মার্কিন বন্দরগুলিতে, অক্টোবরে, তারা চীনা জাহাজ থেকে অর্থ চার্জ করতে শুরু করবে। এই ক্ষেত্রে, বন্দর ফি ধীরে ধীরে পরবর্তী তিন বছরে বৃদ্ধি পাবে। এপ্রিল ১ on তারিখে এই বিষয়ে ডিক্রি মার্কিন বাণিজ্য প্রতিনিধিদের একটি অফিস প্রকাশ করেছে, টিএএসএস রিপোর্ট।
মার্কিন প্রতিনিধি হিসাবে বাণিজ্য আলোচনায় উল্লেখ করেছেন জ্যামিসন গ্রায়ারআমেরিকান অর্থনৈতিক সুরক্ষা এবং বাণিজ্যে অবাধ বাণিজ্যের জন্য জাহাজ এবং শিপিং গুরুত্বপূর্ণ। তাঁর মতে আমেরিকান প্রশাসন “চীনের আধিপত্যকে ফিরিয়ে দিতে শুরু করবে, আমেরিকান সাপ্লাই চেইনের প্রতি হুমকি দূর করবে এবং যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত জাহাজের জন্য চাহিদা একটি সংকেত প্রেরণ করবে।”
ডিক্রি অনুসারে, নতুন ফি ১৯ 197৪ সালের আইনের ৩০১ এর ভিত্তিতে চালু করা হয়েছে, যা আমেরিকার রাষ্ট্রপতিকে বিদ্যমানদের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত ব্যবস্থা প্রয়োগ করতে দেয়, আমেরিকান পক্ষের মতে, অন্যান্য দেশের জাতীয় বাণিজ্যের উপর বিধিনিষেধ। একই সময়ে, প্রথম 180 দিনের মধ্যে, সংগ্রহের আকার শূন্য হবে। ভবিষ্যতে, এটি জাহাজের খাঁটি টোনেজের উপর নির্ভর করে চার্জ করা হবে, তবে প্রতিটি জাহাজ থেকে বছরে পাঁচ বারের বেশি নয়। চীনা সংস্থাগুলির মালিকানাধীন জাহাজগুলির ক্ষেত্রে, অন্যান্য দেশের ক্যারিয়ারের তুলনায় তাদের জন্য শুল্কের পরিমাণ অনেক বেশি হবে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম পর্যায়ে অংশ হিসাবে, ১৪ ই অক্টোবর, তারা চীনে নির্মিত জাহাজগুলি থেকে একটি ফি নেওয়া শুরু করবে এবং নেট-রেজিস্ট্রি টন (২.৮৮ কিউবিক মিটার) এর জন্য $ 50 এর পরিমাণে চীনা সংস্থাগুলির মালিকানাধীন। এই পরিমাণটি প্রতি বছর এপ্রিল 17 এ 30 ডলার বৃদ্ধি পাবে, 2028 সালের মধ্যে এটি 140 ডলারে পৌঁছে যাবে। পিআরসি-তে করা জাহাজগুলির সাথে সম্পর্কিত, তবে অন্যান্য দেশের সংস্থাগুলির মালিকানাধীন, কোনও পরিমাণ বেশি হবে তার উপর নির্ভর করে শুল্কটি একটি নিবন্ধহীন টন বা একটি ধারক জন্য চার্জ করা হবে। প্রাথমিক সংগ্রহের আকারটি নেট-রেজিস্টার টনের জন্য 18 ডলার হবে এবং 2028 সালের এপ্রিলের মধ্যে প্রতি বছর 5 ডলার বৃদ্ধি পাবে, $ 33 এ পৌঁছেছে। একটি ধারকটির জন্য গণনায় 2028 সালে ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পেয়ে $ 250 এ ইউনিট প্রতি 120 ডলার প্রাথমিক ফি জড়িত।
তদুপরি, কার্গো ক্ষমতার প্রতি ইউনিট $ 150 এর সংকলনটি 14 ই অক্টোবর পুরো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে সম্পর্কিত হবে। একই সময়ে, ক্যারিয়ারটি যদি এই সময়ের মধ্যে আমেরিকান নির্মাণ জাহাজের জন্য অর্ডার দেয় তবে সক্ষমতাটি ব্যবহার করা হয় বা এটিতে ব্যবহৃত হয় এবং এটিতে ব্যবহৃত হয় এবং এটিতে ব্যবহৃত হয় এবং এটিতে ব্যবহৃত হয়। রয়টার্সের মতে, নতুন ব্যবস্থাগুলি আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে পণ্য পরিবহনকারী চীনা -তৈরি জাহাজগুলিকে প্রভাবিত করবে না। সিএনবিসি টেলিভিশন সংস্থা নোট করে যে আমেরিকান বন্দরগুলিতে আগত কয়লা বা শস্য এবং খালি জাহাজের মতো রফতানি পণ্যগুলিও সংগ্রহ থেকে মুক্তি পাবে।
দ্বিতীয় পর্যায়ে বাস্তবায়ন তিন বছরের মধ্যে শুরু হবে এবং এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তরল প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) পরিবহনে জাহাজগুলি নির্মাণকে উদ্দীপিত করার লক্ষ্যে হবে। ব্যবস্থাগুলির কাঠামোর মধ্যে যা 3 বছরের মধ্যে পরিচালিত হতে শুরু করবে এবং ধীরে ধীরে 22 বছরের মধ্যে বৃদ্ধি পাবে, এটি বিদেশী আদালতে এলএনজি পরিবহনের উপর আংশিক বিধিনিষেধ স্থাপনের কথা বলে মনে করা হচ্ছে।
