শব্দ ড্রামস যুদ্ধ মালাগা সাবওয়েতে। প্রায় সাত বছর প্রাতিষ্ঠানিক শান্তির পরে, জনপ্রিয় দলটি জান্তা দে আন্দালুসিয়া সরকারের কাছে আসার পর থেকে একই গণনা করা হয়, মেঘগুলি আবার নগর রেলপথে আলিঙ্গন করে। এবং তিনি এটি প্রায় অপ্রত্যাশিতভাবে করেন।
শহরতলির শহরতলিকে সিভিল হাসপাতালের আশেপাশে দীর্ঘায়িতকরণ এবং আঞ্চলিক প্রশাসন এবং সিটি কাউন্সিলের মধ্যে বোঝার পথে কার্যকর করার ক্ষেত্রে মেশিনগুলি আগ্রহী, প্রকল্পের অর্থায়নের চিরকাল বন্ধ ক্ষতটি আবার খোলা হয়।
পৌরসভার সূত্রের মতে, বোর্ড যদি গত সপ্তাহের শেষে পার্কের বাড়ি থেকে প্রাপ্ত চাহিদা পূরণ না করে তবে বিচারিক পথে শেষ হবে প্রায় 64 মিলিয়ন ইউরোর তরলকরণ বাতিল করুন যে সংক্রমণ হয়েছে।
প্রকৃতপক্ষে, সূত্রগুলি এই দাবিতে আন্দালুসিয়ান সরকারের কাছ থেকে নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া জানায়, যা একটি উপস্থাপনের দরজা উন্মুক্ত করবে আদালতের সামনে বিতর্কিত-প্রশাসনিক আবেদন সিটি কাউন্সিল দ্বারা।
প্রধান মতবিরোধ দাবি করা যোগফলের মধ্যে রয়েছেকনসেটরিকে সেই অর্থ প্রদানের অংশের মুখোমুখি হতে হবে তা নয়। উত্সগুলি যা নির্দেশ করে না তা হ’ল চিত্র যা স্থানীয় নির্বাহীকে ধরে নিতে ইচ্ছুক হবে, এটি ইঙ্গিত করে যে এটি অধ্যয়ন করা হচ্ছে।
ইতিমধ্যে আনুষ্ঠানিক দ্বন্দ্বের কারণটি অন্য কোনও নয় যে কনসেটরি অফ ডেভেলপমেন্ট মন্ত্রনালয়ের প্রয়োজনীয়তা ব্যতীত অন্য কোনওটি নয় মূল মেট্রো চুক্তিতে চুক্তি করা বাধ্যবাধকতা2003 এর শুরু থেকে ডেটিং।
যদিও মেয়র, ফ্রান্সিসকো দে লা টরে অসংখ্য অনুষ্ঠানে উত্থাপন করেছেন পুনর্নির্মাণ একইভাবে, বাস্তবতা হ’ল এটিই একমাত্র বিদ্যমান দলিল যেখানে দুটি পক্ষের প্রতিশ্রুতি সেট করা আছে।
এটি প্রয়োজনীয়তার জন্য এটি একটি শুল্ক পদ্ধতিতে প্রতিষ্ঠিত করে সিটি কাউন্সিল নগর রেলপথের শোষণ ব্যয়ের 25% প্রদান করে। এই প্যারামিটারের সাথে লিঙ্কযুক্ত, উদাহরণস্বরূপ, সাবওয়ে ব্যবহারকারীর জন্য যে বোনাস প্রয়োগ করা হয় তা পরিষেবার আসল ব্যয়ের চেয়ে অনেক কম অর্থ প্রদানের জন্য, যা যাত্রী প্রতি প্রায় 4 ইউরো হতে পারে। এই যোগফলের মুখোমুখি, নির্ধারিত গড় মানটি আসলে 0.82 ইউরো। পার্থক্যটি দুটি প্রশাসনের দ্বারা ধরে নেওয়া হয়।
সেভিলের মতো একই চিকিত্সা
এই বিরোধটি বিস্ফোরিত হয় যখন এর কারণটি ভুলে গেছে বলে মনে হয়। যে, কমপক্ষে, জনসাধারণের জন্য। কারণ স্বায়ত্তশাসিত সূত্র অনুসারে, ইস্যুটি বেশ কয়েকটি অনুষ্ঠানে সিটি কাউন্সিলের টেবিলে রাখা হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, উত্সগুলি তরলটি জমা দেওয়া হয়েছে তা নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে অপ্রতিরোধ্য আপনি এটা করতে হবে“, বোর্ডের আইনী পরিষেবাদি দ্বারা প্রকাশিত অবস্থানকে উল্লেখ করে।
বিগত সময়ের মতো নয়, যখন বোর্ডের মাথায় একক পিএসওই বা পিএসওই এবং ইউনাইটেড বামে ছিল, টাওয়ারের এখন এটি নিন্দা করতে পারে না যে মালাগাকে দেওয়া হয়েছে সেভিলের প্রয়োগের একটি ভিন্ন চিকিত্সাউদাহরণস্বরূপ।
উন্নয়ন সেভিলিয়ান সিটি কাউন্সিলের সাথে একই জোরালোতার সাথে পাশাপাশি চারটি মহানগর পৌরসভাগুলির সাথে কাজ করেছে যা হিস্পানিক শহরতলির (ডস হারমানাস, মাইরেনা দেল আলজারাফে এবং সান জুয়ান ডি অ্যাজনালফারাচে) উপকৃত হয়েছে। তাদের সবার কাছে 172.6 মিলিয়ন প্রদান দাবি করে। এর মধ্যে ১৩৩.7 মিলিয়ন সেভিল ক্যাপিটাল থেকে ১৫ বছরের সময়কালে এটি কার্যকর হয়েছে।
যদিও ডি লা টোরের নেতৃত্বে সরকারী দলের বর্তমান অবস্থানের বিশদটি জানা যায়নি, তবে এটি মনে রাখা যেতে পারে 2019বোর্ডে পিপি পৌঁছানোর অল্প সময়ের মধ্যেই মেয়র ইতিমধ্যে পাতাল রেল শর্তগুলি পুনর্বিবেচনার প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে সম্বোধন করেছেন।
সেই বছরের মার্চ শেষে একটি সভায়, তিনি বিষয়টি নিয়ে এসেছিলেন এবং চুক্তির পর্যালোচনা দাবি করেছেন। সেই সময়, তিনি পূর্ববর্তী পর্যায়ে যেমন একটি সূচনা পয়েন্ট হিসাবে গ্রহণ করেছিলেন, যা দুটি প্রতিষ্ঠানের মধ্যে সহযোগিতা চুক্তির ভিত্তি হিসাবে কাজ করে এমন কিছু বা কিছুই অবশিষ্ট নেই।
উল্লেখযোগ্য বৈচিত্র
না কাজের খরচ এটি একই রকম (এটি প্রায় ৩ 360০ আদ্যক্ষতির তুলনায় নাগরিকের কাছে পৌঁছে গেলে এটি ৯০০ মিলিয়ন পৌঁছাবে), না উন্নয়ন ক্যালেন্ডারটি যা ছিল না (প্রথম তারিখের সেটটি ফেব্রুয়ারী ২০০৯ ছিল), না লেআউটটি একই নয় (বিভাগটি এলএর বিভাগ মালাগুয়েটা অর্ধেক আলামেদা সংক্ষিপ্ত করে উত্তর অঞ্চল পর্যন্ত প্রসারিত)।
“সিটি কাউন্সিল নতুন পরিস্থিতির জন্য দায়বদ্ধ নয় এবং আমাদের অবশ্যই অর্থায়নের বিষয়টি সম্পর্কে তার অবস্থান পর্যালোচনা করতে হবে, “বেশ কয়েকটি সূত্র পরামর্শ নিয়েছিল যে সময়ে বেশ কয়েকটি সূত্র পরামর্শ করেছে। একটি যুক্তি যা এখন নিযুক্তদের জন্য খুব ঘনিষ্ঠভাবে ব্যবহৃত হয়।
সবচেয়ে ভারী debt ণ শোষণের সাথে সম্পর্কিত। এই বিশেষভাবে, টরয়ের বছরগুলিকে যেভাবে রক্ষা করেছিল তা হ’ল বোর্ডের দ্বারা মামলা করা যোগফলটি সংশোধন করতে হয়েছিল, এতে অংশ নেওয়া প্রভাব যে অসংখ্য বিনিয়োগ বৃদ্ধি এবং চুক্তিভিত্তিক সংশোধনী ব্যয় হয়েছে ছাড় দিয়ে।
এই মুহুর্তে এটি মনে রাখা মূল বিষয় প্রকল্পের উত্সে আনুমানিক প্রযুক্তিগত হার ছিল প্রায় 4 ইউরো বর্তমানের তুলনায় 1.94 ইউরো ছিল। এই দৃশ্যে, কনসেটরি থেকে যা উত্থাপিত হয়েছিল তা হ’ল আমাদের প্রাথমিক হার অনুসারে অর্থ প্রদান করতে হয়েছিল এবং বর্তমানের জন্য নয়, সামঞ্জস্যগুলির ফলাফল যা তারা জোর দিয়েছিল, সিটি কাউন্সিল অংশ নেয়নি।
