সুতরাং, ট্রাম্পের শুল্কগুলি ইউরোপের গাড়ি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে … এমনকি এলন কস্তুরীও ক্ষতি করে
বিশ্বজুড়ে ব্যাগ কাঁপতে থাকে এবং বড় গাড়ি ব্র্যান্ডগুলি একটি শক্ত আঘাতের সাথে খাপ খায়। কারণ: ডোনাল্ড ট্রাম্প ঘোষণা করেছেন একটি 25% শুল্ক সমস্ত যানবাহন এবং যন্ত্রাংশের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বা বিদেশী উপাদান রয়েছে। ২ এপ্রিল কার্যকর হওয়া এই ব্যবস্থাটি তার সুরক্ষাবাদী নীতিতে একটি নতুন যুদ্ধের ফ্রন্টে পরিণত হয়েছে, এর পরিণতি যা শিল্পের চেয়ে অনেক বেশি চলে যায়।
রিপাবলিকান রাষ্ট্রপতির উদ্দেশ্য স্পষ্ট: নির্মাতাদের আমেরিকান মাটিতে উত্পাদন করতে এবং আমদানি নির্ভরতা হ্রাস করতে বাধ্য করা। যাইহোক, বাস্তবতা অন্য দিকে নির্দেশ করে। দাম কমানোর পরিবর্তে মার্কিন যানবাহন তারা 4,000 ডলারের বেশি এবং 10,000 ডলার হতে পারে। এবং প্রভাবটি কেবল বিদেশী ব্র্যান্ডগুলিকে প্রভাবিত করবে না: এমনকি আমেরিকান শিল্পের মুকুটের রত্ন টেসলাও স্বীকৃতি দিয়েছে যে এই পদক্ষেপটি তাকে ক্ষতি করে।
একটি বিশ্বায়িত শিল্পের জন্য একটি আঘাত
বর্তমান গাড়ির বাজারটি একই গাড়ি থেকে অত্যন্ত আন্তঃসংযুক্ত সরবরাহ চেইনের সাথে কাজ করে, একাধিক অঞ্চলের টুকরো সহ একটি দেশে একত্রিত হতে পারে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া অর্ধেকেরও বেশি গাড়ি আমদানি করা হয় এবং দেশের অভ্যন্তরে উত্পাদিত তাদের মধ্যে, 60% এর বিদেশী টুকরা থাকে।
গনজালো বার্নার্ডোস যেমন ব্যাখ্যা করেছেন, অর্থনীতির অধ্যাপক হিসাবে এই কাঠামোটি সংশোধন করার একটি বিশাল ব্যয় রয়েছে: “সরবরাহ করুন সরবরাহের চেইনের নৃশংস ব্যয় রয়েছে”।
এলন কস্তুরী নিজেই তা স্বীকার করেছেন টেসলা এই বাণিজ্যিক যুদ্ধ থেকে সরিয়ে দেওয়া হবে নাযেহেতু এটি অন্যান্য দেশে উত্পাদিত উপাদানগুলির উপর নির্ভর করে। যদি প্রভাবটি এমন কোনও সংস্থায় পৌঁছায় যা তাত্ত্বিকভাবে, ‘তৈরি ইন ইউএসএ’র সাথে মিলিত হয়, তবে বাকী খাতটির কোনও পালানো নেই।
ইউরোপ প্রতিক্রিয়া জানায়: ব্রাসেলস প্রতিশোধের বিষয়ে সতর্ক করে
ট্রাম্পের সিদ্ধান্ত ইউরোপে অ্যালার্ম জ্বালিয়েছে, যেখানে দৈত্যরা যেমন ভক্সওয়াগেন, বিএমডাব্লু এবং স্টেলান্টিস তারা এর অন্যতম মূল বাজারের ঝুঁকিতে রয়েছে। ইউরোপীয় কমিশন ইতিমধ্যে পরিষ্কার করে দিয়েছে যে এটি ক্রস -আর্মসে থাকবে না।
ইউরোপীয় কমিশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট টেরেসা রিবেরা একটি জোরালো বার্তা চালু করেছেন: “পরিষ্কার থাকুন যে আমরা সেই অনুযায়ী সাড়া দেব”।
স্পেনযদিও কম সরাসরি এক্সপোজার সহ, এটিও প্রভাবিত হবে। কার্লোস কর্পোর, অর্থনীতি মন্ত্রী, এটি নির্দেশ করে উদ্বেগ হ্রাস করার চেষ্টা করেছেন শুধুমাত্র 1% থেকে 2% এর মধ্যে আমাদের রফতানি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপর নির্ভর করে। তবে সমস্যাটি কেবল যানবাহনের প্রত্যক্ষ রফতানি নয়, উপাদান শিল্পের জন্য আঘাত।
স্প্যানিশ শিল্পের ঝুঁকি
স্প্যানিশ সংস্থাগুলি গাড়ির অংশ তৈরিতে বিশেষায়িত সংস্থাগুলি ইউরোপীয় নির্মাতাদের উপর নির্ভর করে, যা প্রত্যক্ষ প্রভাব ফেলবে। যদি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আপনার বিক্রয় পড়ে, তাদের সরবরাহকারীদের আদেশও তাই হবে।
বাটজ এস কোপের বাণিজ্যিক পরিচালক রাফায়েল এটেক্সেবারেনা পরিণতি সম্পর্কে সতর্ক করেছেন: “বিই তাদের বিক্রয় হ্রাস পাবে এবং তাদের সাথে আমাদের“
বাণিজ্যিক যুদ্ধগুলিতে সাধারণত পরিষ্কার বিজয়ী থাকে নাএবং এটি ব্যতিক্রম বলে মনে হয় না। ইউরোপীয় নির্মাতারা বাজার হারানোর আশঙ্কা করছেন, আমেরিকান নির্মাতারা উচ্চ ব্যয়ের মুখোমুখি হন এবং গ্রাহকরা দেখবেন যে ট্রাম্পের প্রতিশ্রুতি অনুসারে দামগুলি কীভাবে হ্রাসের পরিবর্তে বৃদ্ধি পায়। সমস্যাটি হ’ল রিপাবলিকান বুঝতে পারবে কিনা … যখন খুব দেরি হয়ে যায়।
