কেবল স্পেন এবং আরও তিনটি দেশই বিপক্ষে

রায়ানায়ার মডেল ভোক্তাদের এবং কেবিন লাগেজের সাথে যুদ্ধে জয়ের পথে যা আমরা সাধারণত বিমানগুলিতে বিনামূল্যে নিয়ে গিয়েছি তা শেষের দিকে পৌঁছানোর কাছাকাছি। তবে এটি এখনও কার্যকর হয়নি। ইউরোপীয় কেন্দ্রীয় পরিবহন মন্ত্রীরা এই বৃহস্পতিবার সর্বনিম্ন দ্বারা অনুমোদিত হয়েছে সম্প্রদায় বিধিমালায় একটি পরিবর্তন এটি কেবিনে প্রবেশ করে হাতের লাগেজ দ্বারা সংগ্রহের অনুমতি দেয় এবং একটি তৈরি করেUevo ফ্রি হ্যান্ড বিল টাইপ, এটাই যে সিটের নীচে প্রবেশ করে।

হ্যাঁ, ভ্রমণকারীদের অনুমতি দেওয়া হবে একটি ব্যক্তিগত গলদা সঙ্গে শিপিংআইরিশ এয়ারলাইন যেমন রায়ানায়ার অনুশীলন করছিলেন।

এই প্রবিধান প্রস্তাবটি সর্বনিম্ন দ্বারা অনুমোদিত হয়েছে, যেহেতু একটি যোগ্য সংখ্যাগরিষ্ঠ সংখ্যা 65.57% প্রতিনিধিত্ব। শুধুমাত্র স্পেন, জার্মানি, পর্তুগাল এবং স্লোভেনিয়া এর বিরুদ্ধে ভোট দিয়েছে প্রস্তাবের মধ্যে, যা অস্ট্রিয়া এবং এস্তোনিয়াকে অবহেলা করেছে এবং ২ 27 সদস্য দেশগুলির বাকী অংশের পক্ষে ভোট দিয়েছে।

তারা কি হাতের লাগেজের জন্য চার্জ নিতে চলেছে?

এটি অবশ্যই পরিষ্কার করে দিতে হবে যে এই পরিমাপটি মুহুর্তের জন্য, একটি প্রস্তাব এবং এটি এখনও প্রয়োগ হয় না। তিনি চূড়ান্ত পাঠ্য ইউরোপীয় সংসদের সাথে আলোচনা করতে হবে এবং চূড়ান্ত বিধিগুলি বছরের শেষের আগে প্রস্তুত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। সংসদের মাধ্যমে এর উত্তরণ সংশোধনীর মাধ্যমে সংশোধন করার অনুমতি দেবে এবং যাতে এটি অনুমোদিত হয় তাতে 360 ইউরোডিপুটাদোসের নিখুঁত সংখ্যাগরিষ্ঠতা প্রয়োজন, সামাজিক অধিকার, খরচ এবং এজেন্ডা 2030 এর বিস্তারিত রয়েছে, পাবলো বুস্টিন্ডুয়ের নেতৃত্বে (এডিডি)।

বুস্টিন্ডু মন্ত্রক, যার বিরুদ্ধে ভোট দিয়েছেন তার মধ্যে একজন, এই পদক্ষেপের বিরুদ্ধে প্রতিবাদ করেছেন, যা বিবেচনা করে যে এটি গ্রাহকদের বিরুদ্ধে। তার সামাজিক নেটওয়ার্কগুলিতে পোস্ট করা একটি বার্তায় সুমর মন্ত্রী ইঙ্গিত করেছেন যে “দ্য লবি এয়ারলাইন্সের তিনি স্পেনে যা পাননি তা ইউরোপে অর্জন করেছেন“এই নতুন নিয়ন্ত্রণ সঙ্গে।

সম্প্রতি, প্রসিকিউটরের অফিস এয়ারলাইন্সের ক্ষেত্রে হাজির হয়েছিলইইউর মতো আপত্তিজনক অনুশীলনের জন্য তাদের পাঁচজনকে (রায়ানায়ার, ভুয়েলিং, ইজিজেট, নরওয়েজিয়ান এবং ভোলোটিয়া) অনুমোদনের পরে ইইউ অনুমতি দিতে চায়।

সংস্কারের সাথে আমি কোন লাগেজ বিনামূল্যে বহন করতে পারি?

যদি এই পরিবর্তনটি অনুমোদিত হয় তবে এয়ারলাইনসগুলি traditional তিহ্যবাহী স্যুটকেসের জন্য চার্জ স্থাপন করতে পারে তবে তারা আমাদের একটি রাখতে বাধ্য করবে বাল্ক যার ব্যবস্থাগুলি 40x30x15 ছাড়িয়ে যেতে পারে না।

“এই নতুন পাঠ্যটি আমরা ইতিমধ্যে যা জানতাম তা নিশ্চিত করে: কেবিনে প্রবেশ করে এমন হাতের লাগেজের জন্য চার্জ করা বা একজন ব্যক্তির সহযোগী আসন নির্ভরশীল বর্তমান আইন সহ অবৈধ। এ কারণেই এয়ারলাইনস উভয়কেই একটি নতুন নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে এই আপত্তিজনক অনুশীলনকে বৈধতা দেওয়ার জন্য চাপ দিয়েছে, “বুস্টিন্টিউই ব্যাখ্যা করেছিলেন, ইএফই অনুসারে।” সমস্ত কিছু হারিয়ে যায় না “এবং তিনি যে লড়াই চালিয়ে যাবেন যাতে তিনি এগিয়ে না যান।

অন্যান্য ব্যবস্থা যে পরিবর্তন

হ্যান্ড লাগেজ ইস্যু ছাড়াও, নিয়ন্ত্রণের সংস্কার অন্যান্য পরিবর্তনগুলি প্রয়োগ করে যা এয়ারলাইন্সের পক্ষেও হবে, ব্যবহার অনুসারে:

• সেগুলি বাড়ানো হয় বিলম্বিত সময়সীমা একটি দাবি ক্ষতিপূরণ এবং এর পরিমাণ হ্রাস পেয়েছে। এই প্রস্তাবের সাথে, কেবলমাত্র 4 ঘন্টা দেরিতে (এখন তারা 3) ক্ষতিপূরণ দাবি করা যেতে পারে এবং ক্ষতিপূরণ পরিসীমা 300-500 ইউরো হবে, যখন এটি এখন 250 এবং 600 এর মধ্যে থাকে।
• তাকে বৈধতা দেয় সংলগ্ন সিট রিজার্ভ দ্বারা অতিরিক্ত সংগ্রহ একজন ব্যক্তির সাথে একজন ব্যক্তির কাছে গতিশীলতা হ্রাস। এই প্রবিধান প্রস্তাবের সাথে, এয়ারলাইনস কেবল বিলিংয়ের সময় নির্ভরশীল ব্যক্তিদের জন্য একটি নিখরচায় আসন সরবরাহ করতে বাধ্য হবে এবং সরবরাহ করে যে আসনগুলির প্রাপ্যতা রয়েছে। “অতএব, যাত্রী বিমান সংস্থাগুলির দ্বারা প্রয়োগ করা পরিপূরকগুলি তার সঙ্গীদের কাছে স্বচ্ছভাবে ভ্রমণ করতে সক্ষম হবেন এমন গ্যারান্টি দিতে সক্ষম হতে বাধ্য হবে,” তারা উল্লেখ করেছেন।
• জন্য চার্জ দেওয়ার অনুমতি দেবে ডেটা সংশোধন করুন। আমরা যখন ফ্লাইট কিনে থাকি তখন আমাদের তথ্যটি ভালভাবে পর্যালোচনা করতে হবে, কারণ সংস্কারটি টিকিটের ব্যক্তিগত ডেটা সংশোধন করে সংগ্রহটিকে বৈধতা দিতে চায় একটি ফ্লাইটের 48 ঘন্টা আগে, একটি “অনুশীলন যা স্পেনে করা যায়নি।”
• তিনি “কোন শো “এছাড়াও অনুমোদিত: এই ধারাটি বিমান সংস্থাগুলিকে যাত্রীদের ফেরত দেওয়ার ক্ষেত্রে চালানটি অস্বীকার করার জন্য বৈধতা দেয় যা একটি রাউন্ড ট্রিপ টিকিট কিনেছিল, তবে বিভিন্ন কারণে তারা রাউন্ড ট্রিপটি ব্যবহার করেনি। এটি স্পেনে নিষিদ্ধ 2018 এর সুপ্রিম কোর্টে রায়।

গ্রাহকরা এয়ারলাইন্সের দ্বারা অনুষ্ঠিত একটি প্রস্তাবের সমালোচনা করেছেন

অ্যাসোসিয়েশন অফ এয়ারলাইনস (এএ) এই শুক্রবার একটি বিবৃতিতে নিয়ন্ত্রণের সংস্কারের জন্য তার সন্তুষ্টি দেখিয়েছে যেখানে এটি প্রকাশ করে যে সম্পর্কে সন্দেহগুলি কেবিনে লাগেজ সংগ্রহের অনুশীলন, মানদণ্ডকে এক করে দেয় আদালতে আদালতে অব্যাহত রাখতে এবং আদালতে ভবিষ্যতে মামলা মোকদ্দমাতে শেষ হতে বা তারা বলে, “বিভিন্ন ব্যাখ্যা যে স্পেনের এখতিয়ারীয় সংস্থাগুলি “এই বিষয়ে:” একক আদর্শের সাথে একীকরণের মাধ্যমে এই সংস্কারটি ভোক্তা এবং বিমান সংস্থাগুলিকে নিশ্চিততা এবং সুরক্ষা সরবরাহ করে, “সার্ভিমিডিয়া অনুসারে শেষ হয়েছে।

এটি ভোক্তাদের পক্ষে এতটা আনন্দিত হয়নি, যারা একটি বিবৃতি প্রকাশ করেছেন। ইউরোপীয় গ্রাহক সংস্থা (বিইইউসি) বিবেচনা করে যে নতুন পাঠ্য “অন্যান্য মূল অধিকারগুলি থেকে যথেষ্ট ধাক্কা প্রতিনিধিত্ব করে “যদিও তারা স্বীকৃতি দেয় যে এটি “কাগজে কিছু অধিকার” উন্নত করে। যাইহোক, তারা সংস্কারকে এগিয়ে নেওয়ার জন্য ইইউ কাউন্সিলের “রাশ” সমালোচনা করে এবং বিমান সংস্থাগুলিকে এখন তাদের হাতের লাগেজের জন্য যাত্রীদের চার্জ করা বন্ধ করতে বলে, তারপরে, এই পদক্ষেপটি “বিধি এবং ইইউর আইনশাস্ত্রের বিপরীতে”, যা প্রতিষ্ঠিত করেছে যে হাতের লাগেজটি “যাত্রী পরিবহনের একটি প্রয়োজনীয় দিক”।