অডি কিউ 5 টিডিআই কোয়াট্রো: স্থিতি ইস্যু

এমন একটি সর্পিলে যার শব্দটি ঝলক দেওয়া সহজ নয়, মডেলগুলি প্রিমিয়াম Q5 যেমন বিকশিত হয় যাতে স্থিতি এবং পরিমার্জন দ্বারা তারা সর্বাধিক যানবাহনের কাছে যায় শীর্ষ ক্যাটালগের – এই ক্ষেত্রে – অডির, অর্থাৎ, কিউ 7 এবং কিউ 8। প্রযুক্তির ক্ষেত্রে, জার্মান ব্র্যান্ড, একই পরিস্থিতিতে অন্যদের মতো, অবশ্যই তাদের ফ্ল্যাগশিপগুলিতে উপলব্ধ সর্বাধিক পরিশীলিত ডিভাইসগুলি অবলম্বন করতে হবে এবং এইভাবে এই এবং তাদের পরিসরের অন্যান্য সদস্যদের মধ্যে দূরত্ব বজায় রাখতে হবে।

আমরা বলতে চাই যে নতুন কিউ 5, যা আমরা আপনার সাথে কথা বলি এখানে দুই মাস আগে, এটি এমন প্রযুক্তিগত এবং পরিমার্জন স্তরে পৌঁছেছে যে কোনও কিছু মিস করা বা কিছু উন্নত দিক উল্লেখ করা কঠিন। এমনকি নকশাটি সাধারণ বিরোধগুলিও উত্থাপন করে না, পরিষ্কার লাইন উপস্থাপন করে এবং প্রায় সকলকে বোঝায় এমন স্ট্রাইডেন্সির অভাব রয়েছে, যদিও আমরা ব্যক্তিগতভাবে বিশ্বাস করি যে পিছনটি একটি ব্যক্তিত্বের বিষয়টি হারিয়েছে, এই অর্থে যে এটি তাদের বিভাগের অন্যান্য মডেলের সাথে বিভ্রান্ত হওয়ার ঝুঁকি নিয়ে চলেছে, যা এই মুহূর্তে লিগিয়ান।

আমরা ডিজেল সংস্করণ টিডিআই -তে জার্মান এসইউভির আপডেট পরিচালনা করেছি, যার মধ্যে সমস্ত পরিসীমা, 48 ভোল্টের হালকা সংকরকরণ এবং ডিজিটি -র ইকো লেবেল। অডি তার প্রযুক্তির উন্নতি করেছে হালকা হাইব্রিড (এমএইচইভি+) একটি প্রাসঙ্গিক ইস্যুতে: বৈদ্যুতিক মোটরটি এখন দহন ইঞ্জিনের স্ট্র্যাপগুলির সাথে মিলিত হয়েছে এবং তাই নির্দিষ্ট শর্তে গাড়িটি বাড়িয়ে তুলতে পারে, বিশেষত কম গতি এবং কসরত, যার ফলে এই অবস্থার মধ্যে আরও বেশি স্বাচ্ছন্দ্য এবং সেইসাথে সেবন এবং নির্গমন হ্রাসের ফলে।

এই বৈকল্পিক 204 টি ঘোড়া সরবরাহ করে, এমন একটি চিত্র যা এই ভারবহনটির একটি গাড়ির জন্য আদর্শ বলে মনে হয় (এটি প্রায় 4.72 মিটার দীর্ঘ এবং দুটি টন ওজনের পরিমাপ করে), এবং এটি তাদের জন্য আদর্শ যারা মাস বা সপ্তাহের পরে বহু কিলোমিটার ভ্রমণ করে এবং শহরের দ্বারা সামান্য গাড়ি চালান, যেখানে সঠিক যানবাহনগুলি স্বাগত নয়, তারা যতই সংকরিত হোক না কেন।

কিউ 5 টিডিআই বৈদ্যুতিন মোটরের একটি ডাবল স্টার্টার এবং এনার্জি জেনারেটর ফাংশন রয়েছে, গাড়িটি শুরু করতে সহায়তা করে এবং অতিরিক্ত টর্ক আনতে পারে (মোডে 24 এইচপি পর্যন্ত বুস্ট) যখন প্রয়োজন। এর কার্যকারিতা জ্বালানী এবং হ্রাস উভয়ই জেনারেটর হিসাবে 25 কিলোওয়াট কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করতে দেয়। এটি খাওয়ানোর জন্য, একটি 1.7 কিলোওয়াট এলএফপি ব্যাটারি দায়িত্বে রয়েছে, বেশিরভাগের চেয়ে বেশি হালকা হাইব্রিডযা 48 ভি তে কাজ করে

ড্রাইভারটি যা বুঝতে পারে তা হ’ল গাড়িটি মার্চটি বৈদ্যুতিন মোডে শুরু করে এবং কেবল তখনই পেট্রোল ইঞ্জিন (চার -সিলিন্ডার এবং দুটি লিটার), এমন কিছু যা অডির পুরানো হালকা সংকরগুলিতে ঘটেনি। আপনি সন্তুষ্টির সাথেও দেখতে পাবেন যে, পেরিফেরি এবং রোড এবং হাইওয়ে থেকে অন্যদের সাথে শহুরে প্রসারিত যোগ করে, গড় খরচ 6.5 লিটার/100 কিলোমিটারে আসে এবং 65 -লিটার আমানত (প্লাস 21.5 অ্যাডব্লিউ) এর জন্য ধন্যবাদ, এক হাজার কিলোমিটার ছাড়িয়ে যায়। স্পষ্টতই, এটি বন্ধ না করে এই দূরত্বগুলি ভ্রমণ করার বিষয়ে নয় -তবে পুনরুত্পাদন করা দরকার নয় তবে নিক্ষেপ স্বাচ্ছন্দ্যের স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য দীর্ঘ কোনও সমস্যা নয় যা ইতিমধ্যে আসনগুলির স্বাচ্ছন্দ্যে উপভোগ করা হয়েছে।

পিছনের আসনগুলির যাত্রীদের জন্য জিনিসগুলি কম মনোরম নয়, যা সমস্ত মাত্রায় একটি উল্লেখযোগ্য প্রশস্ততা থেকে উপকৃত হয় – যদি তিনটি সেন্টিমিটার পায়ে এবং দরজার মধ্যে প্রস্থের জন্য উভয় পা হারিয়ে যায় – এবং 10 সেন্টিমিটারের অনুদৈর্ঘ্য রুটযুক্ত আসনগুলি এবং দুটি পজিশনে পুনরায় সংযুক্ত করে।

কনসোলের চূড়ান্ত প্রান্তে তাদের কাছে দুটি সি ইউএসবি শট রয়েছে, দুটি প্রাচ্য এয়ার আউটলেট এবং নিয়ন্ত্রণ রয়েছে যার সাথে কেবল তাপমাত্রা, বায়ু প্রবাহ নয়। একটি বিকল্প হিসাবে, দুটি পাশের জায়গাগুলির জন্য হিটিং দেওয়া হয়, যা কেবলমাত্র আইসোফিক্স অ্যাঙ্কর বহন করে এমন একমাত্র (কো -পাইলোটের সাথে একত্রে)।

ব্যবহারিক এবং প্রযুক্তিগত উন্নতি

ব্যবহারিক ক্ষেত্রে, নতুন কিউ 5 এক মুঠো উন্নতির অবদান রাখে যা ব্যবহারকারীর জীবনকে সহজ করে তোলে। উদাহরণস্বরূপ, ট্রাঙ্ক, যা এই কিউ 5 এর কিউবিক 520 লিটার সাধারণ এবং কাপের বডি (স্পোর্টব্যাক) এর 515, লাগেজটি লুকানোর জন্য একটি ট্রে রয়েছে যা যখন প্রয়োজন হয় না তখন লোড বগির অধীনে সরানো এবং সংরক্ষণ করা যায়।

কেবিনে আমরা ১১.৯ এবং ১৪.৫ ইঞ্চি এবং ওএইএলডি প্রযুক্তির দুটি স্ক্রিন খুঁজে পাই, যথাক্রমে যা যুক্ত করা হয় – উপকরণ ফ্রেম এবং মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের জন্য – সংস্করণ অনুসারে – একটি তৃতীয় 10.9 স্ক্রিন “সহকর্মীর জন্য, এই এলসিডি যাতে এটি ড্রাইভিং পোস্ট থেকে দেখা যায় না, এবং একটি হেড-আপ ডিসপ্লে এছাড়াও দুর্দান্ত অনুপাতের সাথে, যার সাথে প্রথমবারের মতো ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি পরিচালনা করা যায়।

প্রযুক্তির অপচয় একটি অভিযোজিত পরিবাহিতা সহকারী 4.0.০কে সোর্ম ইন্টেলিজেন্সের সাথে সজ্জিত করার সম্ভাবনা দিয়ে সম্পন্ন হয়েছে (সোর্ম ডেটা), কোন ডিভাইসগুলি দক্ষতা উন্নত করতে এবং উভয় টার্ন এবং ট্রান্সভার্স এবং ট্র্যাফিককে আরও নিরাপদ করে তুলতে যুক্ত করা হয়। গাড়িটি ট্রেলার সহ একটি ড্রাইভিং সহকারীও বহন করতে পারে।

পরিশীলিতকরণ এবং প্রযুক্তিগত এন্ডোমেন্টের এই জগতটি বেছে নেওয়ার জন্য মূল্য প্রদান করা সবার পক্ষে সাশ্রয়ী মূল্যের নয়, যেমনটি কল্পনা করা যায়। পেট্রোল ইঞ্জিন সহ সস্তার কিউ 5, টিডিআই (204 এইচপি), ফ্রন্ট -হুইল ড্রাইভ এবং অ্যাডভান্সড ফিনিস, 61,600 ইউরোর অংশ হিসাবে একই শক্তি। চালানটি একই কনফিগারেশনে ডিজেল মডেলের ক্ষেত্রে 65,250 ইউরোতে চলে যায় এবং এসকিউ 5 ডিপোরটিভো উচ্চাকাঙ্ক্ষী হলে 94,690 ইউরো পর্যন্ত অঙ্কুরিত হয়, 367 এইচপি -র একটি 3.0 ভি 6 ভি 6 টিএফএসআই ইঞ্জিন সরবরাহ করা হয়, সর্বদা একটি প্রতিধ্বনি ব্যাজ সহ।

ক্যাটালগটি কয়েক দিন আগে একটি নতুন প্রজন্মের প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ দিয়ে প্রসারিত করা হয়েছে যা বৈদ্যুতিন মোডে (100 কিলোমিটার অবধি) স্বায়ত্তশাসন উন্নত করার পাশাপাশি, টিএফএসআইআইয়ের সাথে তারিখের সাথে পার্থক্য তৈরি করার জন্য ই-হাইব্রিড ডিনোমিনেশন খোলে। প্রারম্ভিক দামগুলি 68,240 এবং 82,250 ইউরো, 295 বা 362 হর্সপাওয়ারের রূপটি বেছে নেওয়া হয়েছে।