হাইব্রিড গাড়ি: প্রবণতা এবং মডেল

কিয়া হ’ল ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এর পরিসীমাটির বিদ্যুতায়নের জন্য হয়েছে। বর্তমানে এটি প্রচলিত অভ্যন্তরীণ জ্বলন মডেল, সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহন বা বাজারে বিদ্যমান বিভিন্ন ধরণের সংকরগুলির বাইরে অফার দেয়: হালকা বা হালকা হাইব্রিডসম্পূর্ণ সংকর বা সম্পূর্ণ হাইব্রিড এবং অবশেষে, প্লাগ -ইন হাইব্রিডস।

কিয়া নিরার ক্ষেত্রে, বিদ্যুতায়নের প্রতি বিশ্বাসটি মডেলটির প্রবর্তনের মুহুর্ত থেকেই স্পষ্ট ছিল, যা বাস্তবে কোনও তাপীয় বৈকল্পিক ছিল না এবং সরাসরি কেবল 100% বৈদ্যুতিক, প্রচলিত এবং হাইব্রিড হাইব্রিড সংস্করণ প্লাগে বিক্রি করা হয়েছিল -ইন।

আমাদের মধ্যে নয় বছরে, এনআইআর প্রযুক্তির সাফল্য আজ সবচেয়ে বেশি দাবি করা। একই সময়ে, নিরো হেভের ভাল ফলাফলগুলি মূর্ত করে তোলে এবং কিয়ার সাধারণভাবে হাইব্রিড রেঞ্জ উপভোগ করার অনুকূল গ্রহণযোগ্যতার সংক্ষিপ্তসারও করে।

এটি কখনই ব্যাথা করে না, উপলভ্য প্রযুক্তিগুলি সম্পর্কে একটি নির্দিষ্ট বিভ্রান্তির এই সময়ে, মনে রাখবেন যে একটি সম্পূর্ণ হাইব্রিড গাড়িতে একটি জ্বলন ইঞ্জিন রয়েছে, সাধারণত পেট্রোল এবং অন্য একটি বিদ্যুৎ বড় –বিশেষত মডেলগুলির সাথে তুলনা করা হালকা হাইব্রিড-, যা সিস্টেমকে বৈদ্যুতিক অংশের একটি উল্লেখযোগ্য বিশিষ্টতা দেয়। এইভাবে জ্বালানী সেবনে সংবেদনশীল হ্রাস, বিশেষত শহর এবং সিও 2 নির্গমনগুলিতে প্রাপ্ত হয়।

নিরো এইচইভি -র নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে এটি একটি দক্ষ 1.6 -লিটার সিলিন্ড্রেটেড পেট্রোল প্রোপেলার ব্যবহার করে যা তার নিজস্ব 93 টি ঘোড়ায় ফলন করে; তার কাছে একটি ছোট ব্যাটারি দ্বারা খাওয়ানো একটি 32 কিলোওয়াট বৈদ্যুতিক মোটর যুক্ত করা হয়েছে, যার মধ্যে মোট 129 এইচপি শক্তি অর্জন করা হয়।

ব্যবহারকারীর মুখে, এটি কেবল প্রচলিত পেট্রোল বা ডিজেল মডেল হিসাবে গাড়ি চালানো সম্পর্কে, যেহেতু ব্যাটারিটি প্রতিবার গতি হ্রাস করার সময় তাদের নিজের উপর লোড করা হয়, পুনর্জন্মগত ব্রেকিং সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ। অন্য কথায়, হাইব্রিড সিস্টেম প্রতিটি জ্বালানী ট্যাঙ্কের সাথে যতটা সম্ভব পাওয়ার জন্য সঞ্চিত শক্তি ব্যবহারের সবচেয়ে কার্যকর উপায় সিদ্ধান্ত নেয়।

নিরো হেভ রাস্তার স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে বিকাশ লাভ করে তবে এটি ট্র্যাফিক এবং পেরি -আর্নে রয়েছে যেখানে তাদের গুণাবলী আরও জ্বলজ্বল করে। একদিকে, কারণ এটি আনন্দের সাথে এবং সর্বোপরি, দুর্দান্ত নরমতার সাথে চলে; অন্যদিকে, যেহেতু বৈদ্যুতিক মোটরের অবদান যথেষ্ট পরিমাণে জ্বালানীর ব্যবহার হ্রাস করতে দেয়, এই বিন্দুতে যে সম্মিলিত ব্যবহারের গড় প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 5 লিটার।

খুব ঘন ঘন উপায়ে এগুলি প্রায় 4 লিটার/100 কিলোমিটার এবং এমনকি কমের ভ্রমণ কম্পিউটারের পরিসংখ্যানগুলিতে পর্যবেক্ষণ করা হয়, যে মুহুর্তগুলিতে উচ্চ গতিতে হাইওয়েতে উচ্চ গতি সঞ্চালিত হয় তার একমাত্র ব্যতিক্রম, যেখানে ডাব্লুএলটিপি চক্রের অনুমোদিত ব্যবহার হয় 5.4 লিটার/100 কিলোমিটার এবং বাস্তবতা 6 লিটার/কিমি এর পরিবর্তে যোগাযোগ করা যেতে পারে।

বুদ্ধিমান ব্যবস্থা

এগুলি এই সমস্ত রেকর্ড যুক্তিসঙ্গতগুলির চেয়ে বেশি যা গাড়ির অন্তর্ভুক্ত মাত্রাগুলি দৈর্ঘ্যে –4.42 মিটার অবদান রাখে, উদাহরণস্বরূপ – এবং একটি ওজন তুলনামূলকভাবে হালকা, প্রায় 1,400 কিলো। নিরো সম্পর্কে ভাল জিনিস হ’ল এই কমপ্যাক্ট চরিত্রটি একটি প্রশস্ত কেবিন এবং একটি ট্রাঙ্কের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ যা এই হিল সংস্করণে কিছু প্রশংসনীয় 451 লিটার।

বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তর এবং রাজকীয় প্রযুক্তিগত অনিশ্চয়তা দ্বারা সংজ্ঞায়িত বর্তমান বাজার এবং গতিশীলতার পরিস্থিতিতে, হাইব্রিড সংস্করণটি সম্ভবত এনআইআরও এবং অন্যান্য কিয়া মডেল উভয়ের পরিসরের মধ্যে সেরা বিকল্প বলে মনে হচ্ছে। অবশ্যই, এটি তাদের সকলের জন্য একটি মধ্যবর্তী পদক্ষেপ, যারা এখনও 100% বৈদ্যুতিক গাড়িতে লাফিয়ে উঠতে পরিপক্ক বোধ করেন না, তবে একই সাথে এটি সংবেদনগুলির সাথে পরিচিত হতে দেয় – বিশেষত নরমতা এবং নীরবতার – যা বৈশিষ্ট্যযুক্ত এই ধরণের যানবাহন

অন্যদিকে, হাইব্রিড বৈদ্যুতিক এবং প্লাগ -ইন হাইব্রিড উভয় দ্বারা প্রয়োজনীয় হিসাবে নেটওয়ার্কে ব্যাটারি রিচার্জ করার প্রয়োজনীয়তা এড়িয়ে চলে। এটি একটি মৌলিক কারণ যা আমাদের দেশে হাইব্রিডগুলির টানকে ব্যাখ্যা করে, যেখানে এটি অনুমান করা হয় যে 60০ থেকে% ০% এর মধ্যে একটি গ্যারেজ বর্গক্ষেত্রের অভাব রয়েছে যেখানে একটি লোডিং পয়েন্ট ইনস্টল করতে হবে, পাশাপাশি অনীহা যে এখনও সমস্ত মডেলকে উস্কে দেয় যে এখনও সমস্ত মডেলকে উস্কে দেয় যে প্লাগ করা দরকার, তারা কিনা।

আমরা এ ছাড়াও উল্লেখ করতে ব্যর্থ হতে পারি না যে হাইব্রিড যানবাহনগুলি ট্র্যাফিকের সাধারণ অধিদপ্তরের ইকো ব্যাজ যেমন কিছু শহরে পার্কিং ছাড় এবং প্রচলনের উপর সম্ভাব্য বিধিনিষেধ এড়ানোর ক্ষমতা দ্বারা প্রতিবেদিত সুবিধাগুলি উপভোগ করে।

২০১ 2016 সালে জন্মগ্রহণকারী, কিয়া নিরোকে ২০২২ সালে পুরোপুরি আপডেট করা হয়েছিল then তারপর থেকে, যে গুণাবলীগুলি অভ্যন্তরীণ এবং লোডিং প্রশস্ততা সহ অনুগামীদের একটি খাঁটি দল গঠন করেছিল – একটি সাধারণ আকারের সামগ্রীর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যেমন আমরা দেখেছি – নতুন যুক্তি যুক্ত করা হয়েছিল যেমন -স্টেট -অফ -দ্য -আর্ট টেকনোলজিস এবং এর তিনটি ড্রাইভিং সিস্টেমের উন্নত দক্ষতা অন্তর্ভুক্ত।

কেকের উপর আইসিং লাগাতে, যা ছিল একটি দেখুন কিছুটা অ্যানোডাইন বহির্মুখী আরও আধুনিক এবং আকর্ষণীয় নকশাকে পথ দিয়েছিল যা এমনকি সামান্য বাড়াবাড়িও অনুমতি দেয়, যেমন দেহের চেয়ে আলাদা রঙে আঁকা পিছনের স্তম্ভটি বহন করার সম্ভাবনা।