স্লিজা তেল সহ দ্বিতীয় ট্যাঙ্কারটি এস্তোনিয়ার পূর্ব বন্দর থেকে রাশিয়ান আঞ্চলিক জলের আশেপাশে গিয়েছিল। এর আগে টালিনে তারা বলেছিল যে তারা আরও বিপজ্জনক রুট ব্যবহার করবে – অগভীর উপর।
ইয়াসা গোল্ডেন ডারডানেলস ট্যাঙ্কারটি 21-22 জুন শেল্লাময়ের এস্তোনিয়ান বন্দরে শেল তেল দিয়ে বোঝাই করা হয়েছিল এবং এটি ছেড়ে যায়। জাহাজটি ইতিমধ্যে ফিনল্যান্ডের উপসাগর পেরিয়ে গেছে এবং ফ্রেডরিকের ডেনিশ বন্দরের সাথে গন্তব্যটি নির্দেশ করে।
ট্যাঙ্কারটি এস্তোনিয়ান বন্দর থেকে দ্বিতীয় তেল বাহক হয়ে ওঠে, যা কার্যকরভাবে এবং সবচেয়ে বিপজ্জনক উপায়ে চলে গিয়েছিল – এস্তোনিয়ার আঞ্চলিক জলের মধ্য দিয়ে, রাশিয়ানকে বাইপাস করে, যা একটি নিরাপদ পথ হিসাবে বিবেচিত হয়।
পূর্বে, সমুদ্রপথে সাবাইন ট্যাঙ্কার একটি অনুরূপ রুট বেছে নিয়েছিল, যা জুনের শুরুতে এস্তোনিয়ান তেল নিয়েছিল।
যাচাইয়ের জন্য এক দিনের জন্য রাশিয়ার জলে সবুজ প্রশংসার জাহাজকে আটক করার পরে ট্যাঙ্কার রুটের পরিবর্তন ঘটেছিল। যদিও, এস্তোনিয়ান নৌবাহিনীর মতে, ট্যাঙ্কার নিজেই এই ঘটনাটি উত্থাপন করেছিল, বদ্ধ অঞ্চলগুলি সম্পর্কে রাশিয়ান সীমান্ত রক্ষীদের সতর্কতা উপেক্ষা করে।
তবুও, টালিনে তারা তার তেল পরিবহনের জন্য জাহাজগুলি আটক করার চেষ্টা করার জন্য একটি রাশিয়ান প্রতিক্রিয়া হিসাবে এই ঘটনাটি নিয়েছিল এবং রুটগুলি পরিবর্তনের ঘোষণা দেয়।
“আমাদের পাইলটরা এখন এস্তোনিয়ার আঞ্চলিক জলের মধ্য দিয়ে সিলামাইয়ের কাছ থেকে জাহাজগুলি প্রত্যাহার করবে Yes হ্যাঁ, বড় জাহাজগুলির জন্য এটি অগভীর কারণে কিছুটা জটিল এবং বিপজ্জনক, তবে আমরা এটি পরিচালনা করতে পারি”, – “প্রকৃত ক্যামেরা” বিদেশ বিষয়ক মন্ত্রীর সাথে একটি সাক্ষাত্কারে বলা হয়েছে মার্গাস তাসখকনা।
উভয় ট্যাঙ্কার পুরো লোড সহ না এস্তোনিয়ান বন্দর ছেড়ে গেছে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, ইয়াসা গোল্ডেন ডারডানেলসের সর্বাধিক পলল 15 মিটার, এখন এটি 12 মিটার অতিক্রম করে না। এটি কার্গো ভলিউমের সাথে সম্পর্কিত কিনা বা এস্তোনিয়ান আঞ্চলিক জলে শিপিংয়ের উপর বিধিনিষেধের সাথে সম্পর্কিত কিনা তা অজানা। এটি জানা যায় যে পাস করার সময়, ট্যাঙ্কারগুলি টো এর সাথে থাকে, যা পরিবহণের ব্যয়কে প্রভাবিত করে। জাহাজের মালিকদের এস্তোনিয়ান এবং ফিনিশ উভয় জাহাজ জপ করতে হবে।
