সরকার জনসংখ্যা বাদে সমস্ত গ্রাহকদের জন্য বছরে দু’বার গ্যাসের দাম বৃদ্ধির বিষয়ে আলোচনা করে। বিশেষজ্ঞরা বলছেন, ইউরোপে গ্যাস রফতানি থেকে উপার্জন আর স্বল্প ব্যয়কে আর কভার করে না।
“আক্ষরিক অর্থে, জ্বালানি মন্ত্রকের কাঁধ থেকে তথ্য উড়ে গেছে: প্রতি বছরের প্রথম এবং চতুর্থ প্রান্তে ১০%, ১০%এর সহগের জন্য এফএএসের দামের দাম বাড়ানো আলোচনা করা হয়েছে। – আরএসপিপি কমিশন অন এনার্জি -এর একটি সভায় বলেছিলেন, শক্তি উত্পাদনকারী কাউন্সিলের পরিচালক দিমিত্রি ভোলোগজানিনইন্টারফ্যাক্স রিপোর্ট।
এজেন্সিটির উত্সগুলি নিশ্চিত করেছে যে এই ধারণাটি নিয়ে আলোচনা হচ্ছে, এবং আমরা জনসংখ্যা ব্যতীত সমস্ত বিভাগের দামের সম্ভাব্য বৃদ্ধির বিষয়ে কথা বলছি।
জাতীয় শক্তি সুরক্ষা তহবিলের উপ -পরিচালক (এফএনইবি) আলেক্সি গ্রাভাচ এটি নোট করে যে প্রস্তাবিত বৃদ্ধি সরকারী মূল্যস্ফীতির স্তরের চেয়ে বেশি, তবে প্রায় দামের প্রকৃত বৃদ্ধির সাথে মিলে যায়।
“এটি ইউরোপে রফতানি থেকে আয় হ্রাসের কারণে, যা দেশীয় বাজারে গ্যাসের দামকে অবমূল্যায়ন করতে দেয়। এ ছাড়াও, ব্যক্তিগত আয়কর এবং ভ্যাটের বাজেটের ছাড়ের ক্ষেত্রেও দাম বৃদ্ধি প্রতিফলিত হয়”, – এফএনইবির উপ -পরিচালক বলেছেন।
গ্রাহকদের জন্য অবশ্যই এটি অপ্রীতিকর, বিশেষত, প্রত্যেকেই এই সত্যের সাথে অভ্যস্ত যে মূল্যস্ফীতির তুলনায় গ্যাসের দাম অনেক ধীর গতিতে বাড়ছে।
“এটি সম্ভবত সামাজিক এবং বিনিয়োগের ব্যয়ের কঠোর কাটা এবং অর্থনৈতিকভাবে যুক্তিসঙ্গত স্তরে গ্যাসের দামগুলিতে তীব্র বৃদ্ধি” এর মধ্যে একটি আপস “, – এফএনইবির উপ -পরিচালক বিশ্বাস করে।
রাশিয়ার শিল্প গ্রাহকদের জন্য গ্যাসের গড় দাম গড়ে হাজার ঘনমিটারে গড়ে .5.৫ হাজার রুবেল – প্রায় $ ৮৩ ডলার। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, দেশের জ্বালানি মন্ত্রকের তথ্য বিভাগের (ইআইএ) তথ্য বিভাগের মতে, এন্টারপ্রাইজগুলি এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে $ ২০৪ ডলারে জ্বালানী কিনেছিল এবং ২০২৪ সালে আগস্টে ন্যূনতম মাসিক মূল্য ১১০ ডলার ছিল। ব্যয় হেনরি হাব এক্সচেঞ্জের গ্যাসের উদ্ধৃতিগুলির উপর নির্ভর করে।
যেমন রিপোর্ট ইডেইলি 2021 সাল থেকে, গাজপ্রম ইউরোপে রফতানি পাঁচগুণ সময়কে নিষেধাজ্ঞাগুলি এবং পাল্টা-অনুমোদনে হ্রাস করেছে। 2025 সালের 1 জানুয়ারী থেকে ইউক্রেনীয় ট্রানজিট বন্ধ করার পরেও ডেলিভারি হ্রাস পাবে। সংস্থাটি পূর্ব দিকে ঘুরে বেড়াচ্ছে। চীনে সাইবেরিয়ার শক্তির জন্য রফতানি বাড়ছে। কয়েক বছর পরে, সুদূর পূর্ব রুটটি পিআরসি -তে কাজ করবে। তবে এটি এখনও ইউরোপের রফতানির ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার পক্ষে যথেষ্ট নয়, যা সর্বদা একটি রাশিয়ান সংস্থার প্রিমিয়াম বাজার হয়ে দাঁড়িয়েছে।
