স্টেলান্টিস এবং রেনাল্টের বসদের মতে, “ইউরোপীয় মোটরগাড়ি শিল্পের ভাগ্য এই বছর বাজানো হয়”

স্টেলান্টিস এবং রেনাল্টের কর্তারা ইউরোপীয় ইউনিয়নকে জরুরিভাবে তার বিধিবিধানগুলি সহজ করার জন্য চাপ দিচ্ছেন, বিশ্বাস করে যে এটি তাদের সাধারণ সাক্ষাত্কার অনুসারে সস্তা গাড়ি সরবরাহ এবং ইউরোপীয় মাটিতে তাদের উত্পাদন হুমকি দেওয়া থেকে বিরত রাখে, তাদের সাধারণ সাক্ষাত্কার অনুসারে ফিগারো সোমবার 5 মে সন্ধ্যায় পোস্ট করা হয়েছে।

“ইউরোপীয় মোটরগাড়ি বাজার এখন পাঁচ বছর ধরে হ্রাস পাচ্ছে”স্টেলান্টিসের সভাপতি জন এলকানকে ঘোষণা করেছেন এবং “বর্তমান হারে, বাজার দুটি দ্বারা বিভক্ত হতে পারে” 2035 এর মধ্যে।

“ইউরোপ আমাদের যা বিক্রি করতে চায় তা বাজার কিনে না”রেনল্টের ব্যবস্থাপনা পরিচালক লুকা ডি মিয়োকে প্রচুর পরিমাণে: “বর্তমান সমস্ত ভলিউমকে বৈদ্যুতিন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন, এই শর্তগুলির অধীনে আমরা সেখানে যাব না» »»

“যদি ট্র্যাজেক্টরিটি পরিবর্তন না হয় তবে আমাদের উত্পাদন যন্ত্রপাতিটির জন্য তিন বছরের বেদনাদায়ক সিদ্ধান্তের মধ্যে নিতে হবে”স্টেলান্টিসের বসকে সতর্ক করেছেন, যার জন্য “এই বছর ইউরোপীয় মোটরগাড়ি শিল্পের ভাগ্য কার্যকর হয়”। “বিপরীতভাবে, যদি একটি পরিষ্কার রাজনৈতিক পছন্দকে ঘিরে একটি একত্রিতকরণ হয়, আমরা যদি বাজার এবং খণ্ডগুলি পুনরায় তৈরি করি তবে আমরা দুজনেই নিশ্চিত যে আমরা পশ্চিম ইউরোপ সহ ইউরোপে উত্পাদন চালিয়ে যেতে পারি” “তিনি ড।

পৃথক প্রবিধান

“একটি স্বয়ংচালিত শিল্প সহ বিশ্বের সমস্ত দেশ তাদের বাজার রক্ষার জন্য সংগঠিত হয়। ইউরোপ বাদে”মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনের সাথে বাণিজ্য যুদ্ধ এবং প্রতিদ্বন্দ্বিতার মাঝে রেনল্টের বসকে উদ্বিগ্ন করে।

“ইউরোপীয় নির্মাতাদের মধ্যে দুটি চিন্তাভাবনা রয়েছে”লুকা দে মেও ব্যাখ্যা করেছেন: “স্টেলান্টিস এবং রেনাল্ট গ্রুপের, যা তাদের জন্য দুটি বাজারের ওজন করে এবং যারা ইউরোপ এবং ইউরোপের জন্য জনপ্রিয় গাড়ি উত্পাদন ও বিক্রয় করতে চায়। এবং প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডগুলির জন্য, যার জন্য ইউরোপ অবশ্যই গণনা করে, তবে যার অগ্রাধিকারটি রফতানি হয়” এটি বিশ বছর ধরে, এটি তাদের যুক্তি ছিল যা তাদের যুক্তি ছিল যা এই বিধিবিধানের আদেশ দিয়েছে “” গাড়ি উত্পাদন করতে নেতৃত্ব দেয় “সর্বদা আরও জটিল, সর্বদা ভারী, সর্বদা আরও ব্যয়বহুল”তিনি আফসোস।

দু’জন লোক ফ্রান্স, ইতালি এবং স্পেনের জন্য ডাকে, যার জনসংখ্যা “ক্রেতারা” ছোট গাড়ি যে মধ্যে “এছাড়াও প্রযোজক” এবং কে “জার্মানির চেয়ে বেশি একসাথে ওজন করুন”জন এলক্যানের যুক্তি।

“আমরা যা জিজ্ঞাসা করি তা হ’ল ছোট গাড়িগুলির জন্য একটি পৃথক নিয়ন্ত্রণ”রেনল্টের বসকে ব্যাখ্যা করেছেন, যিনি তিনটি দাবি উপস্থাপন করেছেন: “একটি, প্রবিধানগুলি এখন কেবলমাত্র নতুন মডেলগুলির সাথে সম্পর্কিত হতে হবে, পুরানোগুলি নয়; দুটি, প্রতি মাসের চেয়ে আমাদের” প্যাকেজগুলি “দ্বারা নিয়ম তৈরি করে; এবং তিনটি, আমাদের কমিশনে একটি স্টপ শপ প্রয়োজন» »»

তাঁর মতে, ব্রাসেলসের বিভিন্ন দিক রয়েছে “পরস্পরবিরোধী কৌশল। যখন একজনের পিএফএ বিলুপ্তির প্রয়োজন হয়, চিরন্তন দূষণকারী, যা বৈধ, অন্যটি আমাদের ব্যাটারি গাড়িগুলির জন্য জিজ্ঞাসা করে However তবে, পিএফএ ছাড়া কোনও ব্যাটারি নেই”।