আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের একটি ঘোষণার পরে, পানামা খাল অস্বীকার করেছে যে আমেরিকান সরকারী জাহাজগুলি নিখরচায় সমুদ্রপথটি অতিক্রম করতে সক্ষম হবে

ইমব্রোগলিও সবে শুরু। পানামা খাল বুধবার, ৫ ফেব্রুয়ারি ওয়াশিংটনে কয়েক ঘন্টা আগে অস্বীকার করে বলেছিল যে আমেরিকান সরকারী জাহাজগুলি বিনামূল্যে এই কৌশলগত সামুদ্রিক পথটি অতিক্রম করার জন্য অনুমোদিত হয়েছিল।

“পানামা খালের কর্তৃত্ব, যা খাল পার হওয়ার জন্য টোল এবং অন্যান্য অধিকারগুলি সমাধান করার ক্ষমতা রাখে, ঘোষণা করে যে এটি এই অধিকারগুলির কোনও সামঞ্জস্য করেনি”এই স্বায়ত্তশাসিত সত্তা বলেছে যা আন্তঃসাগরীয় জলের রুট পরিচালনা করে। তিনি হতে যোগ “এই দেশের যুদ্ধজাহাজ পাস করার বিষয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপযুক্ত বেসামরিক কর্মচারীদের সাথে একটি কথোপকথন প্রতিষ্ঠার জন্য উপলব্ধ”।

“পানামা রাজ্যটি আর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজগুলিকে আর পানামা খাল পারাপারের জন্য চার্জ দেওয়ার জন্য চুক্তি দিয়েছে”এর আগে এক্স -এ একটি প্রকাশনায় স্টেট ডিপার্টমেন্টকে ঘোষণা করেছিল, এটি যোগ করে “মার্কিন রাজ্যে কয়েক মিলিয়ন ডলার সাশ্রয় করবে”।

আমেরিকান রাষ্ট্রপতি বলেছিলেন যে তিনি বিবেচনা করেছিলেন যে এই সমুদ্রের পথটি রক্ষা করার জন্য আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিশ্রুতিগুলির কারণে এই দামগুলি অন্যায় ছিল। পানামায় রবিবার এক সফরে, বিদেশ বিষয়ক মন্ত্রী, আমেরিকান, মার্কো রুবিও পরামর্শ দিয়েছিলেন যে পানামানিয়ান রাষ্ট্রপতি জোসে রাউল মুলিনো আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের উদ্বেগের বিষয়ে আমেরিকান সামরিক জাহাজগুলিতে ট্রানজিটের মাধ্যমে আরোপিত দামগুলি নিয়ে আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের উদ্বেগের বিষয়টি লক্ষ্য করেছিলেন খাল তিনি বলেছিলেন যে তিনি আগামী দিনগুলিতে ঘোষণাগুলি আশা করেছিলেন।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাজ্য বিভাগ কর্তৃক ঘোষিত অনুমোদনের আমেরিকান বিক্রয় জাহাজগুলির উল্লেখ করা হয়নি, যখন আমেরিকান ধারক ট্র্যাফিকের ৪০ % এই সমুদ্রপথের মধ্য দিয়ে আটলান্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরকে সংযুক্ত করে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা নির্মিত এবং 1914 সালে উদ্বোধন করা, পানামা খাল ১৯৯ 1999 সালের শেষের দিকে পানামানিয়ান নিয়ন্ত্রণে চলে যায়, ১৯ 1977 সালে সেই সময়ের রাষ্ট্রপতিদের দ্বারা স্বাক্ষরিত চুক্তির অধীনে আমেরিকান জিমি কার্টার এবং পানামানিয়ান ওমর টরিজোস।

“আমরা এই উন্মাদ উপহারটি দ্বারা খুব খারাপ ব্যবহার করেছি যা কখনই করা উচিত ছিল না। পানামা আমাদের কাছে যে প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল তা অনুষ্ঠিত হয়নি ”ট্রাম্প তার উদ্বোধনী ভাষণে বলেছিলেন যে আমেরিকান জাহাজগুলি ছিল “সিরিয়াসলি সারচার্জ”। “এবং সর্বোপরি, চীন পানামা খালটি কাজে লাগিয়েছে, এবং আমরা এটি চীনকে দিইনি, আমরা এটি পানামাকে দিয়েছি। এবং আমরা এটি ফিরিয়ে নেব”তার কাছে অ্যাসি ছিল।

ক্রমবর্ধমান চীনা প্রভাব

ওয়াশিংটনের মতে, খালের আশেপাশে চীনের ক্রমবর্ধমান প্রভাব আমেরিকান স্বার্থকে হুমকির মুখে ফেলেছে এবং বেইজিংকে কোনও সংঘাতের ঘটনায় এই কৌশলগত সামুদ্রিক পথটি অবরুদ্ধ করতে পারে।

প্রশ্নে: দুটি চ্যানেল এন্ট্রিগুলিতে বালবোয়া এবং ক্রিস্টোবালের পানামানিয়ান বন্দরগুলি কাজে লাগানোর জন্য হংকংয়ের সংঘবদ্ধ সিকে হাচিসনের সহায়ক সংস্থাটিকে 1977 সাল থেকে ছাড় দেওয়া হয়েছিল। অন্যদিকে জলপথটি স্বায়ত্তশাসিত পানামানিয়ান সত্তা দ্বারা পরিচালিত এবং পরিচালিত। হাচিসন হোল্ডিংসের সহায়ক সংস্থা হাচিসন পোর্টস পিপিসি প্রথম পঁচিশ বছরের ছাড় পেয়েছিল, যা ২০২১ সালে পঁচিশ বছর বাড়ানো হয়েছিল।

মিঃ ট্রাম্পের চাপের পর থেকে, সংস্থাটি তার আর্থিক প্রতিশ্রুতিগুলিকে সম্মান করে কিনা তা যাচাই করার জন্য পানামানিয়ান কর্তৃপক্ষের নিরীক্ষণের বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। এবং দুই পানামানিয়ান আইনজীবী ছাড় বাতিল করার প্রয়োজনে একটি অভিযোগ দায়ের করেছিলেন।

মিঃ রুবিও সফরের সময়, পানামানিয়ান রাষ্ট্রপতি আরও ঘোষণা করেছিলেন যে তাঁর দেশ “নিউ সিল্ক রোডস” নামে বিশ্ব চীনা অবকাঠামো প্রকল্পে দেশের অংশগ্রহণের বিষয়ে চুক্তির স্মারকলিপি পুনর্নবীকরণ করবে না।

2017 সালে উপসংহারে, এই স্মারকলিপিটি পানামাকে বেইজিং প্রোগ্রামে যোগদানের জন্য এই অঞ্চলে প্রথম দেশে পরিণত করেছিল। এটি প্রতি তিন বছরে স্বতঃস্ফূর্ত পুনর্নবীকরণ দ্বারা পুনর্নবীকরণ করা হয়, পরবর্তী সময়সীমা 2026 সালে।

আমেরিকান এবং পানামানিয়ান সরকারগুলি শুক্রবার খাল সম্পর্কে নতুন আলোচনার ব্যবস্থা করে, যার দ্বারা 5 % বিশ্ব বাণিজ্য ট্রানজিট এবং যার মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীন প্রধান ব্যবহারকারী।