পেন্টে বলেছেন যে “তারা যা উপার্জন করে” তাদের কাছে সামান্যই এবং ফিজিও “তাদের জন্য কাজ করে”

ডিজিটাল রূপান্তর মন্ত্রীরা, Ó স্কার ল্যাপেজএবং পরিবহন, Óscar puenteতারা পিপিকে বিদ্যুতের “লবস্টোন” হওয়ার অভিযোগ করেছে। পেন্টে খাতটির সংস্থাগুলির ভোর্টিসির দিকে ইঙ্গিত করেছিলেন এবং বলেছিলেন যে ফিজো তাদের জন্য “সরাসরি কাজ করে”।

পরিবহণের ধারক এমনকি পরামর্শ দিয়েছিলেন যে পরে লুকানো আগ্রহ রয়েছে ব্ল্যাকআউট যা প্রায় বারো ঘন্টা ধরে দেশের বিদ্যুৎ ও টেলিযোগাযোগকে বাধা দেয়: “হ্যাঁ কেউ ভেবেছিল যে ব্ল্যাকআউটটি সরকারকে বাহুটি পাকিয়েছে, এটি খুব ভুল ছিল“

এর অংশ হিসাবে, ভাইস প্রেসিডেন্ট মারিয়া জেসিস মন্টেরো তিনি ঘোষণা করেছিলেন যে সরকার কেবলমাত্র “সাধারণ স্বার্থ” দ্বারা পরিচালিত তদন্তে “শেষ অবধি” পৌঁছে যাবে, যা এই খাতের সংস্থাগুলির দ্বারা অনুসরণ করা “বিশেষ” আগ্রহের বিরোধিতা করেছিল।

যে দীর্ঘ তদন্তের জন্য সরকারকে ন্যস্ত করা হয়েছে তার কারণগুলি স্পষ্ট করার জন্য যে দীর্ঘ তদন্ত করা হয়েছে, যার সিদ্ধান্তগুলি বেশ কয়েক মাস সময় নিতে পারে, বিতর্ককে শীতল করতে ব্যর্থ হয়।

পিপি -র রাষ্ট্রপতির সাথে পন্টেদ্রে অভিনীত একটি আইনে, পিপি -র নেতা, আলবার্তো নায়েজ ফিজিওএকটি স্বাধীন আন্তর্জাতিক নিরীক্ষা এই শুক্রবার ব্ল্যাকআউটের কারণগুলি সম্পর্কে জানতে এই শুক্রবার দাবি করেছে কারণ চার দিন পরে, “সরকার বা রেড এল্যাক্ট্রিকা কেউই স্পেনীয়দের কী ঘটেছে তা ব্যাখ্যা করেনি।”

“সরকার আমাদের তথ্য লুকিয়ে রাখে বা কী ঘটেছিল তা জানে না এবং একই সাথে সবাইকে দোষ দেয়,” ফিজিও বলেছিলেন, “এটা ব্যতিক্রমী যে এটি ব্যতিক্রমী সরকার কী ঘটেছে তা জানে না, তবে ইতিমধ্যে জানে যে অপরাধীরা কে?“

রাষ্ট্রপতি মঙ্গলবার করা বিবৃতিগুলিতে উল্লেখ করেছেন পেড্রো সানচেজতদন্তের সিদ্ধান্তগুলি জানার আগে কে তা ইঙ্গিত করেছিল পারমাণবিক কেন্দ্রগুলি “সমাধানের অংশ ছিল না, তবে সমস্যার” এবং ঘোষণা করেছে যে সরকার “বেসরকারী অপারেটর” এর জন্য দায়বদ্ধতার প্রয়োজন হবে।

স্প্যানিশ দ্বারা পরামর্শিত পিপি সূত্রগুলি তাদের “সম্পূর্ণ আত্মবিশ্বাস” দেখায় যে এই সিদ্ধান্তে ইউরোপীয় কমিশনের ইউরোপীয় বিদ্যুৎ সমন্বয় গোষ্ঠীযা স্পেন এবং পর্তুগালের অনুরোধে তথ্যগুলি তদন্ত করবে।

“যখন স্পেনের মতো একটি দেশ করতে হবে বিদ্যুৎ ছাড়াই প্রতিবেশী দেশ ছেড়ে যাওয়ার পরে আফ্রিকাতে শক্তি উদ্ধার করতে বলুন [Portugal] ইউরোপীয় ইউনিয়ন থেকে, সিদ্ধান্ত নেওয়া গুরুত্বপূর্ণ যাতে এটি আবার না ঘটে, “একই সূত্রগুলি ইঙ্গিত করে।

পিপি -র ঠিকানা যোগ করেছেন, “কী ঘটেছে তা ব্যাখ্যা করতে কোনও ইউরোপীয় দেশ পাঁচ দিন সময় নেয় না,” পেড্রো সানচেজ দ্বারা পরিচালিত কেবল একটি দেশই এই ধরণের প্রতিক্রিয়া মঞ্জুর করবে। “

এদিকে, পরিবহন মন্ত্রী, Óscar puenteবৈদ্যুতিক সংস্থাগুলির সুবিধার জন্য সরাসরি তৃষ্ণার্তকে নির্দেশ করে। এই শুক্রবার সোশ্যাল নেটওয়ার্ক এক্স -এ পোস্ট করা একটি বার্তায় পেন্টে বলেছিলেন যে এই খাতের পাঁচটি বড় সংস্থা “১১,২৪৯ মিলিয়ন ইউরো আয় করেছে, ২০২৩ সালের তুলনায় ৫.৪% বেশি। তারা সামান্য বলে মনে হচ্ছে এবং তাদের লোবারগুলি কাজে লাগিয়েছে“

“এবং এর প্রধান নেকড়ে, পিপি, শুল্কের সম্ভাব্য প্রভাব মোকাবেলায় ডিক্রি সমর্থন করতে অস্বীকার করেছেন, যদি বিদ্যুতের কর হ্রাস অন্তর্ভুক্ত না করা হয়, যা শুল্ককে প্রভাবিত করবে না,” পেন্টে বলেছিলেন।

পরিবহনমন্ত্রী তখন আলবার্তো নায়েজ ফিজিওর বিরুদ্ধে আঘাত করেছিলেন, যার মধ্যে তিনি বলেছিলেন যে “নাগরিকদের পকেট থেকে বেরিয়ে আসা দুটি বেতন নিয়ে, সরাসরি বিদ্যুতের জন্য কাজ করুন“

এবং অবশেষে তিনি নিশ্চিত হয়েছিলেন যে বিতর্কটি নির্বাহীর ক্ষেত্রে কোনও দরজা তৈরি করতে যাচ্ছে না: “যদি কেউ ভাবেন যে ব্ল্যাকআউটটি সরকারের কাছে বাহুটি পাকিয়েছে, তবে তা খুব ভুল ছিল।”

সেভিলে অনুষ্ঠিত একটি আইনে, ট্রেজারির ভাইস প্রেসিডেন্ট, মারিয়া জেসিস মন্টেরোতিনি অনেক বেশি আশাবাদী ছিলেন এবং বলেছিলেন যে তিনি অনুভব করছেন “দেশ গর্ব“ব্ল্যাকআউটের পরে যা সোমবার পুরো আইবেরিয়ান উপদ্বীপকে পক্ষাঘাতগ্রস্থ করেছিল, প্রায় 12 ঘন্টা।

কারণ, তার মতে, তথ্যগুলি দেখায় যে “সিস্টেমটি কাজ করেছে” এবং নাগরিকরা একটি “অনুকরণীয়” এবং “সংহতি” আচরণ দেখিয়েছিল।

মন্টেরো ব্যাখ্যা করেছিলেন, “আমরা মহামারী উপলক্ষে এটি দেখেছি, এবং” আমরা এই দিনটিতে আবার এটি দেখেছি, যেখানে কিছু নাগরিক স্বেচ্ছায় অন্যকে তাদের মধ্যে বিভিন্ন কাজ করতে সহায়তা করেছিল। সুতরাং, স্পেনীয় নাগরিকত্বের যে অনুকরণীয় আচরণের জন্য সর্বদা গর্ব ছিল। “

ট্রেজারির প্রধান ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে সরকার “একদিন থেকে অন্য দিন” স্পষ্ট করতে পারে না ” অন্যান্য ঘটনা, বিমান বা বিমান জলপ্রপাত“

তবে তিনি গ্যারান্টি দিয়েছিলেন যে সরকারের একমাত্র আগ্রহ হ’ল সত্যটি জানা, এবং পিপি হিসাবে যখন তিনি সংকট পরিচালনা করেছিলেন তখনও করবেন না প্রতিপত্তি গ্যালিসিয়ায়, ইয়াক -২২ দুর্ঘটনা বা ১১-মিটার জিহাদিস্ট আক্রমণ।