মার্কিন সরকার ঘোষণা করেছে যে এর জাহাজগুলি আর পানামা খাল ব্যবহার করার জন্য অর্থ প্রদান করবে না এবং এটি অস্বীকার করে
ট্রাম্প প্রশাসন এবং এর মধ্যে পরস্পরবিরোধী বিজ্ঞাপনগুলি অতিক্রম করা পানামা খাল। মার্কিন পররাষ্ট্র দফতর বুধবার ঘোষণা করেছে যে মধ্য আমেরিকান দেশ গ্রহণ করেছে আপনার জাহাজ চার্জ করবেন না এই আন্তঃসৌনিক রুট দ্বারা ট্রানজিট দ্বারা কয়েক ঘন্টা পরে অস্বীকার পানামা খাল কর্তৃপক্ষ (এসিপি) দ্বারা। রাষ্ট্রপতির চাপের মাঝে ঘটে এমন একটি পর্ব ডোনাল্ড ট্রাম্প সমুদ্রকে “পুনরুদ্ধার” করতে।
“মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পররাষ্ট্র দফতরে প্রকাশিত প্রকাশের জবাবে পানামা খাল কর্তৃপক্ষ, চ্যানেলটি ভ্রমণের জন্য টোল এবং অন্যান্য অধিকার নির্ধারণের ক্ষমতাপ্রাপ্ত, সেই যোগাযোগ করে যে একই সাথে কোনও সামঞ্জস্য করেনি“সত্তা একটি বিবৃতিতে স্পষ্ট করেছে।
পানামানিয়ান সরকারের সাংবিধানিক আদেশের দ্বারা স্বতন্ত্র এসিপি তবুও যোগ করেছে একটি কথোপকথন প্রতিষ্ঠা করার স্বভাব সেই দেশে যুদ্ধজাহাজের ট্রানজিট সম্পর্কিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রাসঙ্গিক কর্মকর্তাদের সাথে। “
একটি প্রতিক্রিয়া যা কয়েক ঘন্টা পরে এসেছিল স্টেট ডিপার্টমেন্টসোশ্যাল নেটওয়ার্ক এক্স এ পোস্ট করা একটি বার্তায় ঘোষণা করেছে যে “পানামা সরকার এফএএসকে আরও শুল্কের অভিযোগ না দেওয়ার বিষয়ে সম্মত হয়েছে পানামা খালে ট্রানজিট করা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সরকারের জাহাজগুলিতে, যা এটি বছরে কয়েক মিলিয়ন ডলার সাশ্রয় করতে দেয়। “এই ঘোষণাটি তত্ক্ষণাত পানামায় একটি দুর্দান্ত বিতর্ক শুরু করেছিল, যেখানে অনেকে চ্যানেল বিপদ বা তার সার্বভৌমত্বের নিরপেক্ষতা দেখেছিল।
চ্যানেল, ট্রাম্পের পয়েন্টে
এছাড়াও এই বুধবার, পেন্টাগন জানিয়েছে যে মার্কিন প্রতিরক্ষা সচিব পিট হেগসেথ পানামার জনসাধারণের সুরক্ষা মন্ত্রীর সাথে একটি কল চলাকালীন মন্তব্য করেছিলেন, ফ্র্যাঙ্ক অ্যাব্রেগো, মার্কিন চ্যানেলটিতে “নিষেধাজ্ঞা ছাড়াই অ্যাক্সেস নিশ্চিতকরণ” সম্পর্কে মার্কিন আগ্রহ এবং “এটি বিদেশী হস্তক্ষেপ থেকে মুক্ত রাখুন।”
সেই কথোপকথনটি ঘটেছিল উভয় দেশের মধ্যে উত্তেজনা ট্রাম্পের রাস্তায় অভিযোগযুক্ত চীনা প্রভাবের জন্য পানামা খালের নিয়ন্ত্রণ “পুনরুদ্ধার” করার দাবির পরে। এটি দেওয়া, পানামা সরকার অন্যান্য ব্যবস্থাগুলির মধ্যে নতুন সিল্ক রুটে চীনের সাথে সহযোগিতা চুক্তি পুনর্নবীকরণ না করতে সম্মত হয়েছে।
পানামা খাল কর্তৃপক্ষ ইতিমধ্যে গত রবিবার রাজ্য ফ্রেমের সচিবে অগ্রসর হয়েছিল।
“পানামা খাল কর্তৃপক্ষ সচিব রুবিওকে তার জানিয়েছেন নৌবাহিনীর সাথে কাজ করার ইচ্ছা সেই দেশ থেকে চ্যানেলের মাধ্যমে তার জাহাজগুলির ট্রানজিটের অগ্রাধিকারটি অনুকূল করার জন্য, “সত্তা তখন মার্কিন কূটনীতির প্রধানকে রাস্তায় দেখার পরে, যেখানে তিনি তার প্রশাসক রিকোর্তে ভ্যাস্কেজের সাথে সাক্ষাত করেছিলেন।
ট্রাম্প তার হুমকির ভিত্তি করে চীনের উপস্থিতি আটলান্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরগুলিতে যোগদানকারী রাস্তায় এবং সরকারী পানামানিয়ান তথ্যের প্রমাণ থাকা সত্ত্বেও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জাহাজগুলির প্রতি “অন্যায়” চিকিত্সা, যা দেখায় যে উত্তর আমেরিকার দেশের জাহাজগুলি দেখায় একই হার প্রদান অন্যদের চেয়ে নিরপেক্ষতা চুক্তির কারণে।
ইএফই দ্বারা উদ্ধৃত পানামা খালের তথ্য অনুসারে, 1998 সাল থেকে এবং 2024 অর্থবছরের শেষে, চ্যানেলটি ভ্রমণকারী মোট 373,039 টি জাহাজ, 994 (0.3%) নেভি অফ নেভি অফ দ্য নেভির সাবমেরিনের সাথে মিলে যায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। “এই সময়ের মধ্যে, এই ধারণার ট্র্যাফিক উপার্জন 25.4 মিলিয়ন ডলার যুক্ত করেছে, যা সমতুল্য এক বছরে এক মিলিয়ন ডলারেরও কম“, তিনি বিশদ, যা ট্রাম্প প্রশাসনের হারে বছরে কয়েক মিলিয়ন সাশ্রয় করার বিষয়ে স্বীকৃতিও বিরোধিতা করে।
এসিপি অনুসারে, রাস্তার উদ্বোধনের পর থেকে, ১৯১৪ সালে, টোলটি টোল ভেসে যাওয়া শুকনো দ্বারা প্রদত্ত টোল। এই টোল কাঠামোটি বাণিজ্যিক জাহাজগুলির টোল স্থাপনের জন্য ব্যবহৃত একটি থেকে পৃথক।
