এডিআইএফ এবং রেনফের রাষ্ট্রপতিরা, গত রেল বিশৃঙ্খলার দ্বারা “গুরুতর বোধগম্যতা” অভিযোগের জন্য নিন্দা করেছেন

আধিকারিক ইউনিয়নহাত পরিষ্কার তিনি এই বৃহস্পতিবার আদিফের সভাপতি লুইস পেড্রো মার্কো দে লা পেরিয়া এবং রেনফের সভাপতি, আলভারো ফার্নান্দেজ হেরেদিয়ার বিরুদ্ধে অভিযোগ করেছেন «উপাদান ক্ষতির ফলাফল সহ গুরুতর বেপরোয়াতার অপরাধ ক্ষতিগ্রস্থদের দ্বারা জনসেবা এবং অর্থনৈতিক ক্ষতির জন্য রেলপথ বিশৃঙ্খলা যা 4 মে রাতে এবং পরের দিন সকালে বাস করত। নথিতে, যেখানে এবিসির অ্যাক্সেস ছিল, এডিআইএফ -এর প্রচলনের প্রাক্তন সাধারণ পরিচালক, আন্দ্রেস কর্টাবিটার্টে এবং সংস্থার সাধারণ সুরক্ষা পরিচালক মারিয়া এস্টার মাতেও রদ্রিগেজকেও নিন্দা করা হয়েছে।

সেই রাতে দুটি পরিস্থিতিতে সংমিশ্রণের জন্য মাদ্রিদ এবং আন্দালুসিয়ার মধ্যে হাই -স্পিড পরিষেবাটি বাধাগ্রস্ত হয়েছিল: 150 মিটার তারের চুরি এবং ক্যাটেনারিতে একটি ব্যর্থতাদুটি ঘটনা যা টলেডো প্রদেশে রেকর্ড করা হয়েছিল।

পরিবহনমন্ত্রী একটি “নাশকতা” এর ঘটনাগুলিকে দোষ দিয়েছেন, যদিও আজ এমন কোনও প্রমাণ বা তদন্তের ফলাফল নেই যা এই জাতীয় বিবৃতি সমর্থন করে। আসলে, এই বৃহস্পতিবার এই সংবাদপত্রের তথ্যে, তামার চোরগুলিতে একটি সাধারণ ‘মোডাস অপারেন্ডির দিকে ইঙ্গিত করে। ক্যাসিল্লা-লা মাঞ্চায় ইউনিফাইড অ্যাসোসিয়েশন অফ সিভিল গার্ডস (এওজিসি) এর মুখপাত্র এবং আইনী সচিব ড্যানিয়েল টিমান তাকে “ম্যানুয়াল ডাকাতি” হিসাবে বর্ণনা করেছেন এবং রেলপথের ইনফ্রেসিচারগুলি নিরীক্ষণ ও সুরক্ষার জন্য সৈন্যদের ঘাটতির দিকে মনোনিবেশ করেছেন। এই একই বৃহস্পতিবার থেকে, পাশাপাশি, টলেডোর একটি আদালত ইতিমধ্যে এই তথ্যগুলি কীভাবে ছিনিয়ে নিতে হবে তা তদন্ত করেসশস্ত্র দেহের তদন্তের ভিড়ের পরে।

এটি যেমন হতে পারে, পরিষ্কার হাতের অভিযোগটি অভিযোগটি ভর্তি হওয়ার অনুরোধ জানায় এবং উপযুক্ত কার্যনির্বাহটি খোলার অনুরোধ করে। ইউনিয়নটি তার সংক্ষেপে ব্যাখ্যা করে, “যথাযথ কার্যকারিতা করার জন্য এই জাতীয় একটি প্রয়োজনীয় পাবলিক সার্ভিসকে কমপক্ষে একটি সুরক্ষা প্রোটোকল দিয়ে সজ্জিত করতে হবে।”

«একটি তৃতীয় বিশ্বের দেশের চিত্র»

«যে সুরক্ষা প্রোটোকল কাজ করে নি হাতের ক্ষেত্রে, এটি তামা চুরির অনুমতি দিয়েছে যা এমন একটি বিশৃঙ্খলার উদ্ভব করেছে যা কেবল ১০,০০০ এরও বেশি যাত্রীকেই প্রভাবিত করেছে, তৃতীয় বিশ্বের দেশের একটি চিত্রও তৈরি করেছে, “তিনি বলেছিলেন।

ইউনিয়ন বিবেচনা করে যে রেলওয়ে নেটওয়ার্কের সংরক্ষণ এডিআইএফ এবং রেনফের উপর নির্ভর করে ট্রেনগুলি পরিচালনা করে এবং পরিষেবাগুলি সরবরাহ করে এবং এইভাবে তিনি যে নিন্দিত তার নির্দেশিতদের দায়িত্ব প্রতিষ্ঠা করেন।

তার সত্যের গল্পে, ক্লিন হ্যান্ডস “ট্রেনগুলিতে লক করা শিশু, প্রবীণ এবং প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের এবং অন্যরা আটোচা এবং সান্তা জাস্টের স্টেশনগুলিতে ধরে রাখা অন্যরা, হলের মধ্যে পড়ে থাকা, কয়েক ঘন্টা ধরে তাদের খাবারের মনোযোগ না পেয়ে বা তাদের প্রয়োজনীয়তাগুলি তৈরি করে এবং” ট্রেনগুলির সাথে জড়িত থাকার কারণে “উদ্বেগের পরিস্থিতি তৈরি করেছিল” এবং ট্রেনগুলির সাথে সম্পূর্ণরূপে প্রচারিত হয়েছিল “এবং তাদের দিকে ইঙ্গিত করে।

সব “ড্যান্টেস্ক শো”অভিযোগ অনুসারে, “এটি সমস্ত জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক গণমাধ্যমের মাধ্যমে প্রকাশ করা হয়েছে।”

এই ইউনিয়নটি তার অভিযোগে আরও দুটি প্রাসঙ্গিক উপাদান যুক্ত করেছে: যে কপার চুরির যে অঞ্চলে “সেবার গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য সুরক্ষার উপাদানগুলির অভাব ছিল,” সিভিল গার্ডদের সংঘের দ্বারা নিন্দিত হিসাবে, এবং দ্বিতীয়ত, এডিআইএফ এবং রেনফে “১৮.১০ ঘন্টা এ ঘটনাটি জানত এবং এখনও ট্রেনগুলি প্রচারিত হতে দেয়।”