2025 সালে কি বৈদ্যুতিক স্কুটারে হেলমেট বাধ্যতামূলক?
স্প্যানিশ শহরগুলিতে বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলির বিস্তারকে নেতৃত্ব দিয়েছে সাধারণ ট্র্যাফিক অধিদপ্তর (ডিজিটি) সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আপনার নিয়ন্ত্রণকে শক্তিশালী করতে। এখন পর্যন্ত, এই ব্যক্তিগত গতিশীল যানবাহনগুলিতে (ভিএমপি) প্রচারের জন্য হেলমেট আনার বাধ্যবাধকতা পৌর অধ্যাদেশের উপর নির্ভর করে। তবে, তবে 2025 জুড়ে এটি পরিকল্পনা করা হয়েছে যে সাধারণ প্রচলন নিয়ন্ত্রণের চূড়ান্ত সংস্কার কার্যকর হয়যা দেশব্যাপী হেলমেটের বাধ্যতামূলক ব্যবহার প্রতিষ্ঠা করবে।
ট্র্যাফিকের উপর আইন আপডেট
এই আপডেটটি থেকে শুরু হয় আইন 18/2021, যা ট্র্যাফিকের উপর আইন পরিবর্তন করেছে এবং ভিএমপি ব্যবহারকারীদের জন্য একটি হেলমেট পরার বাধ্যবাধকতাটি প্রবর্তন করেছে, যদিও এর নিয়ন্ত্রক বিকাশ নির্দিষ্ট করার জন্য নিয়েছে। এদিকে, অনেক শহর তাদের নিজস্ব বিধিবিধানের মাধ্যমে এই দাবিটিকে উন্নত করেছে। উদাহরণস্বরূপ, বার্সেলোনা ইতিমধ্যে 2025 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে 100 ইউরো পর্যন্ত নিষেধাজ্ঞার সাথে এটি চাপিয়ে দিয়েছে। অন্যদিকে, মাদ্রিদের মতো শহরগুলি এখনও এই বাধ্যতামূলকভাবে চিন্তা করে না, যদিও তারা তাদের ব্যবহারের পরামর্শ দেয়।
প্রচলন শংসাপত্র
প্রযুক্তিগত স্তরে, 2024 জানুয়ারী থেকে স্পেনে বিপণন করা সমস্ত বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলির অবশ্যই একটি থাকতে হবে ডিজিটি দ্বারা অনুমোদিত একটি পরীক্ষাগার দ্বারা জারি করা প্রচলন শংসাপত্র। এই দস্তাবেজটি প্রমাণ করে যে যানবাহনটি প্রয়োজনীয় সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য যেমন ব্রেক, লাইট, প্রতিচ্ছবি এবং টিম্ব্রে মেনে চলে। যারা এই তারিখের আগে অর্জিত ভিএমপি 2027 সালের জানুয়ারী পর্যন্ত নতুন বিধিবিধানের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে।
সমান্তরালভাবে, ডিজিটি একটি বিকাশ করেছে এই যানবাহনের জন্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির ম্যানুয়াল এবং এর ব্যবহারকারীদের লক্ষ্য করে রাস্তা প্রশিক্ষণ কর্মসূচি প্রচার করেছে। লক্ষ্য হয় স্কুটারের নিরাপদ ব্যবহারের গ্যারান্টিযা ইতিমধ্যে আইনত অন্য যান হিসাবে বিবেচিত হয়: এটি ফুটপাতে প্রচারিত হতে পারে না, হেডফোন ব্যবহার করে বা অ্যালকোহল বা ড্রাগের প্রভাবে ড্রাইভ করে।
অন্যান্য ব্যবস্থা
এই বছরের জন্য পরিকল্পনা করা সংস্কারটি অন্যান্য নির্দিষ্ট ব্যবস্থাও বিবেচনা করে: হালকা বা পুনরুদ্ধারকারী উপাদানগুলি ব্যবহার করা বাধ্যতামূলক হবে রাতে বা কম দৃশ্যমান পরিস্থিতিতে, পাশাপাশি যারা স্কুটারটিকে পেশাদার সরঞ্জাম হিসাবে ব্যবহার করেন তাদের প্রতিচ্ছবিযুক্ত ন্যস্ত করা হয়, যেমন বিতরণকারীদের ক্ষেত্রে।
বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলির সাথে দুর্ঘটনা বৃদ্ধি পেয়েছে
এই ব্যবস্থাগুলি বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলির সাথে যুক্ত রাস্তা দুর্ঘটনার প্রসঙ্গে আসে। শুধুমাত্র মধ্যে 2023, ডিজিটি ডেটা এবং ম্যাপফ্রে ফাউন্ডেশন অনুসারে, ব্যক্তিগত গতিশীল যানবাহনের সাথে 297 দুর্ঘটনা রেকর্ড করা হয়েছিলএকটি ভারসাম্য সহ 12 নিহত এবং 70 গুরুতর আহত। ক্ষতিগ্রস্থদের বেশিরভাগই 15 থেকে 34 বছরের মধ্যে যুবক ছিলেন। যদি দুর্ঘটনার জন্য আনুষ্ঠানিকভাবে রিপোর্ট না করা হয় তবে আসল চিত্রটি আরও বেশি হতে পারে। এই দৃশ্যের ভিত্তিতে, ডিজিটি আরও কঠোর সুরক্ষা ব্যবস্থা গ্রহণ এবং এই ব্যবহারকারীদের জন্য রাস্তা প্রশিক্ষণ বাড়ানোর জরুরিতার উপর জোর দেয়।
তিনি রয়েল ডিক্রি 970/2020 আনুষ্ঠানিকভাবে তাদেরকে রাষ্ট্রীয় বিধিবিধানে একীভূত করার সময় তিনি ভিএমপি নিয়ন্ত্রণের ভিত্তি স্থাপন করেছিলেন। নতুন নিয়ন্ত্রক সংস্কার, যা ২০২৫ সালে কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে, এই প্রক্রিয়াটি স্পষ্টভাবে এবং সমস্ত ব্যবহারকারীর জন্য বাধ্যতামূলক হেলমেটকে একীভূত করে, যে শহরটিতে এটি প্রচারিত হয়েছে তার উপর নির্ভর না করেই এই প্রক্রিয়াটি সমাপ্ত করবে।
এর সুনির্দিষ্ট অনুমোদনের আনুষ্ঠানিক করার সময়, ডিজিটি -র সুপারিশটি দ্ব্যর্থহীন: হেলমেট ব্যবহার করার জন্য, এমনকি সেই জায়গাগুলিতে যেখানে এটি এখনও একটি মান হিসাবে আরোপিত হয়নি। বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলির ব্যবহারে সুরক্ষা কেবল একটি আইনী সমস্যা নয়, তবে সুস্পষ্ট ঝুঁকির মুখে একটি প্রয়োজন যা ভাগ করা শহুরে পরিবেশ দ্বারা 25 কিমি/ঘন্টা বাড়ে।
