তিনি পোলিশ উন্নয়ন তহবিল (পিএফআর) তালগোর নিয়ন্ত্রণ নেওয়ার প্রস্তাব “পরবর্তী কয়েক দিনের মধ্যে” উপস্থাপনের উদ্দেশ্যটি নিশ্চিত করেছে। একটি বিবৃতিতে পোলিশ তহবিলের মালিক পেসা ট্রেন প্রস্তুতকারকতিনি পেগাসো ট্রান্সপোর্টেশন ইন্টারন্যাশনাল দ্বারা তালগো বিক্রির বিষয়ে তার আগ্রহের বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন এবং যদি তার অফারটি গৃহীত হয়, তবে তার অর্থ একশো শতাংশ শেয়ারের জন্য একটি ওপিএ চালু করা হবে।
টালগো বিক্রয় প্রক্রিয়াটি তার চূড়ান্ত প্রান্তে প্রবেশ করেছে, 14 ফেব্রুয়ারির সময়সীমা সহ, এর প্রধান শেয়ারহোল্ডাররা যে তিনটি অফার ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে তা জানতে: বাস্ক স্টিল গ্রুপের এটি সম্পর্কে জানার জন্য সরবরাহ করা হয়েছে সিডেনর, পিএফআর এবং ভারতের বৃহস্পতি ওয়াগন। বিবৃতি অনুসারে পিএফআর জাতীয় সিকিওরিটিজ মার্কেট কমিশন (সিএনএমভি) এবং তালগোতে তার অভিপ্রায় জানিয়েছে।
পোলিশ তহবিল “টালগো এবং স্পেনের জন্য এর স্প্যানিশতা সংরক্ষণের জন্য” গুরুত্ব বোঝার দাবি করেছে “সুতরাং এটি দেশে” এর সদর দফতর এবং শিল্প সক্ষমতা বিবেচনা করতে “ইচ্ছুক, পাশাপাশি স্প্যানিশ ভাষায় উদ্ধৃত একটি সংস্থা হিসাবে এর অবস্থা ব্যাগ
ইউরোপা প্রেস
এটিও দাবি করে “সম্ভাব্য স্প্যানিশ সংখ্যালঘু মুদ্রা সহযোগিতা করার জন্য উন্মুক্ত”“কোম্পানির বাস্ক শিকড়গুলির প্রাসঙ্গিকতা স্বীকৃতি দেওয়ার সময় এবং সম্ভাব্য লেনদেনের পরে বাস্কের দেশের সাথে একটি কার্যকর সহযোগিতা চাইবেন।”
পোলিশ তহবিল বিবৃতিতে দাঁড়িয়েছে যে “পরিপূরক পোর্টফোলিওগুলির সম্ভাব্য সংমিশ্রণ এবং তালগো এবং ওজনের সফল ট্র্যাজেক্টোরি একটি তৈরি করবে ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়ন বেশিরভাগ ইইউ বাজারে বিস্তৃত পণ্য এবং অভিজ্ঞতা সহ। “
এটি লোকোমোটিভস, ট্রাম এবং আঞ্চলিক এবং আন্তঃদেশীয় যানবাহনে বিশেষায়িত ওজন, যখন তালগো উচ্চ -স্পিড ট্রেনগুলির নকশা, উত্পাদন এবং রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে শীর্ষস্থানীয়।
এর উদ্দেশ্যগুলির মধ্যে, পিএফআর তালগোর বৃদ্ধিকে সমর্থন করবে এবং এর ব্যবসায় এবং উত্পাদন স্কেল বাড়িয়ে তুলবে, বর্তমান শিল্প ক্ষমতা এবং স্প্যানিশ কারখানার কাজের চাপ বজায় রেখে।
এছাড়াও, তিনি যোগ করেছেন, তিনি তালগোকে মধ্য ও পূর্ব ইউরোপে প্রসারিত করতে সহায়তা করবেন, যেখানে তারা উচ্চ গতিতে গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগ আশা করেবিশেষত পোল্যান্ডে।
টালগো বিক্রয় প্রক্রিয়াটি এক বছরেরও বেশি আগে শুরু হয়েছিল, এর ক্রয়ের আগ্রহের নমুনা এবং পরবর্তীকালে লঞ্চের সাথে, মার্চ 2024 সালে, একটি ওপিএর দ্বারা হাঙ্গেরিয়ান গ্রুপো গ্যাঞ্জ মভাগ (মাগায়ার ভাগন) এর মূলধনের 100% নিয়ন্ত্রণ করতে 620 মিলিয়ন ইউরোর (শেয়ার প্রতি 5 ইউরো) নিয়ন্ত্রণ করতে, যা শেষ পর্যন্ত আগস্টে জাতীয় সুরক্ষার কারণে স্পেনীয় সরকার নিষিদ্ধ করেছিল।
জুলাইয়ে, দ্য চেক স্কোডা পরিবহন গোষ্ঠীএমন একটি প্রস্তাবের সাথে যাতে ব্যবসা এবং শিল্প সংহতকরণের সংমিশ্রণ অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা সফল হয়নি; পোল্যান্ড যখন “তার রাডারে” স্প্যানিশ প্রস্তুতকারকের ক্রয় করতে শুরু করেছিল।
পেসার প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা, ক্রজিসটফ জেডজিয়ার্স্কি এবং তালগোর সভাপতি কার্লোস প্যালাসিও, চুক্তি স্বাক্ষর করে উভয় সংস্থার মধ্যে 2024 সালের সেপ্টেম্বরে সিল করা হয়েছিল।
স্পেনীয় নির্বাহী তালগোতে জাতীয় বিনিয়োগকারীদের প্রবেশের শুরু থেকেই, দেশের জন্য কৌশলগত বিবেচনা করে এমন একটি সংস্থার স্প্যানিশ চরিত্র বজায় রাখতে রক্ষা করেছেন, সুতরাং এটি সিডেনরকে সমর্থন করে 29.9% নির্মাতাকে হাতে নেওয়ার প্রয়াসে সমর্থন করে ট্রাইল্যান্টিক তহবিল, যা প্রদত্ত মূল্য গ্রহণ করতে প্রতিরোধ করে।
