নাভরার শ্রোতারা একটি বাসের চালকের নিন্দার বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন যা নাভরায় দুই সন্তানের মৃত্যুর কারণ হয়েছিল

দ্বিতীয় বিভাগ নাভারা শ্রোতা নিশ্চিত হয়েছে দ্য দৃ iction ় বিশ্বাস গত জানুয়ারিতে 2 বছর 9 মাস কারাগারে আরোপিত কাছে বাস ড্রাইভার যে জানুয়ারী 2020, প্রবেশ পথে এস্টেলা, এটির নিয়ন্ত্রণ হারিয়েছে এবং, একটি গাড়ির বিরুদ্ধে সংঘর্ষের ফলস্বরূপ, দুই ছোট বাচ্চা মারা গেল যে গাড়ির ভিতরে যাচ্ছিলতার মা দ্বারা পরিচালিত, যিনি গুরুতর আহত হয়েছিলেন, যেমনটি রিপোর্ট করেছে নাবরার সুপিরিয়র কোর্ট অফ জাস্টিস (টিএসজেএন)

আদালতের রায়, যা ক্যাসেশনে আপিল করা যেতে পারে, পাম্পলোনার 2 নং ফৌজদারি আদালতের রেজুলেশনকে অনুমোদন দেয়, যা আসামীকে দু’জনের জন্য দায়ী বলে মনে করেছিল গুরুতর বেপরোয়া অপরাধ মৃত্যুর ফলাফল এবং আঘাতের ফলাফলের সাথে গুরুতর বেপরোয়াতার দুটি অপরাধ। এছাড়াও, দোষী সাব্যস্ত ব্যক্তি 3 বছর এবং একদিনের জন্য মোটর গাড়ি চালাতে সক্ষম হবেন না।

জানুয়ারী 19, 2020 এ আসামী গাড়ি চালাচ্ছিল বাস যা লোগ্রোও-ফুটন্ত যাত্রা করেছিল, একটি ভ্রমণপথ যা আমি ইতিমধ্যে আগে জানতাম, তবে তবুও, প্রথমবারের মতো তিনি সেই কংক্রিট বাসের চাকাটির পিছনে হাঁটলেন।

প্রায় 20 ঘন্টা, তিনি সংক্ষেপে থামলেন আইয়েগুই এপিডেরো এবং এস্টেলার পথে মার্চটি আবার শুরু করলেন। এই শহরে অ্যাক্সেস মেরকাতুন্ডো স্ট্রিটের সাথে কার্লোস সপ্তম রাস্তার চক্রের মধ্য দিয়ে পরিচালিত হয়েছিল, যেখানে এই তারিখগুলিতে সর্বাধিক গতি ছিল 40 কিমি/ঘন্টা।

তবে অভিযুক্ত এর মার্চ হ্রাস করার পরিবর্তে ত্বরান্বিত। ফলস্বরূপ, বাসটি ডানদিকে রাস্তা ছেড়ে চলে গেল এবং ফুটপাতে উঠল। সামনের চাকাটি ফেটে গেল। কাছে বাসের উপর মামলা করা নিয়ন্ত্রণ পুরোপুরি হারাতে“যেহেতু তিনি যানবাহন বন্ধ করার জন্য হ্যান্ডব্রেক বা অন্য কোনও উপায় ব্যবহার করেন নি”, এটি একটি বেড়া দিয়ে ক্র্যাশ এবং রাস্তায় ফিরে আসা একটি ট্র্যাফিক লাইট, যা বাক্য অনুসারে তির্যকভাবে ভ্রমণ করেছিল। একটি যানবাহন আঘাত এটি পথচারী ক্রসিংয়ে সামান্য গতিতে প্রচারিত হয়েছিল। ড্রাইভার সংঘর্ষ এড়াতে পারেনি, এটি ব্যবহারিকভাবে পুরো গাড়িটিকে প্রভাবিত করেছিল, যা “ছিন্নভিন্ন হয়ে গেছে”।

প্রভাবের ফলস্বরূপ, দুই নাবালিকা মারা গেল ড্রাইভার, যারা পিছনের সিটে ছিল। মেয়েটি, সেই সময়ে এবং ছেলেটি, এস্টেলা হাসপাতালে যেখানে তাকে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল তার কিছুক্ষণ পরেই। মা, এদিকে, অস্ত্রোপচারের চিকিত্সার জন্য প্রয়োজনীয় আঘাতের শিকার হয়েছে বিশেষায়িত।

এই সংঘর্ষের পরে, বাসটি আবার রাস্তা ছেড়ে চলে গেছে এবং তিনি একাধিক যানবাহনে বিধ্বস্ত হয়েছিলেন এবং একটি গ্যাস স্টেশন সুবিধা। কারণ অসংখ্য ক্ষতি ইতিমধ্যে বাস বীমাকারীর দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া উপকরণগুলি।

এই গণ সংঘর্ষ অনুসরণ করে ফলস্বরূপ আহত একজন মহিলা। তিনি টিবিয়া এবং ফাইবুলার একটি ফ্র্যাকচার ভোগ করেছিলেন। তিনি চারটি অস্ত্রোপচার হস্তক্ষেপ নির্দিষ্ট করেছেন। আঘাতগুলি নিরাময়ে 516 দিন সময় লেগেছে। অন্যান্য সিকোলেয়ের মধ্যে, এটি এই দুর্ঘটনার আগে একইভাবে প্রতিদিনের জীবন বিকাশের সীমাবদ্ধতার ভোগ করে, পাশাপাশি অবসর এবং ক্রীড়া ক্রিয়াকলাপের ক্ষেত্রেও।

সংস্থা বাস বীমা তিনি এই সত্যগুলির দ্বারা সৃষ্ট সমস্ত ব্যক্তিগত এবং উপাদান ক্ষতির সমস্ত অর্থ প্রদান করেছিলেন।

প্রতিরক্ষা দ্বিগুণ কারণে এই সাজা আবেদন করেছিল। প্রথমত, কারণ তিনি একমত নন সত্যের ফৌজদারি যোগ্যতাএস, বোঝা যে বেপরোয়াতাকে গুরুতর হিসাবে বর্ণনা করা যায় না। এবং, দ্বিতীয়ত, কারণ তিনি তা বিবেচনা করেছিলেন চার্জ পরীক্ষা সংগ্রহ করা ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার প্রত্যক্ষ কারণ ছিল তা প্রমাণ করার জন্য যথেষ্ট ছিল না।

প্রথম কারণ সম্পর্কে, শ্রোতারা এটি প্রত্যাখ্যান করে এই বিষয়টিকে তুলে ধরে, কয়েক দশক ধরে, একটি একীভূত আইনশাস্ত্র রয়েছে যা আঘাত এবং সিকোলেটির উপর নির্ভর করে কবর রেটিংকে সমর্থন করে, যখন কোনও অঙ্গের ক্ষতি বা অকেজোতা থাকে বা যখন কোনও বিকৃতি উদ্ভূত হয়।

উদাহরণস্বরূপ বিচারে বিচারক উল্লেখ করেছিলেন দুর্ঘটনার তিনটি কারণ: ড্রাইভার ত্বরান্বিত পরিবর্তে মাচা হ্রাস করার পরিবর্তে; এটি ব্যবহার করবে না হাত ব্রেক বা গাড়ি থামানোর অন্য কোনও উপায় নয়; এবং নেতৃত্ব প্রয়োগযোগ্য মনোযোগ ছাড়াই।

দর্শকদের ম্যাজিস্ট্রেট বিচারকের সিদ্ধান্তগুলি ভাগ করুন। “প্রতিযোগিতামূলক বাক্যটি সুসংগতভাবে একটি বিশদ এবং বিশদ বিশ্লেষণের মাধ্যমে পরীক্ষার অনুশীলন করেছিল,” তারা জোর দেয়।

উদাহরণস্বরূপ বিচারক ছিল উপর ভিত্তি করে সিভিল গার্ড ট্র্যাফিক স্কুল বিশেষজ্ঞদের প্রতিবেদন, যা যুক্তি দিয়েছিল যে প্রাথমিক ত্বরণ চালকের ক্রিয়াকলাপের কারণে হয়েছিল। এবং তারা গতিতে ope ালের ঘটনাগুলিও নির্দেশ করেছিল, যা মৃত নাবালিকারা যে গাড়িতে ভ্রমণ করছিলেন সেখানে আক্ষরিক অর্থে যে গাড়িতে উঠেছিল, সেই সময়টি 61 কিলোমিটার/ঘন্টা পর্যন্ত পৌঁছেছিল।

বিশেষজ্ঞের প্রতিবেদন, বিচারক আন্ডারলাইন করেছেন, তারা ব্রেকিং সিস্টেমে কোনও ব্যর্থতা বা ত্রুটি প্রকাশ করেছে। ম্যাজিস্ট্রেটের মতে, তাই “বাস থামানোর উপায় ছিল, কিন্তু ড্রাইভার সেগুলি ব্যবহার করেনি, তিনি পরিস্থিতির মুখোমুখি হতে পারেননি।”

শুনানির জন্য, সংক্ষেপে, “বিচারক কর্তৃক এই সত্যকে স্বীকৃতি দেওয়ার জন্য যুক্তিযুক্ত যুক্তিটির প্রতি কোনও নিন্দা করা যায় না”, যা “বিশদ এবং বিশদ” বাক্যটিতে ন্যায়সঙ্গত হয়।