কাতালোনিয়া 2030 এর আগে সমস্ত দহন মোটরসাইকেলকে সীমাবদ্ধ করতে চায়

কাতালোনিয়ার জেনারেলিট্যাট এমন একটি ব্যবস্থা ঘোষণা করেছে যা উপস্থাপনের পরে দুটি চাকাযুক্ত খাতকে অবাক করে দিয়েছে এবংএল বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য প্ররোচিত পরিকল্পনা 2025-2030 যা 2030 এর আগে সমস্ত দহন মোটরসাইকেলের সঞ্চালনের পূর্বাভাস দেয়।

এই অভিনবত্বের পরে, দুটি -হুইল সেক্টরের (অ্যানসডোর) জাতীয় সংস্থাগুলি সংস্থাগুলি প্রকাশ করেছে যে এটি «অনুরোধ করেছে«এই পরিমাপটি পরিষ্কার করুন, যা কেবল মোটরসাইকেলগুলিকে প্রভাবিত করবে এবং অন্যান্য দহন যানবাহন নয়»।

কাতালান রাষ্ট্রপতি সালভাদোর ইলা 2025-2030 বৈদ্যুতিন যানবাহন উপস্থাপন করেছেন ১.৪ বিলিয়ন ইউরোর বিনিয়োগ যেখানে পাঁচটি অক্ষের ক্রিয়া বিবেচনা করা হয়: 9,000 নতুন পয়েন্ট ইনস্টল করে রিচার্জ অবকাঠামো প্রদর্শন করুন; বৈদ্যুতিক গাড়ির চাহিদা বাড়িয়ে তুলুন; বৈদ্যুতিক যানবাহনের সামাজিক উপলব্ধি উন্নত করুন; শিল্পে মান চেইনকে শক্তিশালী করুন এবং দক্ষ পরিচালনা সম্পাদন করুন।

মোটরসাইকেলের সীমাবদ্ধতা

Anesdor থেকে সাধারণভাবে এই পরিকল্পনাটি ইতিবাচকভাবে মূল্যবান, যার মধ্যে বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের টেকসই গতিশীলতার অবদান ব্যবহারকারীর দৃষ্টিকোণ থেকে এবং শিল্প দৃষ্টিকোণ থেকে উভয়ই শক্তিশালী করা হবে, তবে সূত্র থেকে ভিন্নমত কাতালোনিয়ায় দহন মোটরসাইকেলগুলিকে সীমাবদ্ধ করতে।

এখন, সমিতি লক্ষ্য করেছে যে এই পরিকল্পনায় অক্ষের 2 পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে “বৈদ্যুতিক গাড়ির চাহিদা বাড়িয়ে”। বিশেষত, লিখিত পাঠ্য «এর কথা বলে«দহন মোটরসাইকেলের ধীরে ধীরে সীমাবদ্ধতার প্রচার। বাস্তবায়নের সমান্তরালে দহন মোটরসাইকেলের সঞ্চালনের ধীরে ধীরে বিধিনিষেধ পরিবেশগত লেবেল বি এবং সি এর সাহায্যে বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের উত্পাদন, বিতরণ এবং মেরামতের প্রচারের জন্য একটি শিল্প রূপান্তর প্রোগ্রাম স্থাপন করা হবে »

সমিতি কাতালোনিয়ায় অগ্রহণযোগ্য প্রয়োগ করা এই পদ্ধতির বিষয়টি বিবেচনা করুনযা কেবল মোটরসাইকেলের দিকেও নির্দেশ করে এবং গাড়ি বা ভ্যানের মতো অন্যান্য যানবাহন নয়।

The একটি সি লেবেল দিয়ে মোটরসাইকেলের প্রচলন সীমাবদ্ধ করার বিষয়ে কথা বলার সময় এমনকি আমরা এই সময়ে বিক্রি হওয়া মোটরসাইকেলের কথা বলছি», অ্যাসডোর উল্লেখ করেছেন।

সমিতি থেকে তারা মনে আছে, «গাড়িগুলির বিপরীতে, ইকো লেবেল সহ কোনও মোটরসাইকেল নেইকারণ উপাখ্যানীয় মামলাগুলি বাদে কোনও হাইব্রিড মডেল বা গ্যাস চালিত হয় না, কারণ তাদের এ জাতীয় হালকা যানবাহনে প্রযুক্তিগত ধারণা নেই »

মোটরসাইকেলের সুবিধা

তবে, বর্তমানে বিক্রি হওয়া ইউরো 5+ মোটরসাইকেলের ইকো গাড়িগুলির তুলনায় কম নির্গমন কারণ রয়েছে। আরও বেশি গতিশীলতার দিক থেকে মোটরসাইকেলের সুস্পষ্ট সুবিধা রয়েছেএর স্থানের নিম্ন দখলের জন্য, এর বৃহত্তম শক্তি দক্ষতা এবং এর হ্রাস পরিবেশগত পদচিহ্ন।

Traffic মোট ট্র্যাফিক নিঃসরণের জন্য মোটরসাইকেল পার্কের অবদান প্রাসঙ্গিক নয় এবং এই কারণে, ইউরোপীয় কমিশন দহন নিষেধাজ্ঞায় এই বিভাগের হোমোলজেশন অন্তর্ভুক্ত করেনি 2035 এবং 2050 সালে পরিকল্পনা করা হয়েছে, “তারা অ্যানসডোর থেকে ব্যাখ্যা করে।

মোটরসাইকেলের নির্গমন

Asdor এই জোর দেয় পরিমাপ আরও 1,180,000 ব্যবহারকারীকে প্রভাবিত করবে যার গতিশীলতা সীমাবদ্ধ থাকবে এবং কাতালান সরকার নতুন যানবাহন কিনতে বাধ্য করবে। উদাহরণ হিসাবে, কেবল বার্সেলোনায় প্রায় 450,000 দৈনিক স্থানচ্যুতি রয়েছে রাজধানীতে উত্স বা গন্তব্য সহ মোটরসাইকেলে।

অ্যানসডোরের সাধারণ সম্পাদক জোসে মারিয়া রিয়াও “সাধারণভাবে বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রতি অনুপ্রেরণার পরিকল্পনাটি ইতিবাচকভাবে মূল্য দেয়, তবে সমস্ত দহন মোটরসাইকেলকে সীমাবদ্ধ করার পরিমাপ সহ, অন্যান্য যানবাহন সম্পর্কে তাদের বৈষম্য করা কেবল অগ্রহণযোগ্য»।

The দহন মোটরসাইকেল টেকসই গতিশীলতার শত্রু নয়, তবে বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের পাশের সমাধানের অংশ। জেনারেলিট্যাট সরকার আপনি কেন আপনার মোটরসাইকেলের ব্যবহার সীমাবদ্ধ করতে চান তা এই ব্যবহারকারীদের আমার ব্যাখ্যা করা উচিততবে এটি গাড়িগুলির সাথে একই কাজ করার প্রস্তাব দেয় না, “রিয়াও শেষ করেছেন।