একটি পেট্রল গাড়ী বা একটি বৈদ্যুতিক এক জ্বালানী, আরো লাভজনক কি?

2025 সালে প্রথম প্রস্থান এবং ফিরে অপারেশন এবং এর সাথে প্রথম প্রশ্ন আসে জ্বালানীর দাম. যদিও ডিজেলের দাম এক মাসেরও বেশি সময় ধরে বাড়তে থাকে, সত্যটি হল এটি কার্যত একই, এমনকি কয়েক সেন্ট সস্তা।

এই শনিবার পেট্রল 1.53 ইউরো এবং ডিজেল 1.45 এ পরিবেশিত হবে৷ দাম যা ঐতিহ্যবাহী গ্যাস স্টেশন এবং ‘কম দামের’গুলির মধ্যে একটি নতুন যুদ্ধের ফলাফল।

প্রথমত একটি জীবনকাল যারা চালিয়ে যেতে কারণ আছে. স্প্যানিশ অ্যাসোসিয়েশন অফ পেট্রোলিয়াম প্রোডাক্টস-এর মুখপাত্র ইনেস কার্ডেনাল তালিকা করেছেন, “সুবিধা, পুনরুদ্ধার, ধোয়া… এবং আরও এবং আরও অতিরিক্ত পরিষেবা।”

‘স্বল্পমূল্য’, তাদের অংশের জন্য, প্রধানত কম দাম অফার করে এবং সত্য মানচিত্র পরিবর্তন হয়. 2019 সাল থেকে, বড় চারটি ব্র্যান্ড 106টি গ্যাস স্টেশন হারিয়েছে, যখন বিকল্পগুলি সেই সময়ের মধ্যে প্রায় 900টি লাভ করেছে।

পার্থক্য হল দাম এবং বিতর্ক হল মানের। ইজিগ্যাসের সিইও জোসেবা ব্যারেনেনগোয়া রক্ষা করেছেন যে উভয় পেট্রোলের মধ্যে পার্থক্য শুধুমাত্র সংযোজনগুলিতে ফোকাস করে।

কিছু সংযোজন যা ঐতিহ্যগত গ্যাস স্টেশনগুলি দাবি করে তা একটি পার্থক্য তৈরি করে. “এগুলি খরচ কমায় এবং তাই, CO2 নির্গমন এবং দীর্ঘমেয়াদে ইঞ্জিনের কার্যকারিতা উন্নত করে,” ইনেস কার্ডেনাল বলেছেন৷

তার অংশের জন্য, বৈদ্যুতিক জ্বালানীও বৃদ্ধি পেয়েছে। কিন্তু যদি আমরা একই ব্র্যান্ড এবং পাওয়ারের দুটি ভাল বিক্রি হওয়া গাড়ির তুলনা করি, তাহলে বৈদ্যুতিকটিকে 350 কিলোমিটার পরে রিচার্জ করতে হবে এবং এতে আমাদের প্রায় 30 ইউরো খরচ হবে। পেট্রলটির দাম 900 এবং আমাদের দাম 110 ইউরো। বৈদ্যুতিক একটি বেশি লাভজনক কারণ এক ইউরো দিয়ে আমরা 11 কিলোমিটারের বেশি ভ্রমণ করি, যেখানে এক ইউরো পেট্রল দিয়ে মাত্র 8টি আট কিলোমিটার করা যায়।

“আমরা বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে মানিয়ে নিচ্ছি বাধ্যবাধকতার বাইরে এবং বিশ্বাসের বাইরে নয়,” ইজিগ্যাসের সিইও জোসেবা বারেনেনগোয়া ব্যাখ্যা করেন। এটি কিছু গ্যাস স্টেশনের মতামত, যখন বিদ্যুৎ, অন্তত মুহূর্তের জন্য, তার পথ তৈরি করে।