হাইড্রোজেন প্রতিস্থাপনের জন্য অবকাঠামোতে টয়োটা ইনোভা

টয়োটা মোটর ইউরোপ (টিএমই), যিনি স্বয়ংচালিত হাইড্রোজেন প্রযুক্তির বিকাশের দিকে histor তিহাসিকভাবে সর্বাধিক মনোযোগ দিয়েছেন তাদের মধ্যে অন্যতম নির্মাতারা হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং সলিউশন (এইচআরএস) এবং এনজি সংস্থাগুলির সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছেন এই শক্তি উত্স পুনরুদ্ধার সিস্টেম। নতুন সমাধান, যা দ্রুত এবং আরও লাভজনক, এটি আরহেডি নামে একটি পাইলট প্রকল্পে পরীক্ষা করা হবে এবং ইইউ দ্বারা অর্থায়িত যা অবকাঠামোগত স্থাপনাকে ত্বরান্বিত করার দিকে মনোনিবেশ করে।

হাইড্রোজেন সরবরাহের অবকাঠামো সম্প্রসারণের অন্যতম প্রধান চ্যালেঞ্জ হ’ল সরবরাহকারীদের প্রয়োজন যেখানে জ্বালানী ব্যাটারি যানবাহন হালকা এবং ভারী উভয়ই আরও দ্রুত পুনরায় পোস্ট করতে পারে।

ডাবল গড় প্রবাহ সরবরাহকারী যমজ মিড ফ্লো ফেসস হিসাবে পরিচিত যা একটি ডাবল উপরের প্রবাহ অগ্রভাগকে অন্তর্ভুক্ত করে চ্যালেঞ্জ করে, যার জন্য একই হাইড্রোজেন বিতরণকারী দিয়ে তারা 10 মিনিটেরও কম সময়ে ভারী যানবাহন এবং পাঁচটিরও কম সময়ে হালকা যানবাহনকে পুনরায় জ্বালানী দিতে পারে। এই উদ্ভাবনের অর্থ এটি কেবল 12 মিনিটের প্রয়োজন হয় না।

প্রকল্প অনুসারে, এই ধরণের হাইড্রোজেনারাসের ইনস্টলেশন ব্যয় যথেষ্ট পরিমাণে কম হবে, যা ইইউর বিকল্প জ্বালানীর (সত্যিকার) অবকাঠামোগত উপর বিধিবিধানের দ্বারা নির্ধারিত উদ্দেশ্যটির সাথে সামঞ্জস্য রেখে তার স্থাপনাকে ত্বরান্বিত করতে সহায়তা করবে। এটি ২০৩০ সালের মধ্যে দশ-টি নেটওয়ার্কে প্রতি 200 কিলোমিটারে পাবলিক অ্যাক্সেস হাইড্রোজেনারাস মোতায়েন করার বাধ্যবাধকতা প্রতিষ্ঠা করে।

এই সর্বশেষ সংজ্ঞার সাথে, ট্রান্স-ইউরোপীয় পরিবহন নেটওয়ার্ক (দশ-টি) এর সাথে, রাস্তা, রেল, বায়ু, সামুদ্রিক এবং অভ্যন্তরীণ নেভিগেশনের রাস্তাগুলির লিনিয়ার এবং নোডাল ট্রান্সপোর্ট অবকাঠামোগুলির পাশাপাশি একটি মাল্টিমোডাল প্রকৃতির রেফারেন্স তৈরি করা হয়।

এই নতুন চুক্তির স্বাক্ষর থেকে, টয়োটা একটি পরীক্ষার বেঞ্চ এবং মধ্য প্রবাহ প্রযুক্তিতে সজ্জিত একটি ট্রাক সরবরাহ করবে। হাইড্রোজেন রিফোলিং সমাধান এবং পর্যাপ্ত পরিমাণে নতুন প্রজন্মের হাইড্রোজেনারগুলি এই উদ্ভাবনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ বিকাশ করবে, যা 2025 এর চতুর্থ প্রান্তিকে আরএইচএইচইডি প্রকল্পের কাঠামোর মধ্যে পরীক্ষা করা হবে।

“হাইড্রোজেন ইকোসিস্টেমগুলির বৃদ্ধিতে অবদান রাখার জন্য, টয়োটা ইতিমধ্যে বিভিন্ন শিল্প অংশীদারদের সাথে কাজ করছে যা আমাদের উন্নত জ্বালানী সেল সিস্টেমগুলি ব্যবহার করে কার্বন নিঃসরণ ব্যতীত বিভিন্ন ধরণের অ্যাপ্লিকেশনগুলির আশেপাশে উদ্ভাবন করছে। এই প্রযুক্তির বিকাশ হাইড্রোজেন বাস্তুতন্ত্রের বৃদ্ধিকে উত্সাহিত করার জন্য আমাদের প্রচেষ্টার একটি নতুন পদক্ষেপ। আমরা এই জোট সম্পর্কে খুব উচ্ছ্বসিত, ”টয়োটা মোটর ইউরোপের আরএন্ডডি -র ভাইস প্রেসিডেন্ট থিবল্ট পেকেট বলেছেন।

ডেকার্বনাইজেশনের দিকে

তার অংশের জন্য, হ্যাসেন রেকেদী, সিইও এবং হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং সলিউশনগুলির প্রতিষ্ঠাতা, ইঙ্গিত করেছেন যে “টয়োটা মোটর ইউরোপ এবং কোগির সাথে এই কৌশলগত জোটটি উদ্ভাবন এবং হাইড্রোজেন রিপ্লেসমেন্ট অবকাঠামোতে একটি সিদ্ধান্তমূলক পদক্ষেপ চিহ্নিত করেছে। আমাদের জ্ঞানের সংমিশ্রণে, আমরা পুরো ইউরোপ এবং বিশ্বের অন্যান্য অঞ্চলে হাইড্রোজেনারস স্থাপনকে ত্বরান্বিত করব, রিফিউয়েলিংয়ের সময়গুলি হ্রাস করব এবং স্টেশনগুলিকে আরও অ্যাক্সেসযোগ্য এবং লাভজনক করে তুলব। একসাথে, আমরা এমন একটি ভবিষ্যতের ভিত্তি স্থাপন করছি যেখানে হাইড্রোজেন বিশ্বব্যাপী পরিবহণের ডেকার্বনাইজেশনে কেন্দ্রীয় ভূমিকা পালন করবে।

শেষ অবধি, এঞ্জি এইচ 2 গতিশীলতা গবেষণা প্রোগ্রামের জন্য দায়ী কোয়ান্টিন নওভেলোট যুক্তি দেখিয়েছেন: “একটি প্রকল্প সমন্বয়কারী হিসাবে এবং একটি গবেষণা কেন্দ্র হিসাবে সিমুলেশন এবং রিফিউয়েলিং প্রোটোকলগুলিতে বিশেষীকরণ করা হয়েছে, এঞ্জির জন্য টয়োটা মোটর ইউরোপ এবং এইচআরএসের সাথে যোগ করা একটি সম্মানের বিষয় এটি একটি সম্মানের বিষয় যা এইচআরএসকে উত্সাহ দেওয়ার জন্য এটি একটি সম্মানের বিষয় এটি একটি সম্মানের বিষয় আরহেডি প্রকল্প। ”

“উচ্চ প্রবাহ রিফিউয়েলিং সমাধানগুলির বিকাশের মাধ্যমে, এই জোট হাইড্রোজেন বাস্তুতন্ত্রকে শক্তিশালী করে এবং একটি ক্লিনার শক্তিতে রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করে। একসাথে, আমরা টেকসই গতিশীলতার দিক থেকে নতুন স্তরে পৌঁছেছি এবং বড় -স্কেল পরিবহনের ডেকার্বনাইজেশনে হাইড্রোজেনের ভূমিকা আরও জোরদার করছি, “তিনি উপসংহারে বলেছিলেন।