২১ শে মে, সামরিক প্রচারের কাজ কী হওয়া উচিত তা শাসনের জন্য অপমানের মধ্যে শেষ হয়েছিল উত্তর কোরিয়া।
উপস্থিতিতে কিম জং-উনএকটি নতুন 5,000 -টটন ধ্বংসকারী – দেশ দ্বারা নির্মিত বৃহত্তম – চংজিন শিপইয়ার্ডে তাঁর প্রবর্তনের সময় আংশিকভাবে উল্টে গেছে।
পর্বটি একটি হিসাবে যোগ্য হয়েছে “অযোগ্য অপরাধ“উত্তর কোরিয়ার রাজ্য মিডিয়া দ্বারা, এবং এর সাথে সামরিক হাই কমান্ডের পুনর্গঠন হয়েছে।
একটি স্যাটেলাইট চিত্রটি চংজিন শিপইয়ার্ডে প্রবর্তনের সময় দুর্ঘটনার পরে একটি নীল ক্যানভাসে আবৃত একটি উত্তর কোরিয়ার যুদ্ধের জাহাজ দেখায়।
এই ঘটনাটি উত্তর কোরিয়ার নেতার ক্রোধ প্রকাশ করে এবং তার সামরিক গম্বুজ, উচ্চ পদে গ্রেপ্তার এবং একটি শুদ্ধ হয়ে যায় শাস্তিমূলক বার্তা এটি প্রযুক্তিগত অক্ষমতা এবং পরম নিয়ন্ত্রণের জন্য রাজনৈতিক দাবি উভয়ের দিকে নির্দেশ করে।
বিধ্বস্ত ধ্বংসকারী শ্রেণীর অন্তর্গত চো হিয়নমহাসাগরীয় আকাঙ্ক্ষা সহ যুদ্ধের জাহাজগুলির একটি নতুন লাইন। তাঁর প্রথম ইউনিটটি এপ্রিল মাসে সফলভাবে চালু হয়েছিল পশ্চিম উপকূলে নাম্পো বন্দরে ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র এবং এমনকি বহন করতে সক্ষম পারমাণবিক অস্ত্র।
তবে এই দ্বিতীয়টি, চংজিনে নির্মিত – বড় জাহাজগুলির জন্য কম প্রস্তুত – এটি একটি ঝুঁকিপূর্ণ চালকের শিকার হয়েছিল।
শাসনব্যবস্থা পার্শ্বীয় বা বেছে নিয়েছে সাইড লঞ্চএকটি কম ব্যয়বহুল পদ্ধতি, তবে কম স্থিতিশীল, সাধারণত ছোট বাণিজ্যিক জাহাজের জন্য সংরক্ষিত।
নেভাল বিশেষজ্ঞদের মতে উদ্ধৃত ওয়াল স্ট্রিট জার্নালস্লাইডিং মেকানিজম ব্যর্থ হয়েছিল, জাহাজের ধনুকটি ডকের উপরে আটকা পড়ে যখন স্ট্রেন পানিতে পড়েছিল।
ফলাফলটি ছিল একটি আংশিক টার্নআরউন্ড, হেলমেটের ক্ষতি এবং কিমের জন্য জনসাধারণের বিব্রত। তিনি বলেন, “আমি এর আগে কখনও কোনও রায় দেখিনি।” মার্ক ক্যানকানঅবসরপ্রাপ্ত কর্নেল এবং বিশ্লেষক সিএসআইএস।
ঘটনাটি প্রযুক্তিগত প্রস্তুতির অভাব এবং কিম নিজেই আরোপিত ভিড়কে প্রতিফলিত করে, যারা জাহাজটি প্রস্তুত থাকার দাবি করত 400 দিনেরও কমইতিমধ্যে এমনকি লোড 70 অস্ত্র সিস্টেমযা এটিকে আরও অস্থির করে তুলেছে।
রাজনৈতিক পরিণতি বেশি সময় নেয়নি। কয়েক দিনের মধ্যে, সরকার গ্রেপ্তারের ঘোষণা দেয় চার প্রবীণ কর্মকর্তাতাদের মধ্যে রি হায়ং পুত্রওয়ার্কার্স পার্টির মুনিশন শিল্প বিভাগের উপ -পরিচালক, পাশাপাশি শিপইয়ার্ডের প্রধান প্রকৌশলী এবং অন্যান্য প্রশাসনিক পরিচালকদের।
বিশেষজ্ঞরা জোসেফ বারমুডেজসিএসআইএস থেকেও সতর্ক করে দিয়েছিল যে আটককৃতরা মারাত্মক পরিণতির মুখোমুখি হতে পারে: “একটি খুব ভাল সম্ভাবনা আছে যে তাদের মৃত্যুদন্ড কার্যকর করা হয়েছে “বলেছেন ক ব্যবসায় ইনসাইডার।
অতীতে, সরকার মৃত্যুর এমনকি প্রযুক্তিগত ব্যর্থতা দিয়ে শাস্তি দিয়েছে এবং আত্মীয়দের শাস্তি বাড়িয়েছেসিস্টেম যুক্তি দ্বারা গানবুনযা কোনও ব্যক্তির ভাগ্যকে তাদের পরিবারের উত্সের সাথে সংযুক্ত করে।
রাষ্ট্রের মর্যাদা
রাষ্ট্রীয় গণমাধ্যম দুর্ঘটনাটি যে গতির সাথে প্রকাশ করেছে, সেই দায়ী এবং প্রকাশিত জাহাজটির স্যাটেলাইট চিত্রগুলি নিযুক্ত করেছে – নীল রঙের টার্পস দিয়ে আচ্ছাদিত – অভ্যন্তরীণ শৃঙ্খলা জোরদার করার জন্য একটি কিম কৌশল প্রস্তাব করে এবং মনে রাখবেন যে এটি মনে রাখবেন কৌশলগত প্রকল্পগুলিতে ত্রুটিগুলি সহ্য করা হয় না।
“সবাইকে নোটিশে রাখে “বারমুডেজ ব্যাখ্যা করলেন। উত্তর কোরিয়ার পক্ষে প্রকাশ্যে এই মাত্রার ব্যর্থতা স্বীকার করা সাধারণ নয়, তবে এই ক্ষেত্রে, অনুকরণীয় শাস্তি গল্পের নিয়ন্ত্রণের চেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ছিল বলে মনে হয়।
কিম বেশ কয়েকটি ইউনিট কমান্ডারকে প্রতিস্থাপন করেছে এবং জোর দিয়েছিল যে জাহাজের দ্রুত মেরামত হচ্ছে “রাষ্ট্রের মর্যাদার সাথে সম্পর্কিত একটি রাজনৈতিক বিষয় “।
সাম্প্রতিক চিত্র অনুসারে, হেলমেটের নিকাশী এবং পুনরুদ্ধার অনুসরণ করে, যদিও ক্ষতিগুলির জন্য সরকার কর্তৃক স্বীকৃত আরও অনেক বেশি সময় প্রয়োজন হতে পারে।
সামরিক, ক্লাস চো হিয়ন এটি উপকূলীয় সেনাবাহিনী থেকে গভীর জলশক্তিতে যাওয়ার জন্য উত্তর কোরিয়ার একটি প্রচেষ্টার প্রতিনিধিত্ব করে।
এর যমজ রাগযুক্ত একই উচ্চাকাঙ্ক্ষার একটি অংশ: জাতীয় অঞ্চল ছাড়িয়ে ডিটারেন্সকে প্রসারিত করুন এবং দক্ষিণ কোরিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে নৌ উপস্থিতি পর্যন্ত দাঁড়িয়েছেন।
কিম জং-এ এপ্রিলের শুরুতে উত্তর কোরিয়ায় একটি সামরিক ঘাঁটি পরিদর্শন করে।
রয়টার্স
তবে দুর্ঘটনাটি দেশের কাঠামোগত সীমাবদ্ধতাও তুলে ধরেছে। উত্তর কোরিয়ায় রেকর্ড এবং নির্ভরযোগ্যতার সময়ে বড় খসড়া জাহাজ তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় শিপইয়ার্ড, প্রযুক্তি এবং অভিজ্ঞতার অভাব রয়েছে।
দক্ষিণ কোরিয়ার অবসরপ্রাপ্ত অধিনায়কের মতো বিশেষজ্ঞরা ইউন সুক-জুন তারা সতর্ক করে দিয়েছে যে সরকার হয়েছে “খুব উচ্চাভিলাষী “বেসিক স্থিতিশীলতা পরীক্ষাগুলি শেষ করার আগে অস্ত্র দিয়ে জাহাজটি লোড করা। অন্যান্য উপায় সত্ত্বেও, সরকার তার নৌ আধুনিকীকরণের পরিকল্পনাগুলি কমিয়ে দেওয়ার লক্ষণগুলি দেখায় নি।
ব্যর্থ লঞ্চের পরবর্তী প্রতিবেদন অনুসারে, কিম আদেশ দিয়েছেন যে জুনে পরবর্তী প্লেনারি সেশনের আগে জাহাজটি মেরামত করা উচিত, প্রতীকীভাবে প্রাসঙ্গিক তারিখটি প্রমাণ করার জন্য যে ত্রুটিটি তার কমান্ডের অধীনে কাটিয়ে উঠেছে।
আন্তর্জাতিক বিশেষজ্ঞরা বিবেচনা করেন যে এই ধরণের চাপ কেবল এমন একটি সিস্টেমের অন্তর্নিহিত ঝুঁকিগুলিকে শক্তিশালী করে যা প্রযুক্তিগত কার্যকারিতা সম্পর্কে রাজনৈতিক শোকে অগ্রাধিকার দেয়।
কিছু বিশ্লেষক পরামর্শ দেয় যে অপ্রচলিত কৌশল যেমন ব্যবহার সাইড লঞ্চ অর্থনৈতিক বিধিনিষেধের পাশাপাশি উভয়কেই সাড়া দেয় নেতার ধর্মকে শক্তিশালী করে এমন মাইলফলককে ত্বরান্বিত করার প্রয়োজন।
সেই অর্থে, ধ্বংসকারীটির ব্যর্থতা একটি অপারেশনাল ধাক্কা চেয়ে বেশি। এটি একটি সম্পূর্ণ প্রচার ক্র্যাক যা কিম দ্রুত, কর্তৃত্ব এবং জোরালোতা বন্ধ করার চেষ্টা করে।
