2024 সালে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি ব্যর্থ হওয়ার সময় স্পেন হাইব্রিডে চালু হয় যা এক মিলিয়নেরও বেশি গাড়ি বিক্রি করে বন্ধ হয়ে যায়

2024 গাড়ি বিক্রির একটি ইতিবাচক পরিসংখ্যানের সাথে শেষ হয়েছে, এবং তা হল আমরা আবার এক বছরে এক মিলিয়ন যাত্রীবাহী গাড়ি বিক্রি করেছি, এমন কিছু যা মহামারীর আগে ঘটেনি। বিশেষত, 2019 সাল থেকে, যাত্রীবাহী গাড়ি এবং SUV-এর নিবন্ধনের বিষয়ে সেক্টরের নিয়োগকর্তাদের অ্যাসোসিয়েশনের দেওয়া তথ্য অনুসারে। মোট, এর নিবন্ধন নতুন যাত্রীবাহী গাড়ি এবং এসইউভি ছিল 1,016,885 ইউনিট, যা প্রতিনিধিত্ব করে 7.1% 2023 সালে নিবন্ধিতদের চেয়ে বেশি।

অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক সমিতি, Anfac; ডিলারদের, ফ্যাকনাউটো এবং ডিস্ট্রিবিউটরদের, গনভাম, এই বৃহস্পতিবার উল্লেখ করেছেন যে শুধুমাত্র ডিসেম্বরে তারা নিবন্ধন করেছে 105,346টি নতুন গাড়ি2023 সালের একই মাসের তুলনায় 28.83% বেশি, যা এই মাসে করেছে মিলিয়ন ডলার বাধা অতিক্রম করার জন্য “কী”ny যে জুন থেকে উত্পাদিত হয়নি.

মালিকদের ধরণ অনুসারে, যারা সবচেয়ে বেশি কিনেছেন তারা ব্যক্তি, যারা নিবন্ধন করেছেন 456,933 ইউনিট (8.9% বেশি), তারপরে কোম্পানিগুলি (373,826 যাত্রীবাহী গাড়ি), যা 2023 সালের তুলনায় 5.1% কমেছে৷ অন্যদিকে, ভাড়া কোম্পানিগুলি, 186,126টি নিবন্ধন সহ, 2023 সালের তুলনায় 36.8% বেশি, এবং ব্যতিক্রমী অনুশীলনের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত, সবচেয়ে বড় রিবাউন্ডের অভিজ্ঞতা লাভ করেছে৷ পর্যটন খাত।

সে সবচেয়ে বেশি বিক্রিত গাড়ি ছিল Dacia Sandero 2024 সালে স্পেনে, 32,994 ইউনিট সহ এবং 2023 এর বারো মাসের তুলনায় 18% বৃদ্ধি পেয়েছে।

Anfac-এর জন্য, কোম্পানী এবং ভাড়াটেদের “চূড়ান্ত ক্রয়ের স্পীর দ্বারা চালিত” গত ত্রৈমাসিকে বিক্রয়ের “ভাল পারফরম্যান্স” বছরটিকে এক মিলিয়নের উপরে বন্ধ করার অনুমতি দিয়েছে।

পরিসংখ্যান সত্ত্বেও, Faconauto এবং Ganvam সতর্ক করেছেন যে, ইউরোপ দ্বারা নির্ধারিত নির্গমন লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করতে, “জরিমানা এড়াতে” আগামী বছরের 25% নিবন্ধন বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে মিল রাখা “অত্যাবশ্যক হবে।” যার জন্য “জাতীয় পর্যায়ে একটি নতুন প্রত্যক্ষ সহায়তা প্রকল্প চালু করা প্রয়োজন যা বর্তমানের কার্যকারিতা উন্নত করে।”

বৈদ্যুতিক গাড়ির চেয়ে বেশি দহন যান

ভারসাম্য দহন যাত্রী গাড়ির জন্য আরও ইতিবাচক হয়েছে, সবচেয়ে দূষণকারী। হাইব্রিড প্যাসেঞ্জার কারগুলি 2024 সালে সর্বাধিক নিবন্ধিত ছিল 392,365 ইউনিট (29.5% বেশি), পেট্রল চালিত গাড়ি (378,687 গাড়ি; 2.3% কম) এবং ডিজেল গাড়ি (96,380 ইউনিট; 18.8% কম) থেকে এগিয়ে।

অন্যদিকে, বৈদ্যুতিক এবং প্লাগ-ইন যানবাহনের ভাগ কমেছে, গত বছরের তুলনায় চার পয়েন্ট কম। ইউরোপে বিক্রয় প্রায় 25%, স্পেনে এটি মাত্র 7% পৌঁছেছে।

দাম এবং চার্জ করার জন্য পর্যাপ্ত পরিকাঠামোর অভাব হল বৈদ্যুতিক গাড়ি না কেনার জন্য গ্রাহকদের দেওয়া কারণ। অধিকন্তু, অনেক লোক বিশ্বাস করে যে তাদের কাছে সেই পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য পর্যাপ্ত তথ্য নেই, এবং অন্যরা মনে করে যে বৈদ্যুতিক অস্থায়ী। যারা বাজি ধরেন তারা এই ভেবে যে দীর্ঘমেয়াদে এর অর্থ সঞ্চয়।

তার অংশ জন্য, এর নিবন্ধন শিল্প যানবাহন, বাস, কোচ এবং বছরের শেষ মাসে মিনিবাসগুলি 14.8% কমেছে, 2,629টি বিক্রয় সহ। ডিসেম্বরে এই হ্রাস সত্ত্বেও, 2024 সালে 36,509টি নতুন ইউনিট সহ বিক্রয় 12.5% ​​বৃদ্ধি পায়।

নির্গমন

এই প্রেক্ষাপটে, ডিসেম্বরে বিক্রি হওয়া যাত্রীবাহী গাড়িগুলির গড় কার্বন ডাই অক্সাইড (CO2) নির্গমন প্রতি কিলোমিটার ভ্রমণে 112.2 গ্রাম CO2 রয়ে গেছে, যা 2023 সালের একই মাসে বিক্রি হওয়া নতুন যাত্রীবাহী গাড়িগুলির গড় নির্গমনের তুলনায় 0.4% কম৷

বছরের জন্য মোট, প্রতি কিলোমিটার ভ্রমণে গড়ে 116.4 গ্রাম CO2 রেকর্ড করা হয়েছে, যা 2023 সালের তুলনায় 0.5% কম, এটি এখনও ‘CAFE’ প্রবিধানে পূর্বাভাসের চেয়ে উপরে যেখানে এটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে যে কার্বন ডাই অক্সাইডের নির্গমন হ্রাস পাবে। জানুয়ারী 1, 2025 থেকে 27টি ইইউ দেশে বিক্রি হওয়া গাড়ি প্রতি কিলোমিটারে 93.6 গ্রাম।

“আমরা পথে চলতে থাকি 1.2 মিলিয়ন বিক্রয় ভলিউম পুনরুদ্ধার চতুর্থ ইউরোপীয় অর্থনীতি হিসাবে স্পেনকে অবশ্যই উচ্চাকাঙ্ক্ষী হতে হবে। এটি করার জন্য, বিদ্যুতায়িত যানবাহন ক্রয় করতে সহায়তা করার পরিকল্পনা বজায় রাখা এবং প্রশাসনের কাছ থেকে সমর্থন দেখানো অব্যাহত রাখা উভয়ই প্রয়োজন যা নাগরিকদের একটি নতুন গাড়ি কিনতে উত্সাহিত করে এবং এটি বিদ্যুতায়িত হলে আরও ভাল,” বলেছেন যোগাযোগ পরিচালক। এবং আনফাক মার্কেটিং, ফেলিক্স গার্সিয়া।

তার অংশের জন্য, Faconauto-এর যোগাযোগ পরিচালক, রাউল মোরালেস, উল্লেখ করেছেন যে গত ত্রৈমাসিকে প্রবণতার পরিবর্তন বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রির ত্বরণ, ভ্যালেন্সিয়ার DANA দ্বারা প্রয়োজনীয় অপারেশন এবং পুনর্নবীকরণের পরিকল্পনার প্রভাব দ্বারা চালিত হয়েছে। বিভিন্ন স্বায়ত্তশাসিত সম্প্রদায়ের দ্বারা পরিচালিত অটোমোবাইল বহর।

“এই অর্জন সত্ত্বেও, 2024 একটি চ্যালেঞ্জিং বছর ছিল, এবং 2025 আরও বড় চ্যালেঞ্জ তৈরি করেছে,” তিনি মন্তব্য করেন, জোর দিয়ে বলেন যে ইউরোপীয় ইউনিয়নের নির্গমন লক্ষ্যমাত্রা পূরণের জন্য এটি “প্রয়োজনীয়” হবে। 25% নিবন্ধন আগামী বছর এটি স্পেনের বৈদ্যুতিক যানবাহনের সাথে মিলে যাবে।

এই অর্থে, গনভামের যোগাযোগ পরিচালক, তানিয়া পুচে, সতর্ক করেছেন যে মুভস III পরিকল্পনার এক্সটেনশন পর্যন্ত আগামী ৩০ জুন “পজিটিভ”, কিন্তু তিনি জোর দিয়ে বলেছেন যে “বর্তমানের কার্যকারিতা উন্নত করার জন্য জাতীয় পর্যায়ে একটি নতুন প্রত্যক্ষ সহায়তা প্রকল্প চালু করা দরকার।”