অ্যান্ডালুসিয়া, এভিই নেটওয়ার্কে সরকারী বিনিয়োগের লেজের জন্য

দুটি ক্রিয়া অঞ্চলটি ‘সংযোগ বিচ্ছিন্ন’ করেছেস্পেনের বাকী অংশগুলির মধ্যে এবং এটি রচনা করে এমন নিজস্ব অংশগুলির মধ্যে তৃতীয় বিশ্বের চিত্রগুলি মরুভূমির মোরস এবং মূল স্টেশনগুলিতে আগ্রাসনগুলিতে আটকে রয়েছে। কোনও মনোযোগ এবং তথ্য ছাড়া নেই।

আন্দালুসিয়ান প্রশাসন তা নিশ্চিত করে এটি একটি নির্দিষ্ট সত্য নয়। পরিবহন মন্ত্রক এবং এর মালিককে অভিযোগ করেছে, Óscar puenteরাজনৈতিক বিরোধের ভিত্তিতে আন্দালুসিয়ার বিরুদ্ধে বৈষম্যমূলক আচরণ, স্বায়ত্তশাসিত নির্বাচনের ভবিষ্যতের সমাজতান্ত্রিক প্রার্থী মারিয়া জেসেস মন্টেরোকে সংকেত দিয়ে।

মোরেনো উল্লেখ করেছেন যে অ্যান্ডালুসিয়ান অঞ্চলটি Rile রেল ও পরিবহন বিষয়গুলিতে বিনিয়োগ কার্যকর করার ক্ষেত্রে পেনাল্টিমেট »। এডিআইএফ যে পরিসংখ্যান পরিচালনা করে, এই অবকাঠামোর পাবলিক অ্যাডমিনিস্ট্রেটর এবং যারা এবিসি অ্যাক্সেস করতে সক্ষম হয়েছেন তাদের মতে, অনুমোদিত বাজেটের কেবল 34.30% কার্যকর করা হয়েছে।

অন্যান্য সম্প্রদায় থেকে দূরে

তারা বিনিয়োগ করা হয়েছে উচ্চ গতিতে 270,969 ইউরো ৯৯৯,৯৯৯ ইউরোর মধ্যে, যা ২০২৩ সালের অনুশীলনে কার্যকর বাজেট। কেবল আরাগন এই বিভাগে আরও বেশি ‘শাস্তি’ ভোগ করেছেন, ১১.৮87% (২ 27,০০০ ইউরোর বাজেটের) রয়েছে।

আন্দালুসিয়া খুব দূরে মাদ্রিদ, ক্যাসিল্লা-লা মাঞ্চা, মার্সিয়া, ভ্যালেন্সিয়া, এক্সট্রিমাদুরা, বাস্ক দেশ, ক্যাসিটিলা ওয়াই লেন, নাভারা এবং কাতালোনিয়া (দ্বিতীয়টি 75.09% কার্যকর করা হয়েছে)। And আন্দালুসিয়ার রেলপথের প্রয়োজনগুলির একটি সংযোগ বিচ্ছিন্নতা রয়েছে। সম্ভবত পুরো স্পেন থেকে, তবে আমি তাদের ভাল জানি। “

«এই সংযোগটি উত্পাদন করছে যে আন্দালুসিয়ার রেল যোগাযোগের গুরুতর সমস্যা রয়েছে: কোনও বিনিয়োগ নেই, আমরা 25 বছর আগে একই অবকাঠামো দিয়ে চালিয়ে যাচ্ছি এবং কোনও কার্যকরকরণ বা পরিচালনা পরিকল্পনা নেই »

বোর্ডের রাষ্ট্রপতি আফসোস করেছেন যে এই পরিস্থিতিগুলি আঞ্চলিক এবং জাতীয় ব্র্যান্ডের শক্তি ব্যালাস্ট করতে শুরু করে। «এটি একটি বিপর্যয় হয়েছে সংযোগের দিক থেকে এবং এর ফলে আমাদের খ্যাতির দুর্বলতার ফলস্বরূপ, “তিনি জোর দিয়েছিলেন। স্পেন এবং আন্দালুসিয়ার চিত্রটি গুরুতরভাবে প্রভাবিত হয়েছে, প্রশ্ন করা হয়েছে। আমরা এভিই সম্পর্কে বিস্ময়কর কথা বলেছি, যা আগে সময়মতো এসেছিল, এবং এখন তার সময়ে কোনও উচ্চ গতির ট্রেন উপস্থিত হয় না। প্রথমবারের জন্য আগত কয়েক ডজন দর্শক, খারাপ চিত্র গ্রহণ করেন। স্পেন কাজ বন্ধ করে দিয়েছে »

পিএসওই উত্তরটি হাইলাইট করে

Óscar puente সম্ভাব্য নাশকতা সম্পর্কে কথা বলুন, যা মোরেনোকে প্রবেশ করে শেষ করে। «সমস্ত উত্তর আসে সানচেজের ব্র্যান্ড: সমস্যা সবসময় বাইরে থেকে থাকে। “আমি আমার ছিলাম না,” তিনি বলেছেন। তবে “স্বাস্থ্য সমস্যা, প্রাপ্তবয়স্ক এবং শিশুদের সাথে আটকা পড়া 10,000 জনের সাথে আমাদের বিশৃঙ্খলার বিষয়ে কথা বলতে হবে এবং এমনকি তাদের একটি বোতল জলও দেওয়া হয়নি … এটাই আদিফের দায়িত্ব।”

অ্যান্ডালুসিয়ান পরামর্শদাতা ফোমেন্টো, রোকো দাজপরিবর্তে আন্দালুসিয়ায় ট্রেন নেওয়ার জন্য “লাইনে আরও সুরক্ষা” দাবি করে “ঝুঁকিপূর্ণ খেলা” না হওয়ার জন্য। «আমরা দাবি করছি যে আমাদের বিনিয়োগ এবং সুরক্ষা প্রয়োজন। তারা একটি পরিষেবা ধ্বংস করেছে এবং এটিকে বিশৃঙ্খলা তৈরি করেছে, “দাজকে জোর দিয়েছিলেন, তিনি নিজেই আদিফ দ্বারা সমর্থিত।

তার পক্ষে, আন্দালুসিয়ায় সরকার প্রতিনিধি, পেড্রো ফার্নান্দেজ তিনি সরকার কর্তৃক মোতায়েন করা জরুরি ডিভাইসের “কার্যকারিতা” এর দিকে মনোনিবেশ করতে চেয়েছিলেন, যা রেলওয়ে রুটে মাদ্রিদ-সেভিলায় তারের চুরির পরে সক্রিয় করা হয়েছিল, “একটি নাশকতা”, পুয়েন্টের শব্দের প্রতিরূপ করে। একইভাবে, তিনি বলেছিলেন যে রেলওয়ে অবকাঠামোগুলির জন্য রাষ্ট্রের পরিমাণ “মারিয়ানো রাজয় সরকার কর্তৃক বিনিয়োগ করা প্রায় তিনগুণ”।

আন্দালুসিয়ান প্রশাসনের সময়, এটি পিএসওই-এ-এর উপ-সচিব জেনারেল হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল, মারিয়া মার্কেজ। স্পেন সরকার “সর্বাধিক সম্ভাব্য দক্ষতার সাথে” কাজ করেছে বলে রক্ষা করার পরে সমালোচনা করেছিলেন যে বোর্ডের রাষ্ট্রপতি কেন্দ্রীয় নির্বাহীর প্রতি “সমালোচকদের সমালোচনা” এ ইনস্টল করেছেন।

এবং যদি পিএসওই নাশকতার কথা বলে, তবে সামনের আন্দালুসিয়ার মুখপাত্র, জোসে ইগনাসিও গার্সিয়াবলেছেন যে “কয়েক দশক ধরে ট্রেনগুলিতে আন্দালুসিয়া নাশকতা করা হয়েছে”, এবং “ট্রেনগুলি কার্যকর না করে এমন একটি তারের প্রয়োজনের প্রয়োজন নেই।” অতএব, এটি জরুরি যে বোর্ড সরাসরি “প্রতিযোগিতা” ধরে নিন এই অঞ্চলটি দিয়ে চলমান ট্রেনগুলির পরিচালনার সাথে সম্পর্কিত। “রেলওয়ে সংকট” স্বায়ত্তশাসিত সম্প্রদায়ের দ্বারা ভোগা “নতুন নয়”, তবে “দীর্ঘ সময় থেকে আসে।”

আইআরও আবিষ্কার প্রযুক্তিগত ব্যর্থতা

পরিবহণের প্রধান পরিচালক, মন্ত্রী ó স্কার পেন্টেতিনি রক্ষা করেছিলেন যে এই রবিবার এবং সোমবার মাদ্রিদ এবং আন্দালুসিয়ার মধ্যে উচ্চ -স্পিড লাইনে বিশৃঙ্খলার সাথে বিনিয়োগের অভাবের “একেবারেই কিছুই করার নেই”। তিনি জোর দিয়েছিলেন যে এটি নাশকতার অনুমানকে অস্বীকার না করে এটি একটি “ভাঙচুর”।

যেটি বিপর্যয়কে চিহ্ন দেয় সেটি হ’ল ব্যক্তিগত অপারেটর ইরোএক বিবৃতিতে তিনি রায় দিয়েছিলেন যে মাদ্রিদ-আন্দালুসিয়া লাইনে তারের চুরির সাথে মিল রেখে যে সংস্থার ট্রেনটি বেঁধে রাখতে হয়েছিল, তার ট্রেনটির কিছু ধরণের প্রযুক্তিগত ব্যর্থতা ছিল এবং অবকাঠামোগত ঘটনাটি দায়ী করে।