চ্যামার্তন স্টেশনটি নতুন টার্মিনাল এবং আরও ছয়টি উপায়ে তার দুর্দান্ত কাজের দ্বিতীয় পর্বের মুখোমুখি

স্টেশন রূপান্তর চামার্তন-ক্লারা ক্যাম্পামোর অগ্রগতি চালিয়ে যান। হাই -স্পিড লবি প্রসারিত, পরিবহন ও টেকসই গতিশীলতা মন্ত্রক চারটি প্রকল্পের লেখার জন্য ২০ মিলিয়ন ইউরোর জন্য ভূষিত করেছে, মহান সংস্কার শুরুর আগের পদক্ষেপ যা মাদ্রিদ স্টেশনটিকে ইউরোপের সর্বাধিক অ্যাভেন্ট -গার্ডের মধ্যে স্থাপন করবে, পাশাপাশি রাজধানীর নগর ও স্থাপত্য রেফারেন্সের মধ্যে এবং হৃদয়ের হৃদয়ের হৃদয়ের মধ্যে রাখবে মাদ্রিদ ন্যুভো নর্টের বিকাশ।

চুক্তিতে একদিকে, বেসিক গ্লোবাল প্রজেক্টের খসড়াটি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা এডিআইএফ দ্বারা ওপেন আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতার বিজয়ী চামার্তন ইকোসিস্টেম ওপেনের প্রস্তাবটি বিকাশ করবে। এর মধ্যে সমস্ত নগরায়ণ কর্মের সংজ্ঞা অন্তর্ভুক্ত থাকবে যা স্টেশন কমিশন করার জন্য প্রয়োজনীয় এবং আংশিক বেসিক প্রকল্পগুলিতে বিভক্ত করা যেতে পারে যা অ্যাডিফ হাই স্পিড (এভি) প্রয়োজনীয় বিবেচনা করে। অন্যদিকে, এটি এমন পরিকল্পনাগুলির দায়িত্বেও থাকবে যা একটি নতুন টার্মিনাল তৈরি, পার্কিং লট এবং রাস্তাগুলি সম্প্রসারণ এবং একটি নতুন কর্পোরেট ভবন নির্মাণের অনুমতি দেবে।

একবার চুক্তি এবং দরপত্র অনুমোদিত হয়ে গেলে, কাজগুলি ক্রিয়াগুলি শুরু করবে – পরিষেবাটি বাধাগ্রস্ত না করে পরিচালিত – এটি “একটি নমনীয় উপায়ে একটি স্পষ্টভাবে এবং এক্সিকিউটেবল ওয়ার্কস প্ল্যানের অনুমতি দেবে”। এডিআইএফ -এর মতে, এই কাজগুলি স্টেশন এবং রেল পরিষেবাগুলির প্রয়োজনের সাথে “সহ” হতে পারে, কাজগুলির সময় প্রচলন এবং পরিবেশের শর্তকে হ্রাস করে।

এই কাজগুলি, মাদ্রিদ ন্যুভো নরতে অন্তর্ভুক্ত, একটি অনুমান করবে এক হাজার মিলিয়ন ইউরোর বিনিয়োগএবং পার্কের টেরেসগুলি তৈরির অনুমতি দেবে যা এই অঞ্চলে, সেন্ট্রাল পার্কে ভবিষ্যতের সবুজ অঞ্চলের প্রাকৃতিক বর্ধন হিসাবে উত্থিত হবে; দক্ষিণ সেক্টরে ভল্টগুলির পুনরুদ্ধার; এবং টাওয়ারগুলি: তিনটি উচ্চ বিল্ডিং এবং এডিআইএফ সদর দফতর।

নতুন উত্তর টার্মিনাল – একবার কাজ শেষ হয়ে গেলে, বর্তমান বিল্ডিংটি দক্ষিণ টার্মিনাল হিসাবে পরিচিত হবে – প্রায় 35,500 বর্গমিটার নির্মিত হবে এবং উচ্চ -স্পিড ভ্রমণকারীদের একটি লবি এবং অন্যটি ঘনিষ্ঠ ট্রেনগুলির জন্য যা একটি সাধারণ লবি দ্বারা সংযুক্ত থাকবে। ভ্রমণকারীদের সংখ্যার প্রত্যাশিত প্রবৃদ্ধি দেওয়া -২০৩০ সালে এটি অনুমান করা হয় যে ৫৫ মিলিয়ন পৌঁছেছে -, এখনও যে অবকাঠামো নির্মিত হয়নি তা উচ্চ -স্পিড প্রস্থান এবং আগতদের নমনীয় কনফিগারেশনে বিদ্যমান একটিকে সমর্থন করবে, এবং রেল কমপ্লেক্সের বিবর্তনের উপর নির্ভর করে। এই কাজগুলিতে ট্র্যাফিক ত্বরান্বিত করার জন্য কার্গো এবং যাত্রী লোডিং অঞ্চল সহ নতুন উত্তর অ্যাক্সেস প্লাজাও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

তৃতীয় প্রকল্পটি যা লিখতে হবে তা বর্তমান লবিতে পারফরম্যান্স এবং উচ্চ গতির জন্য ছয়টি নতুন রাস্তা নির্মাণের অনুমতি দেবে, বর্তমানে চলমান স্টেশনটি সম্প্রসারণের প্রক্রিয়াটি অব্যাহত রেখে। 6 থেকে 12 এ যাওয়ার পরে, এখন এটি আরও 6 টির সাথে ক্ষমতা বাড়ানোর চেষ্টা করছে এবং স্টেশনটির কাজ শেষে রয়েছে মোট 18 উপায়।

এই মাদ্রিদ অবকাঠামোর দুর্দান্ত সংস্কারটি এডিআইএফ এবং এডিআইএফ এভের জন্য একটি নতুন কর্পোরেট বিল্ডিং তৈরির বিষয়ে চিন্তাভাবনা করে এবং উভয় সত্তার অফিসগুলিকে একক সদর দফতরে একত্রিত করবে যা সমস্ত প্রয়োজনকে অন্তর্ভুক্ত করে এবং স্টেশনের দক্ষিণ -পূর্ব কোণে অবস্থিত হবে।

গত নভেম্বরে, চ্যামার্টন নতুন উচ্চ -স্পিড লবিটির উদ্বোধন করেছিলেন, যা আগের পৃষ্ঠের দ্বিগুণ ছিল। এই রেলওয়ে সুবিধাগুলি থেকে রাস্তার প্রথম সম্প্রসারণ কার্যকর করা হয়েছিল, যেখানে 540 মিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগ করা হয়েছে।

সেরকানিয়াস ভ্রমণকারীদের রূপান্তর শেষে এবং প্রথমবারের মতো তাদের নিজস্ব স্থান এবং ল্যাথের উপর ভিত্তি করে একটি অ্যাক্সেস নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা থাকবে। এছাড়াও, প্ল্যাটফর্মগুলিতে অ্যাক্সেসের জন্য ট্র্যাকগুলিতে একটি আচ্ছাদিত ক্যাটওয়াক, 1.3 কিলোমিটার দীর্ঘ, নির্মিত হবে। এগুলি এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত উন্নতিগুলি শেষ হয়ে গেলে, রেলওয়ে স্টেশনটি কাছাকাছি 25 থেকে 30 শতাংশ বেশি ভ্রমণকারী পরিচালনা করতে পারে এবং যদি 900 টি পর্যন্ত দৈনিক ট্রেন পূরণ হয় তবে তা গ্রহণ করবে।