড় অংশে অবিচ্ছিন্ন আপডেট এবং আধুনিকীকরণ প্রোগ্রামগুলির কারণে যে সুইডেন কার্যত প্রথম বিমানটি সারিগুলিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল বলে সংযুক্ত রয়েছে।
ফ্লাইটে সাব গ্রিপেন
তবে, এফ -35 হ’ল একটি পঞ্চম প্রজন্মের হান্ট যা ফুরফটিভ দক্ষতার সাথে অনুমতি দেয় তাত্ত্বিকভাবে – ছাড়াই আক্রমণগুলি কার্যকর করুন শত্রু রাডারগুলির জন্য, এমন কিছু যা ফ্লু অর্জন থেকে অনেক দূরে। এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা, যদিও ব্যয় বৃদ্ধি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিভিন্ন ধরণের কেন্দ্রীভূত পরিষেবাগুলির উপর নির্ভরশীলতার উপর নির্ভরতাও।
বিশ্লেষক ব্র্যান্ডন জে। জাতীয় সুদ। এটি সাধারণত চতুর্থ প্রজন্মের প্লাস, পাশাপাশি ইউরোফাইটার হিসাবে পরিচিত।
“এটি মূলত চতুর্থ -জেনারেশন ওয়ারপ্লেটিং প্ল্যাটফর্মটি এমন প্রযুক্তিগুলির সাথে উন্নত হয়েছিল যা সাধারণত পঞ্চম প্রজন্মের বিমানের মধ্যে থাকবে।” মূলত সংবেদনশীলতার সাথে সম্পর্কিত সমস্ত কিছুতে যেমন রাডার, বা যোগাযোগ ব্যবস্থা এবং বাকি সেনা মোতায়েন করা বাহিনীর সাথে উন্নত ডেটা ভাগ করে নেওয়া।
