«আমরা 2027 এর প্রথম দিকে আলজেসিরাস-জারাগোজা রেলওয়ে হাইওয়েতে কাজ করব»

তিনি রাষ্ট্রপতি এর পরিবেশজুলিও গামেজ-পোমার, ক নতুন সংস্করণ এর অর্থনৈতিক চেহারা এর এবিসি কর্ডোবা। এই ফার্ম কর্ডোবার প্রধান, শক্তিশালীদের অন্তর্ভুক্ত ক্লাস্টার ম্যাগটেল এবং রেলওয়ে সেক্টরে উদ্ভাবনী কৌশলগুলির বিকাশের জন্য উত্সর্গীকৃত, স্পেনের রেলওয়ে উদ্ভাবনের চ্যালেঞ্জগুলি: দ্য কেস অফ দ্য কেস অফ দ্য কেস অফ দ্য কেস অফ দ্য কেস পরিবেশ‘।

ইউরোস্টার্স প্যালেস হোটেলে অ্যাপয়েন্টমেন্টটি তৈরি করা হয়েছে। আছে আছে স্পনসরশিপ আগুয়েরে ভেরাস্তেগুই, কাজা গ্রামীণ ডেল সুর, ডিপুটাসিয়েন, ফাউন্ডেশন সেবাস্তিয়ান আলমাগ্রো দান করুন; রোজমারিনো গ্রুপ; হাইড্রালিয়া, ম্যাগটেল এবং কর্ডোবা বিশ্ববিদ্যালয়।

গমেজ-পোমার তিনি তার প্রদর্শন করেছেন রেলওয়ে ডোমেন। অবাক হওয়ার মতো বিষয় নয়, এর প্রশস্ত পাঠ্যক্রমগুলিতে তারা অন্যান্য পদগুলির মধ্যে, ২০১২ থেকে ২০১৪ সাল পর্যন্ত রেনফের রাষ্ট্রপতি এবং ২০১৪ থেকে ২০১৮ সালের মধ্যে অবকাঠামো, ট্রান্সপোট এবং আবাসন সম্পর্কিত সেক্রেটারি অফ রেনফের মধ্যে উপস্থিত রয়েছে। তিনি ব্যাখ্যা করতে শুরু করেছেন যে এটি ব্যাখ্যা করতে শুরু করেছেন ইকোরেল একটি কর্ডোবা ফার্ম কে “প্রবেশের জন্য” বেছে নিয়েছে ভয়াবহ জটিল ক্রিয়াকলাপের ক্ষেত্র আর? এটি শক্তিশালী বিনিয়োগ প্রয়োজন»। এবং তার পেশা হ’ল “উদ্ভাবনী এবং রূপান্তরকারী প্রকল্পগুলিতে” অংশ নেওয়া।

সেই লাইনে, তার অংশগ্রহণ রেলপথ মহাসড়ক প্রবণতা অ্যালজেসিরাস-জারাগোজা, একটি উচ্চাভিলাষী লজিস্টিক পরিবহন উদ্যোগ যার সাথে আপনি চান ট্রাক ট্র্যাফিকের অংশ শোষণ করুন যে আক্ষরিকভাবে ট্রেন দিয়ে অক্ষ। রেল ও ট্রাক সংস্থার সাথে এর ক্রিয়াকলাপের সূচনা (যার মধ্যে এটির আরও দুটি অংশীদার রয়েছে, তবে কর্ডোবা ফার্মটি নেতা), গেমেজ-পোমার প্রদর্শন করেছে, এডিআইএফ বিকাশকারী উভয় শহরগুলির মধ্যে নেটওয়ার্কের অভিযোজন কাজের উপর নির্ভর করে।

পাবলিক রেলওয়ে অবকাঠামো ব্যবস্থাপক অব্যাহত রেখেছেন, গ্যালিবোস সম্প্রসারণ কাজগুলি, যা টানেল বা উচ্চতর পদক্ষেপগুলিকে প্রভাবিত করে, “2026 সালের সেপ্টেম্বরে” প্রস্তুত থাকবে তা প্রেরণ করে। অতএব পরিবেশ অপেক্ষা করুন “2027 এর শুরুতে পুরো পারফরম্যান্সে পরিচালনা করুনThis এই ফেরোভারিয়া হাইওয়েতে, যা এই সংস্থার রাষ্ট্রপতি জোর দিয়েছেন, “স্পেনে কীভাবে পণ্য পরিবহন কল্পনা করা হয় তার রূপান্তরকরণের একটি ক্রিয়া হবে। এটি একেবারে উদ্ভাবনী»

“আমাদের আমরা একটি সংস্থার প্রধান জন্য এই মহাসড়কটি শোষণ করুন। আলজেসিরাস বন্দরে আমাদের ছাড় রয়েছে। স্ট্রেইট আসে এবং বছরে অর্ধ মিলিয়ন ট্রাক বেড়েছে এবং পূর্বাভাসটি হ’ল তিন বা চার বছরে 700,000। রেলপথকে স্পেনে যেভাবে প্রবেশ করে তার সমস্ত কিছু হজমকে ধরে নেওয়া দরকার, “তিনি প্রতিফলিত করেছিলেন। পরিবেশের সাথে এটি করার” ধারণা “রয়েছে”তিনটি দৈনিক ট্রেন যে তাদের প্রত্যেকে 30 টি সেমি -ট্রেলার »স্বীকার করে»

রেলপথে পণ্যদ্রব্য পরিবহনের বিষয়টি স্পেনে আন্ডারটিলাইজড বলে ব্যাখ্যা করার পরে, তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে এই অবকাঠামোর শোষণ কৌশলটি «রাস্তার সাথে সহযোগিতা»। কারণ, তিনি জোর দিয়েছিলেন, রেলওয়ে হাইওয়ে এমন সংস্থাগুলি সরবরাহ করে যা তাদের পণ্যদ্রব্যগুলির জন্য ট্রাক ব্যবহার করে তাদের অসুবিধার বিকল্প: «আমরা ড্রাইভারদের খুঁজে পেতে তাদের যে সমস্যাটি খুঁজে পেতে পারি তা আমরা সহজ করি; পরিবহণে কার্বন পদচিহ্ন হ্রাস করতে বা কোনও সময়ে টোলের মুখোমুখি হওয়া সংস্থাগুলির অনুরোধগুলি »

তিনি আরও যোগ করেছেন, এ ছাড়াও, তারা তাদের পরিষেবাগুলিতে আগ্রহী ব্যবসায়ের প্রস্তাব দেবে « একই দামThey তাদের কি হবে রাস্তায় অপারেটিং। “তারা প্রতিযোগিতামূলক হার হবে যার সাথে তারা ক্লাসিক সিস্টেমের সাথে পরিচালনা করে,” তিনি আরও বলেছিলেন। তারপরে, তিনি জোর দিয়েছিলেন যে “স্ট্রিটের মধ্য দিয়ে প্রবেশ করা সমস্ত ট্রাকের প্রবাহের জন্য অগত্যা ট্রেনের প্রয়োজন হবে।” “এটি ছাড়া একটি পতন হবে,” তিনি সতর্ক করেছিলেন।

গমেজ-পোমার জোর দিয়েছিলেন যে অ্যালজেসিরাস-জারাগোজা রেলওয়ে হাইওয়ে পরিচালনা করার জন্য তাঁর পরিকল্পনার “সমস্ত প্রতিষ্ঠানের সর্বাধিক অনুমোদন” রয়েছে। অবাক হওয়ার মতো বিষয় নয়, তিনি বলেছেন, তিনি ছিলেন «প্রকল্পটি সবচেয়ে বেশি ইউরোপীয় তহবিল তিনি পণ্যদ্রব্য পরিবহন উদ্যোগের জন্য অর্জন করেছেন » “হয় উপাদান কেনার জন্য 45 মিলিয়ন»তিনি অবিরত।

পরিবেশ অ্যাকাউন্ট ইতিমধ্যে এই অক্ষ উপর পরিচালনা করতে তিনটি লোকোমোটিভ এবং 15 ওয়াগন। এটি এই 2025 -এ অর্জন করবে – ব্রাসেলস দ্বারা সমস্ত অধিগ্রহণ – আরও সাতটি ট্র্যাক্টর তৈরি করার জন্য প্লাস্টিকের সেট, মোট সাতটি পৌঁছাতে এবং আরও 135 সেমি -ট্রেলার, বিশ্বব্যাপী 150 যুক্ত করার জন্য।

এই তার সর্বাধিক উন্নত উদ্যোগ। তারপরে, আপনার মাথা অব্যাহত রয়েছে, তারা আলসার সাথে মিত্র -বাসে ভ্রমণকারী ট্র্যাভেলার ট্রান্সপোর্ট ফার্ম- চোখের সামনে ডিসেমবার্ক। তিনি উল্লেখ করেছেন যে তারা এই ধরণের রেল পরিবহনের উদারকরণের দ্বিতীয় প্রক্রিয়াটির জন্য ফ্রেমওয়ার্ক চুক্তিগুলি কী হবে তা প্রকাশ করার জন্য তারা এডিআইএফের অপেক্ষায় রয়েছেন, যা অবশ্যই এর লাইনগুলিকে প্রভাবিত করতে হবে গ্যালিসিয়া, আস্তুরিয়াস, ক্যান্টাব্রিয়া, কাদিজ এবং হুয়েলভা।

সেরকানিয়াস ওয়াই মেডিও দূরত্ব

“আমরা কি হয় মুলতুবি»সে বলল। প্রকৃতপক্ষে, তিনি হুঁশিয়ারি দিয়েছিলেন যে, তাঁর মতে, উচ্চ গতির উদারকরণের প্রথম প্রক্রিয়াতে ভুল করা হয়েছে: the লাইনে অনেক বেশি অপারেটর রয়েছে এবং খুব বেশি পাবলিক ফুসফুসের সাথে রয়েছে [en alusión a Iryo y Ouigo]»।

যে জন্য উল্লেখ করা হয়েছে বলা প্রক্রিয়া দ্বিতীয় পর্বতিনি একটি “স্বাস্থ্যকর” উপায়ে বিকাশ তাদের বেসরকারী খাতটি খুলতে হবে যেখানে “অন্য প্রতিযোগীর সাথে রেনফে এবং অপারেটরদের যেগুলি আর উচ্চ গতিতে আর প্রচারিত হয় না তার প্রবেশ” প্রচার করা হয়। তিনি তৃতীয় শর্ত যুক্ত করেছেন: যে রেনফ ভাড়া দেওয়ার জন্য ট্রেনেস অ্যাভে সরবরাহ করে।

“তৃতীয় লেগ»পরিবেশের কাজ করা হয় ট্রেন পরিষেবা এর সেরকানিয়াস ওয়াই মেডিও দূরত্বযা “রাষ্ট্র দ্বারা ভর্তুকিযুক্ত কারণ তারা ব্যক্তিগত বাজার থেকে টেকসই নয় এবং ফ্রিকোয়েন্সিগুলির দাবি করে।” অবশ্যই, তিনি ইঙ্গিত করেছেন যে, রেনফের সাথে চুক্তির পরে, “তাদের প্রতিযোগিতায় যেতে হবে।” “এটি 2027 সালে হওয়া উচিত, যখন আপনি এই লাইনগুলি পেতে প্রতিযোগিতা করেন, তবে এটি 2030 বা 2032 সালেও হতে পারে, উপরোক্ত চুক্তির এক্সটেনশনগুলি সক্রিয় করা হয়েছে কিনা তার উপর নির্ভর করে,” গামেজ-পোমার বলেছিলেন।