মাদ্রিদ সিটি কাউন্সিল প্রাথমিকভাবে একটি পাঠ্যে গ্রীষ্মের আগে নতুন টেকসই গতিশীলতা অধ্যাদেশ অনুমোদনের জন্য সরবরাহ করে যে নিম্ন নির্গমন অঞ্চলগুলি (জেডবিই) একীভূত করে এবং পরিচয় করিয়ে দিন নিয়ন্ত্রিত পার্কিং পরিষেবা (সের) আরও পাড়া পৌঁছাতে।
“আমরা ইতিমধ্যে গতিশীলতা অধ্যাদেশের চূড়ান্ত শব্দটিতে কাজ করছি, যা আগের তুলনায় কয়েকটি পরিবর্তন করেছে জেলা পৌর বোর্ডগুলির অনুরোধে এবং যা আসছে তা জেডবিইকে অনুমোদন করাও তারা ছিল বাক্য দ্বারা বাতিল“নগরবাদ, পরিবেশ ও গতিশীলতার প্রতিনিধি, বোরজা কারাবান্তে ব্যাখ্যা করেছেন, সেন্টার ফর অপারেশনসের গণমাধ্যমের বক্তব্যে ইএমটি মাদ্রিদ ইউরোপা প্রেস দ্বারা সংগৃহীত ফুয়েন্সরাল -এ।
গত সেপ্টেম্বরে সুপিরিয়র কোর্ট অফ জাস্টিস অফ মাদ্রিদের (টিএসজেএম) রাজধানীর নিম্ন -নির্গমন অঞ্চলগুলি বাতিল করে একটি ভক্স রিসোর্স থেকে, অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে বিবেচনা করে যে একটি রয়েছে যে একটি রয়েছে “অর্থনৈতিক প্রভাব রিপোর্টের পেটেন্ট অপ্রতুলতা” পৌরসভা অধ্যাদেশে গৃহীত ব্যবস্থাগুলিতে।
প্রতিনিধি উল্লেখ করেছেন যে “দ্য টেক্সট” বন্ধ হচ্ছে “এবং” অর্থনৈতিক প্রভাবের স্মৃতি “এর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে, যা অন্যতম উপাদান যার জন্য বলেছিল যে অধ্যাদেশ বাতিল করা হয়েছিল। “
“আমরা এই প্রভাবগুলিতে কাজ করছি এবং আমি বিশ্বাস করি যে গ্রীষ্মের আগে, যে কোনও ক্ষেত্রে আমরা প্রাথমিকভাবে টেকসই গতিশীলতা অধ্যাদেশকে অনুমোদন করব,” তিনি বলেছিলেন।
সত্তার সম্প্রসারণ
এটি সম্পর্কে আছে বিশেষ সত্য সত্তার উপর জোর দেওয়া যেমন “প্রতিবেশীদের জন্য ইতিবাচক উপকরণ কারণ এটি আপনাকে তাদের রক্ষা করতে দেয় যখন আশেপাশে পার্কিংয়ের একটি শক্তিশালী চাহিদা থাকে। “
সত্তা বাস্তবায়নে প্রতিবেশীদের অংশগ্রহণ সম্পর্কে, কারাবান্তে জোর দিয়েছিলেন যে দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য জেলা বোর্ডগুলির মাধ্যমে প্রতিবেশীদের পরামর্শের প্রক্রিয়াটি “অত্যন্ত ইতিবাচক” হয়েছে কারণ “তারা অংশ নিয়েছে এবং কারণ অবিকল প্রতিবেশীরা উত্থিত হয়।”
এটি চিনতে সত্ত্বেও “সম্ভবত বহুবার অংশগ্রহণের শতাংশ ছোট,” প্রতিনিধি “সুসংবাদ” হিসাবে মূল্যবান বলে মনে করেছেন সত্য যে, যেখানে এটি প্রয়োগ করা হয়েছে, “একেবারে কেউই অপসারণ করতে বলেননি।”
“অতএব, সম্ভবত বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠরা অংশ নেননি, তবে যা প্রমাণিত হয়েছে তা হ’ল সর্বসম্মতিক্রমে বলা না হওয়া বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠরা এই সত্তা গ্রহণ করেছেন কারণ তারা বুঝতে পেরেছেন যে এটি একটি ইতিবাচক উপাদান,” প্রতিনিধি যুক্তি দেখিয়েছেন, যিনি পৌরসভার কার্যনির্বাহীকে এটি সম্প্রসারণের জন্যও তুলে ধরেছেন।
আগের চারটিতে সের স্কোয়ারগুলি 25,000 এ বাড়ানো হয়েছিল “প্রতিবেশীদের জন্য খুব ইতিবাচক উপকরণ” হওয়ার জন্য।
বিমানবন্দর পাড়া
আশেপাশের নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে বড়জাস বিমানবন্দরআশেপাশের অনুরোধের পরে, কাউন্সিলর এই অঞ্চলের “এককত্ব” জোর দিয়েছেন। “এখন পর্যন্ত আমরা যা করেছি তা হ’ল তেলের দাগের মতো সত্তা প্রসারিত করা এবং এটি বাকী থেকে পৃথক ছিটমহল হবে, যা পরিচালনা, যোগাযোগ এবং অ্যাক্সেসে অসুবিধা রয়েছে, বাসিন্দাদের কাছ থেকে নয়, বাকী লোকদের মধ্যে,” তিনি যুক্তি দিয়েছিলেন।
একই লাইনের পাশাপাশি, তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে আশেপাশের অঞ্চলে “তৃতীয় স্থানের একটি গুরুত্বপূর্ণ শতাংশ” রয়েছে, অফিস এবং বাণিজ্যিক ক্রিয়াকলাপ সহ, যার গ্যারান্টি থাকতে হবে “যে তারা যানবাহন দিয়ে পৌঁছতে পারে।”
“অতএব, আমাদের সেই সেটের মধ্যে এবং এককতার মধ্যে বিশ্লেষণ করতে হবে কারণ এটি বাকী সত্তার থেকে পৃথক ছিটমহল হবে। আমরা উন্মুক্ত, আমরা প্রতিবেশীদের শুনেছি, আমরা এটি বিশ্লেষণ করার জন্য উন্মুক্ত এবং প্রযুক্তিগত অনুশীলনগুলি করার জন্য উন্মুক্ত, যেখানে উপযুক্ত, এটি যদি আমাদের সুবিধার্থে নির্ধারণ করে না” তবে আমরা এটি কার্যকরভাবে অন্তর্ভুক্ত করব। “
EMT এ পাইওনিয়ার সিস্টেম
ফুয়েন্সরাল অপারেশনস সেন্টারে আইন চলাকালীন, ক্যারাবান্তে ব্যাখ্যা করেছেন যে ইএমটি একটি চাপিয়ে দিয়েছে দ্রুত বুদ্ধিমানদের জন্য বিশ্বের অগ্রণী সিস্টেম এবং 20 বৈদ্যুতিন বাসে 100% স্বয়ংক্রিয় রেপোজিটাসের জন্যসাধারণ লোডের সাথে সম্মানের সাথে শক্তি ব্যয় 30% সঞ্চয় সহ।
বিশেষত, বৈদ্যুতিক বাসগুলির দক্ষ ডিজিটাল কার্গো ‘স্মার্ট চার্জিং’ সিস্টেমটি হ’ল বৈদ্যুতিক চার্জটি অনুকূলিত করতে এবং আরও দক্ষ, দ্রুত এবং টেকসই রেপোজিটাস অর্জনের জন্য ধারণা করা হয়েছিল মানুষের হস্তক্ষেপের প্রয়োজন ছাড়াই এবং পৌরসভা সংস্থার সমস্ত অপারেশন সেন্টারে রোপনের পরিকল্পনা করা হয়।
