বোর্ডের চিত্রটি বছরে 25 মিলিয়ন এ 474 এর পরিচালনা বিপদে পড়ে

বোর্ডের চিত্রটি বছরে 25 মিলিয়ন এ 474 এর পরিচালনা বিপদে পড়ে

বোর্ডের গতিশীলতা ও ডিজিটাল রূপান্তর মন্ত্রকের মতে, পরিবহন মন্ত্রক নতুন রাষ্ট্রীয় পরিবহণের মানচিত্রে বলা হয়েছে, সম্প্রদায়ের ৩৪6 জন পৌরসভা সম্পর্কিত ৪ 47৪ টি বাস স্টপগুলি নির্মূল করার অভিপ্রায় বজায় রেখেছে। দ্য জোসে লুইস সানজ মেরিনো পরিচালিত বিভাগটি এই ধারণাটিকে বিপরীত করার জন্য যুদ্ধ করেছে, যার অর্থ হবে ক্যাসিটিলা ওয়াই লায়নে বর্তমান স্টপগুলির 71 শতাংশ নির্মূল এবং প্রায় 92,000 ভ্রমণকারীকে প্রভাবিত করবে। তবে, এই মুহুর্তের জন্য, অস্কার পুয়েন্টের মন্ত্রণালয় থেকে, একটি সংশোধন করা হয়নি, তবে স্বায়ত্তশাসনগুলি দমন করার উদ্দেশ্যে করা পরিষেবাগুলি বজায় রাখার ব্যয়টি ধরে নেওয়ার সম্ভাবনা এবং এটি ন্যায়সঙ্গত, মৌলিকভাবে, তারা যেখানে তারা রয়েছে ব্যবহারকারীদের জঘন্য জন্য ঘাটতি। এবং এর জন্য, সরকার একটি প্রথম চিত্র চালু করেছে যার সাহায্যে সম্প্রদায়গুলিকে সেই অর্থায়নে সহায়তা করার জন্য, এমন একটি পরিমাণ যা তাদের সকলের জন্য এবং দুই বছরের জন্য 25 মিলিয়ন ইউরো নির্ধারণ করেছে।

গতিশীল মন্ত্রীর কথায়, এমন একটি খেলা যা খুব সংক্ষিপ্ত হয়ে পড়ে, যা এনক্রিপ্ট করেছে, স্পষ্টভাবে বছরে 25 মিলিয়ন যে পরিমাণ কেবল ক্যাসটিলা ওয়াই লেনের প্রয়োজন হবে 474 স্টপ রাখতে। প্রকৃতপক্ষে, প্রথম মূল্যায়নে এগারোটি অঞ্চলের জন্য ব্যয় 123 মিলিয়ন ইউরোর পরিমাণ হবে। এগুলি এমন ডেটা যা সানজ মেরিনো গতকাল লজিস্টিক-ইনমিস্টডাল জলদেসা দে সালামানকা প্ল্যাটফর্মের কাজগুলিতে তাঁর সফরকালে অবদান রেখেছিলেন, যেখানে তিনি কেন্দ্রীয় নির্বাহীকে পরিবহণের নতুন মানচিত্র “চাপিয়ে দেওয়ার” অভিযোগ করেছিলেন এবং “প্রথম-ক্রমের রাজনৈতিক সমস্যা এড়ানো,” অভিযোগ করেছিলেন, ” তিনি আইিকালকে অবহিত করেন

পরে একটি “উদ্বেগের গুরুত্বপূর্ণ ডিগ্রি” প্রকাশ করুন, তিনি স্মরণ করিয়ে দিয়েছিলেন যে স্বায়ত্তশাসিত প্রশাসন ইতিমধ্যে বোর্ডের সমস্ত বাস পরিষেবা বজায় রাখার ব্যয়কে ধরে নিয়েছে «অবশ্যই ব্যয় করে, এই ধরণের পরিষেবাগুলি সরবরাহকারী সংস্থাগুলিকে ক্ষতিপূরণ বা ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য, বিশেষত সেই ভ্রমণগুলিতে যেগুলি লাভজনক নয়» এবং এই মুহুর্তে, তিনি প্রমাণ করেছেন যে ক্যাসটিলা ওয়াই লেনের বেশিরভাগ রুট ঘাটতি। প্রকৃতপক্ষে, percent৩ শতাংশে বছরে ৫ হাজারেরও কম ব্যবহারকারী রয়েছে এবং নুয়েন্সের মতে, “জান্তা ডি ক্যাস্টিলা ওয়াই লেনের পক্ষে এগিয়ে যাওয়ার জন্য সমস্যা হয়নি।” তবে, সরকারের দৃষ্টিভঙ্গি জোর দিয়েছিল, এটি “ডায়ামেট্রিকভাবে বিপরীত”, যেহেতু “তারা একটি নতুন পরিবহণের মানচিত্র প্রতিষ্ঠা করার ইচ্ছা করে যে সময় অর্জনের জন্য একটি বড় শহরগুলি এবং তাই মধ্যবর্তী স্টপগুলি ছেড়ে যাওয়ার জন্য, এই সংযোগটি প্রতিরোধ করে যে এগুলি প্রতিরোধ করে নিউক্লিয়ায় বর্তমানে বেশিরভাগ গ্রামীণ পরিবেশ রয়েছে, এমন একটি করিডোরের সাথে গিঁট দেওয়া যেতে পারে যেখানে তারা ইতিমধ্যে অভ্যস্ত »

অতএব, তিনি বলেছিলেন, এটি এমন একটি বিষয় যা অবশ্যই সেক্টর সম্মেলনে আলোচনা করা উচিত। তিনি বলেন, “তিনবার আমরা তাদের আহ্বানের জন্য অনুরোধ করেছি এবং গতকাল (মঙ্গলবার) উল্লেখযোগ্য সংখ্যক সম্প্রদায়ের সাধারণ পরিচালকরা এই সমস্ত ক্ষেত্রের সাথে মোকাবিলা করার জন্য বৈঠকের জন্য অনুরোধ করেছিলেন,” তিনি বলেছিলেন। তদুপরি, তিনি এই বিষয়ে সরকারের মনোভাবের তীব্র সমালোচনা করেছিলেন যখন তিনি বলেছিলেন যে “আপনি সেখানে আপনার স্টপগুলির সাথে রয়েছেন এবং আপনি যদি তার সেবা করতে চান তবে আপনি তাকে দিতে চান এবং আপনি যদি তার সেবা করতে না চান তবে আপনি তাকে দেবেন না।” «এটি এমন কিছু যা সর্বনিম্ন ধারণা দেয় না। আমাদের আমরা বিশ্বাস করি যে সমস্ত নাগরিককে অবশ্যই পরিবেশন করা উচিত, যেখানে তারা বাস করেন সেখানে বাস করুন। এবং এই সম্প্রদায়ের মধ্যে, যার এই ধরণের অনেক ভ্রমণ রয়েছে, 23 টির মধ্যে প্রধান লাইন বা পথ আমাদের প্রভাবিত করে, “তিনি স্থির হয়েছিলেন।

346 পৌরসভাগুলির মধ্যে যা বাস স্টপের বাইরে চলে যাবে, 78 সহ বার্গোস প্রদেশটি সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হবে, এরপরে লিওন, 40 এবং সালামানকা এবং সোরিয়া সহ, 33 টি সহ; প্যালেন্সিয়ায় 24 টি প্রভাবিত অবস্থান রয়েছে, ভ্যালাদোলিডের মতো একই চিত্র; 21 সেগোভিয়ায়, জামোরায় সাতটি, এবং আরহিলায় কেউ নেই।

CATEGORIES
Share This

COMMENTS

Wordpress (0)
Disqus (0 )