বোয়িং বাদামের সংকট এবং ধর্মঘটের পরে তাদের ক্ষয়ক্ষতি 11,000 মিলিয়নের উপরে ট্রিগার করে
বোয়িং তার নিট লোকসানকে ২০২৪ সালে ১১,৮২৯ মিলিয়ন ডলার (১১,৩২২ মিলিয়ন ইউরো) পর্যন্ত কুইন্টুল করে, ২০২৩ সালের ২,২৪২ মিলিয়ন ডলার (২,১৫১ মিলিয়ন ইউরো) এর তুলনায়, এক বছর প্রযোজনা কাট দ্বারা চিহ্নিত হওয়ার পরে এক বছর প্রযোজনা কাটায় ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘটনার ঘট বেশি ইউরোপা প্রেস অনুসারে, জানুয়ারী 5, 2023 এবং সিয়াটলে (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) 53 -দিনের ধর্মঘট।
বোয়িংয়ের সভাপতি এবং প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা, কেলি অর্টবার্গ আশ্বাস দিয়েছেন যে সংস্থাটি “পুরোপুরি” পারফরম্যান্স পুনরুদ্ধার করতে এবং তার গ্রাহক, কর্মচারী, সরবরাহকারী, বিনিয়োগকারী, নিয়ন্ত্রক এবং “অন্যান্য সমস্তের আস্থা ফিরিয়ে আনার জন্য প্রয়োজনীয় মৌলিক পরিবর্তনগুলি করার দিকে মনোনিবেশ করছে যে “গ্রুপ সঙ্গে আছে।
বিতরণে, নির্মাতারা ২০২৪ সালের ওপরে মোট ৩৪৮ টি বিমান পাঠিয়েছিল, এটি ২০২১ সালের পর থেকে সবচেয়ে খারাপ পরিসংখ্যান এবং আগের বছরের তুলনায় 34% কম।
ফলাফলগুলিতে ফিরে, বোয়িংয়ের আয় আগের বছরের তুলনায় 14% হ্রাস পেয়েছে, যতক্ষণ না 66 66,517 মিলিয়ন ডলার (63,837 মিলিয়ন ইউরো) পৌঁছেছে।
এছাড়াও, অপারেটিং নগদ প্রবাহ 12,080 মিলিয়ন ডলার (11,593 মিলিয়ন ইউরো) এর নেতিবাচক ফলাফল নিবন্ধিত করেছে, যা বাণিজ্যিক বিতরণে হ্রাস প্রতিফলিত করে, পাশাপাশি কাজের বেকারত্বের প্রভাব সহ কার্যকরী মূলধনের জন্য একটি প্রতিকূল মুহূর্তও প্রতিফলিত করে।
অন্যদিকে, একীভূত debt ণ হ্রাস পেয়ে চতুর্থ প্রান্তিকে 53.9 বিলিয়ন ডলার (51,6 বিলিয়ন ইউরো) হ্রাস পেয়ে 30 সেপ্টেম্বর 57.7 বিলিয়ন ডলার (55,379 মিলিয়ন ইউরো) এর তুলনায়, 3.5 বিলিয়ন বোনাসের প্রাথমিক অর্থ প্রদানের দ্বারা প্রচারিত হয়েছে 2025 সালে মূল মেয়াদ শেষ হওয়ার সাথে ডলার (3,359 মিলিয়ন ইউরো)।
২০২৪ সালের শুরুতে, ৫ জানুয়ারী একটি 737 ম্যাক্স বিমানের একটি প্যানেলের বিচ্ছিন্নতার কারণে সংস্থাটি একটি বড় সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিল, যার ফলে বিমানের পক্ষাঘাত এবং মারাত্মক উত্পাদন নিয়ন্ত্রণের ফলে অন্যদের মধ্যে রয়েছে, যা এর ক্রিয়াকলাপকে ধীর করে দিয়েছে।
এছাড়াও বছরের শুরুতে, কোম্পানির তত্কালীন প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ডেভ ক্যালহাউন চার বছর পরে অবসর নেওয়ার ইচ্ছা ঘোষণা করেছিলেন, যা পরিচালনা পর্ষদ কেলি অর্টবার্গকে তার বিকল্প হিসাবে নিয়োগ করতে বাধ্য করেছিল, গত থেকে সিইওর পদে পদে পদে পদে পদে পদে পদে পদে পদ আগস্ট 8।
ইতিমধ্যে ২০২৪ সালের শেষের দিকে, বোয়িং সেপ্টেম্বর ও অক্টোবর মাসে সিয়াটল অঞ্চলে ৫৩ দিন স্থায়ী ধর্মঘটের আহ্বানের আহ্বান জানিয়েছিল, ডিসেম্বর পর্যন্ত 737 ম্যাক্স নির্মাণে বিলম্ব করে।
