যখন পকেট সুরক্ষার উপর চাপানো হয়

যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত সম্পাদন করে এমন অর্থনৈতিক ব্যয় আমাদের দেশের চালকদের রাস্তা সুরক্ষা দিচ্ছে। এটি সিইএ ফাউন্ডেশন এবং কন্টিনেন্টাল টায়ার ফার্ম দ্বারা প্রস্তুত সর্বশেষ গবেষণায় প্রতিফলিত হয়েছে, সঞ্চয় বা সুরক্ষা? ড্রাইভাররা তাদের গাড়ি কেনা এবং রাখার সময় এভাবেই সিদ্ধান্ত নেয়যা প্রায় 95% স্পেনিয়ার্ড তাদের গাড়ির সুরক্ষার উপরে সঞ্চয়কে অগ্রাধিকার দেয় এমন সিদ্ধান্তগুলি দেখায়।

এই বাস্তবতা এমন পরিস্থিতিতে প্রকাশিত হয় যেমন মেরামত করে যে কোনও গাড়ি বা ভ্যান সাধারণত সময়ের সাথে সাথে প্রয়োজন। প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে প্রায় অর্ধেক ব্যবহারকারী অর্থনৈতিক কারণে গুরুত্বপূর্ণ হিসাবে যোগ্য ব্যক্তিদের মধ্যে একটি স্থগিত করেছেন। আমরা আরও দেখতে পেলাম যে কিছু অর্থ সাশ্রয়ের জন্য কম কভারেজ থাকা সত্ত্বেও ৮০% এরও বেশি সস্তা বীমা পলিসি নিয়োগ করেছে।

কাজটি স্পেনের অটোমোবাইল বাস্তবতার অন্যতম নির্ধারিত বিষয়গুলিকে জোর দেয়, যেমন মোবাইল পার্কের বয়স, আজ 14 বছরেরও বেশি সময় ধরে। 40% এরও বেশি ড্রাইভার ইঙ্গিত দেয় যে তাদের যানবাহনগুলি 11 বছরেরও বেশি পুরানো এবং অর্ধেক ঘোষণা করে যে তাদের দ্বিতীয় -হ্যান্ড। এছাড়াও, এটি পাওয়া গেছে যে “ইউরোপীয় অটোমোবাইল সেক্টর তার সেরা মুহুর্তের মধ্য দিয়ে যায় না,” সিইএ এবং কন্টিনেন্টাল ফাউন্ডেশনের মতে, যেহেতু 10 জনের মধ্যে নয় জন উত্তরদাতাদের একটি নন -ইউরোপীয় ব্র্যান্ডের গাড়ি কেনার বিষয়টি বিবেচনা করেছেন এবং দু’জনের মধ্যে একটি এটি অর্জন করে শেষ করেছে।

একই সময়ে, একটি উদ্বেগজনক দিকটি স্পষ্ট, এবং এটি হ’ল সুরক্ষা ক্রয় পছন্দের একটি নির্ধারক কারণ নয় কারণ আপনার যানবাহনটি অর্জন করার সময় দামের ক্ষেত্রে কেবল 3% এটিকে অগ্রাধিকার দিয়েছিল।

সঞ্চয় রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রেও নির্ধারক কারণ। যানবাহনগুলি ক্রমবর্ধমান পুরানো হওয়ার বিষয়টি ব্যবহারকারীর দ্বারা আরও বেশি মনোযোগের অনুমান করতে পারে যা পর্যালোচনাগুলি করার সময় সবচেয়ে বিভ্রান্তিকর সময়ান্বিত হয়ে উঠবে, তবে অধ্যয়নটি দেখায় যে এটি এমন নয়। বিপরীতে, এটি লক্ষ্য করা যায় যে সর্বাধিক সাধারণটি হ’ল ড্রাইভাররা কেবল তখনই কর্মশালায় যায় যখন এটি “কঠোরভাবে প্রয়োজনীয়” হয়।

একই সময়ে, প্রতিবেদনের সিদ্ধান্তগুলি ইঙ্গিত দেয় যে দু’জনের মধ্যে একজন যান্ত্রিক কর্মশালায় যায় যা তার পক্ষে উপযুক্ত এবং 20% এরও কম অফিশিয়াল পরিষেবাতে যাওয়ার জন্য বেছে নেয়। বা প্রায় 80% সর্বনিম্ন ব্যয়ের জন্য ঝুঁকির কারণে মেরামত করার জন্য প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত টুকরোগুলি চয়ন করার কোনও প্রবণতাও নয়। এই পরিস্থিতিটি দেওয়া, এবং জিজ্ঞাসা করা হয়েছে যে যানবাহন সুরক্ষায় আরও বেশি বিনিয়োগের জন্য প্রতিবন্ধকতা কী, 93% ইন্টারভিউওয়াই দাবি করেছেন যে এটি অর্থনৈতিক ব্যয়।

এই সংরক্ষণের মানসিকতা সত্ত্বেও, ড্রাইভাররা জানিয়েছেন যে যে দিকগুলিতে তারা ব্যয়গুলি এড়াতে হবে না সেগুলি হ’ল ব্রেক (99%), টায়ার (99%), এয়ারব্যাগ এবং প্যাসিভ সুরক্ষা ব্যবস্থা (79%)।

টায়ার এবং রাস্তা সুরক্ষা

টায়ারের ক্ষেত্রে বিশেষত আকর্ষণীয়, যেহেতু, এটি এমন একটি উপাদান যেখানে এটি এমন একটি উপাদান যেখানে অর্থনৈতিক দৃষ্টিভঙ্গির সাথে চলতে সুবিধাজনক নয়, তারা এটিকে সুরক্ষায় গড় গুরুত্ব দেয়। চার জন উত্তরদাতাদের মধ্যে প্রায় তিনজন এটি সম্পর্কে 10 এর মধ্যে একটি 6 বা 7 মঞ্জুর করে। এছাড়াও, ব্যবহারকারীরা ক্রমবর্ধমান ব্র্যান্ডের টায়ার বেছে নিচ্ছেন স্বল্প ব্যয়যে বিকল্পটি 79৯% নমুনা উপলক্ষে “অবলম্বন করেছে”।

কন্টিনেন্টালের যোগাযোগ ও জনসংযোগের পরিচালক আলবার্তো মুউজ এই তথ্যগুলি সম্পর্কে উল্লেখ করেছেন যে, তার ব্র্যান্ডের জন্য, “রাস্তা সুরক্ষার সচেতনতা অপরিহার্য। নিরাপদ এবং দক্ষ গতিশীলতার মূল অভিনেতা হিসাবে সুরক্ষা আমাদের মিশনের হৃদয় এবং এই অধ্যয়নের মতো উদ্যোগের মাধ্যমে আমরা আমাদের প্রতিশ্রুতিটি অনুমোদন করি এবং আমাদের চূড়ান্ত লক্ষ্যটির নিকটে যাই: একটি উন্নত গতিশীলতা”।

তার অংশ হিসাবে, সিইএ ফাউন্ডেশনের সভাপতি রাফায়েল ফার্নান্দেজ চিলেন যুক্তি দিয়েছিলেন যে “সক্ষম এজেন্সিগুলিকে অবশ্যই এই পরিস্থিতির উন্নতি করতে সহায়তা করে এমন একটি তথ্যমূলক প্রচার প্রচার করতে হবে, পাশাপাশি একটি ট্যাক্স সহায়তা পরিকল্পনা বাস্তবায়নে সহায়তা করে যা স্প্যানিশ মোবাইল পার্কের পুনর্নবীকরণে সহায়তা করে”। এবং তিনি আরও যোগ করেছেন: “এটি সরকারী প্রশাসন থেকে শুরু করে ভিত্তি এবং বেসরকারী সংস্থাগুলি, রাস্তা সুরক্ষার গুরুত্ব সম্পর্কে সচেতনতা প্রচার করে জড়িত সমস্ত অভিনেতাদের কাজ।”