আলেজান্দ্রো জুলিয়ান গার্সিয়া নিস্তাল: ব্রিজ আমাদের বিচ্ছিন্ন করে

ক্যাসিটিলা ওয়াই লেনের দুটি সর্বাধিক জনবহুল শহরগুলি কী ছিল তার মধ্যে যাত্রা এন -601 রোড দ্বারা পরিচালিত হয়েছে, এটি বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে প্রচলিত একটি প্রচলিত রুট। 80 এর দশকে, এ -60 এর দৈর্ঘ্য 130 কিলোমিটার এবং একটি বাজেট 500 মিলিয়ন ইউরোর উপরে কিছুটা উপরে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। প্রায় 50 বছর পরে, কেবলমাত্র ছোট ছোট বিভাগ যেমন ভ্যালাদোলিড-ভিলানুবলা বা লিওন-সান্টাস মার্সাস রয়েছে। এটি সম্পাদন করা হলে আনুমানিক সময়কাল সময়ের নীচে হবে। প্রচলন উপর নির্ভর করে এটি বর্তমানে দেড় ঘন্টা।

সিংহের নিউক্লিয়ায় পুরোপুরি প্রতিক্রিয়াশীল এবং র‌্যাডিক্যাল ক্যাসটিলিয়ানিজমের একটি মন্ত্র রয়েছে যা বলে যে “আমরা ite ক্যবদ্ধ হতে পারি না, আমাদের অবশ্যই সেগুলি বিচ্ছিন্ন করতে হবে।” এবং ভ্যালাদোলিড মন্ত্রীর দ্বারা যা বলা হয়েছিল, তার জন্য, “সিংহ-ভ্যালাদোলিড তার বিতর্কিত মন্ত্রকের জন্য অগ্রাধিকার অবকাঠামো নয়”।

মানজানাল রেলওয়ে ট্যাঙ্কটি লেন প্রদেশের লেন এবং পনফেরাদের মধ্যে রেলপথের একটি প্রসারিত যা মনজানাল বন্দরটি অতিক্রম করে। একটি পার্বত্য বাধা যা histor তিহাসিকভাবে বিয়ারজোর অঞ্চলটিকে বাকী প্রদেশ থেকে পৃথক করে এবং কেবল রূপকভাবে নয় শারীরিকভাবে পৃথক করে। এই বিভাগটি তার জটিল লেআউটের জন্য পরিচিত, যা উচ্চারিত বক্ররেখা এবং সর্পিল টানেলগুলির দ্বারা চিহ্নিত, পাহাড়ী অসমতা কাটিয়ে উঠতে উনিশ শতকের চেয়ে কম নকশাকৃত নয়।

নিমিয়াস এবং বিক্ষিপ্ত বিনিয়োগের সাথে, বর্তমানে, এই বিন্যাসটি মালভূমি এবং গ্যালিসিয়ার মধ্যে পণ্য ও যাত্রীদের রেল পরিবহণের জন্য একটি মৌলিক বাধা উপস্থাপন করে, ট্যানের দক্ষতা প্রভাবিত করে এবং আটলানটিকো করিডোর বহন করে এবং বহন করে

পনফেরাদের মেয়র, মার্কো মোরেলা অস্কার পুয়েন্টকে একটি নির্দিষ্ট সমাধানের জন্য বলেছেন। তার পক্ষে বোর্ডের সভাপতি আলফোনসো ফার্নান্দেজ মাউইকো উত্তর স্পেনের সাথে এই অঞ্চলটিকে সংযুক্ত করার জন্য কৌশলগত গুরুত্ব তুলে ধরেছিলেন।