দীর্ঘতম গল্পটি কখনও শেষ করতে বলেনি

যে কোনও ভাল ফিল্ম প্রযোজনার মতো, ট্রাম অফ জ্যানের মতো এটি এমন একটি সংঘর্ষ এবং মতবিরোধ, আনুগত্য, আনুগত্য এবং রাজনৈতিক রঙ পরিবর্তন করে চলেছে এমন সংস্থাগুলির মধ্যে অন্যায় একটি গল্প এবং এটির সাথে এই অসম্পূর্ণ অবকাঠামোগত আগ্রহের বিষয়।

যদিও খুব কম লোক শহরকে ক্রেডিট দিয়েছে এই জাতীয় অবকাঠামো উপভোগ করতে পারে, 4.7 কিলোমিটার ভ্রমণ এবং দশটি স্টপসসত্যটি হ’ল প্রকল্পটি বাস্তবায়ন এটি রেকর্ড সময়ে তৈরি করা হয়েছিল। ২০০৯ সালের এপ্রিল মাসে, ইতিমধ্যে মেয়র হিসাবে পেলালভারের সাথে কাজ শুরু হয়েছিল 121 মিলিয়ন ইউরোর বাজেট দিয়ে, জান্তা দে আন্দালুসিয়া এবং জন শহরে উভয়ই সমাজতান্ত্রিক সরকারগুলির সারিবদ্ধকরণের অধীনে।

শহরটি পুরোপুরি পরিবর্তিত হয়েছেমূল উপায়গুলি অর্ধেক বিভক্ত ছিল, তারা সেতুগুলি সরিয়ে, পরিবর্তিত অ্যাক্সেসগুলি সরিয়ে নিয়েছিল এবং তাই, ট্রাম সিস্টেমকে সামঞ্জস্য ও সংহত করার জন্য আজ স্থায়ীভাবে একটি সম্পূর্ণ ট্র্যাফিক পুনর্গঠন করতে হয়েছিল।

শুরু থেকেই, জ্যান শহরটি প্রকল্পের ব্যয়গুলির একটি সিরিজের মুখোমুখি হওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল যা সময় কেটে গেছে ধরে নিতে অক্ষম সাহায্য ছাড়া। এটি 5 টি ওয়াগনের ইজারা দিয়ে ঘটেছিল যা 29 মিলিয়ন ইউরোর ব্যয়ের জন্য 17 বছরের জন্য পরিষেবাটি সরবরাহ করবে, অবশেষে, এটি জান্তা ডি আন্দালুসিয়া দ্বারা অর্থের দ্বারা প্রদত্ত প্রতিশ্রুতি মাসের মাধ্যমে কনসেটরি কর্তৃক অর্থায়ন করা হয়েছিল।

এক বছরেরও বেশি সময় ধরে ট্রাম রাস্তায় থাকতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য এটি একটি বাস্তব প্রচেষ্টা হয়ে দাঁড়িয়েছিল, এমন একটি ছুটি যা এমনকি অবৈধতার স্পর্শ করতে পারে, যার কারণেই, যার জন্য, কেন, যার জন্য, কারমেন পিয়েলভার একজন বিচারক তদন্ত করেছিলেন আদালত অ্যাকাউন্টের একটি প্রতিবেদনের পরে প্রচারের জন্য, মামলার কোনও ফৌজদারি পরিণতি হয়নি।

জ্যান উত্সাহের সাথে অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যেও কাজগুলির উপসংহারে বেঁচে ছিলেন, তারা নাগরিকদের জন্য এবং সর্বোপরি বণিকদের জন্য যে নরকের শেষে পরিণত হয়েছিল তা উদযাপন করতে সক্ষম হতে। ছিল ডিসেম্বর 2010।

দু’মাস পরে, একটি টিকটিকি সিলুয়েটের সাথে সবুজ এবং বেগুনি স্ট্রোকের একেবারে নতুন ট্রাম খালি কোস্টালের গ্যারেজগুলি ছেড়ে যায়, এটি পরীক্ষায় প্রথম যাত্রা ছিল যেখানে যাত্রী ব্যতীত বাণিজ্যিক শোষণকে অনুকরণ করা হয়েছিল।

Date তিহাসিক তারিখ এবং এই সিরিজের কেন্দ্রীয় অধ্যায়গুলির একটি হিসাবে, মে 3, 2011: ট্রাম প্রথমবারের মতো প্রথম যাত্রীদের কাছে যাওয়ার জন্য জনসাধারণের জন্য তার দরজা খুলেছিল। সেদিন তারা গণনা করা হয়েছিল 4,800 যাত্রী এবং দ্বিতীয় 8,366 এমনকি যখন তিনি এমনকি পরীক্ষায় ছিলেন তখন তিনি এটি নিখরচায় করেছিলেন।

17 দিন এবং 6,500 রাত

যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ট্রামটি শুরু করার এই দৌড়ে, কারও কাছে শহরের নগর পরিবহন পরিচালনা করা সংস্থাটি ছিল না, তাই, আনন্দ কিছুটা স্থায়ী হয়েছিল। একজন বিচারক অন্যায় প্রতিযোগিতা এবং দুটি পরিবহণের মধ্যে অবস্থার বৈষম্যের পক্ষে তর্ক করার জন্য আরবান বাস ছাড়ের সংস্থার অভিযোগের পরে এই ভ্রমণগুলির কৃতজ্ঞতা বাতিল করার নির্দেশ দিয়েছিলেন। টিকিট বিক্রির কম্পিউটার এবং লজিস্টিক সিস্টেম না থাকায় সিটি কাউন্সিলটি যাত্রীদের সাথে পরিষেবাটি পক্ষাঘাতগ্রস্থ করতে বাধ্য হয়েছিল। 20 মে, 2011 ছিল জ্যানের ট্রামের শেষ যাত্রা, উদ্বোধনের মাত্র 17 দিন পরে।

নাগরিকের পক্ষে কেন এত তাড়াতাড়ি ট্রাম এমনকি প্রমাণেও রয়েছে এবং প্রায় শেষ না করেই? কেন সে আবার কাজ করল না? উভয় প্রশ্নের উত্তর একই: ২০১১ সালের মে মাসে তারা উদযাপিত হয়েছিল পৌর নির্বাচন।

এই নির্বাচনগুলিতে পিপি প্রার্থী জোসে এনরিক ফার্নান্দেজ ডি মোয়া, যিনি তার প্রচারে মনোনিবেশ করেছিলেন মোট দ্বন্দ্ব ট্রাম প্রকল্পে, মেয়রের অফিস সংখ্যাগরিষ্ঠ দ্বারা জিতেছে। নাগরিকত্বের ক্ষেত্রে পৌরসভার কফারদের ক্যালির ট্রাম সিস্টেমের অর্থ ছিল অভূতপূর্ব বিতরণ এবং ব্যয় এবং ফার্নান্দেজ ডি মোয়া পৌঁছেছিল পরম সংখ্যাগরিষ্ঠ জিয়েনেন্স শহরে গণতন্ত্রের বিস্তৃত।

তার প্রথম পৌরসভা প্লেনারিতে, নতুন মেয়র বোর্ডের কাছে একটি আনুষ্ঠানিক অনুরোধ অনুমোদন করেছেন যাতে আন্দালুসিয়ান সরকার পরিষেবার মোট বা বেশিরভাগ ব্যয় গ্রহণ করে। এবং, বছরের জন্য, প্রধান হোঁচট খাচ্ছে ট্রাম চালু করা তিনিই ছিলেন যিনি ধরে নিয়েছিলেন শোষণ অর্থায়ন একই সময়ে, এর আনুমানিক সময়ে প্রতি বছর 5 মিলিয়ন ইউরো। 2013 সালে, ফার্নান্দেজ ডি মোয়া প্রতীকীভাবে ট্রাম কীগুলি সরবরাহ করে জান্তা দে আন্দালুসিয়ার সদর দফতরে যাতে এই প্রশাসন ব্যয়টি ধরে নিতে পারে। গ্রিয়েন প্রত্যাখ্যান করে। দেশটি পুরো অর্থনৈতিক সংকটে রয়েছে এবং ট্রাম সিস্টেম ভুলে গেছে।

ট্রামটি সেই ঘরে সেই হাতি হয়ে যায় যা কেউ দেখতে চায় না, তবে এটি উপেক্ষা করা অসম্ভব। সময়ের সাথে সাথে, এর রাস্তাগুলির বিন্যাসটি একটি নিখুঁত হয়ে যায় নিয়ন্ত্রণ ছাড়াই পার্কিং অঞ্চল কেন্দ্রে, বিদ্যালয়ের বাচ্চাদের বাছাই করতে দুর্দান্ত, কিছু দ্রুত পরিচালনা করুন বা, এটি এ হিসাবে ব্যবহার করুন চলমান ট্র্যাক এবং ক্রীড়া। শহরের ইতিহাসে সবচেয়ে ব্যয়বহুল পার্কিং এবং ক্রীড়া ইনস্টলেশন।

জান্তা দে আন্দালুসিয়ার মালিকানা

যদিও সিটি কাউন্সিল এবং বোর্ডের মধ্যে বৈঠকগুলি একটি চুক্তিতে পৌঁছতে থাকে, প্রতিটি প্রশাসনের রাজনৈতিক রঙের উপর নির্ভর করে পদগুলির পরিবর্তনের কারণে পদক্ষেপগুলি একে অপরকে খুব ধীরে ধীরে অনুসরণ করে। 2018 সালেএবং বছরের পর বছর পরিত্যক্ত হওয়ার পরে সিস্টেমটি শুরু করার ব্যয়ের পরিমাণ নির্ধারণের পরে, টানেলের শেষে হালকা দেখা শুরু হয়, যদিও এটি এখনও খুব ম্লান।

উভয় প্রশাসন, অবশেষে এবং কমপক্ষে, আন্দালুসিয়ান সরকার কর্তৃক 75% এবং সিটি কাউন্সিলের দ্বারা 25% বার্ষিক শোষণ ব্যয়ের যৌথ অর্থায়নে সম্মত। এই চুক্তিতে ওয়াগনসের ইজারা দেওয়ার জন্য সিটি কাউন্সিলের পশ্চাদপদ চালানও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। বোর্ড জ্যান ডি এর ট্রাম ঘোষণা করে আপনিমহানগর অন্যান্য রাজধানীতে এই অবকাঠামো হিসাবে। এইভাবে তার মালিকানা ধরে।

নতুন পর্যায়

2023 সালে জান্তা দে আন্দালুসিয়া এটি আবার ধাক্কা দিন ট্রাম টেন্ডার টেন্ডার টেন্ডারগুলি পর্যালোচনা এবং সিস্টেমের সেটআপের জন্য চুক্তিগুলি যা এই মুহুর্তে ইতিমধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগের প্রয়োজন। অপব্যবহার অবকাঠামোতে একটি গভীর দাঁত ফেলে দিয়েছে।

গত বছরের নভেম্বরে, 2024 সালে, জিয়েনেন্সগুলি আবার ট্রাম বিজ্ঞপ্তি দেখে 13 বছর পরে প্রথমবারের জন্যপর্যালোচনা, কন্ডিশনার, মেরামত বা সরঞ্জাম প্রতিস্থাপনের কাজ শেষ হয়ে গেছে এবং এটি দিয়ে এটি করার পরে বহরের পাঁচটি ইউনিটের সঠিক সেট -আপ যাচাই করতে পরীক্ষাগুলিতে বেশ কয়েকটি ট্যুরে এটি এতটা ক্ষণস্থায়ীভাবে কাজ করে পুনর্নবীকরণ চিত্র জান্তা দে আন্দালুসিয়া পরিচালিত বাকী মহানগর রেলপথের ট্রামের কর্পোরেট পরিচয় অনুসারে। সংরক্ষণাগারটিতে কয়েকজন হতবাক নাগরিকের সেলফি, ফটো এবং ভিডিও রয়েছে যারা 27 নভেম্বর সকালে তাকে প্রথমবারের মতো বিজ্ঞপ্তি দেখেছিলেন। কেউ পরীক্ষা ছাড়াই তাদের বিশ্বাস করতে যাচ্ছিল না।

আজ এই দিনগুলিতে টিউনিংয়ের কাজ অব্যাহত রয়েছে তারের পুনরায় পূরণ করুন এটি প্রায় পুরোপুরি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন এবং প্রাক-বিস্ফোরণে প্রযুক্তিগত সহায়তা চুক্তির ইতিমধ্যে একটি রায় প্রস্তাব রয়েছে। এছাড়াও, উন্নয়ন মন্ত্রক তিনটি রক্ষণাবেক্ষণ চুক্তির (অবকাঠামো, ঘূর্ণায়মান উপাদান এবং সংকেত) এর প্রযুক্তিগত শীট লিখেছেন, পাশাপাশি শোষণ চুক্তি।

এবং এখন, যদি জান্তা দে আন্দালুসিয়া দ্বারা প্রতিশ্রুতিবদ্ধ সময়সীমা পূরণ হয়, তবে শুরু -আপ ট্রামের ইতিহাস এই 2025 এর শেষ মরসুমে জীবনযাপন করতে পারে। দুর্দান্ত প্রযোজনার মতো, ক্রিসমাসে এটি তার শেষ এবং চূড়ান্ত অধ্যায়ের প্রিমিয়ার করবে।