সামরিক শিল্প পরীক্ষাগার যেখানে ইউক্রেন যুদ্ধ হয়েছে, কমপক্ষে যতক্ষণ না ট্রাম্প পুতিন এবং জেলেনস্কির মধ্যে শান্তি আলোচনায় নেমেছেনএকটি পরিষ্কার বিজয়ী, ড্রোন বা মানহীন বিমানীয় যানবাহন (ইউএভি) ছিল। থেকে শিকারী হিসাবে পরিশীলিত আক্রমণ বিমানযার স্পেনও রয়েছে রাশিয়ান ট্যাঙ্কগুলি ক্রাশ করতে পাম্পগুলি লোড করতে সক্ষম ছোট কার্ডবোর্ড এরিয়াল যানবাহনপ্রত্যেকের মধ্যে কিছু মিল রয়েছে: তারা তাদের যথাযথ ভৌগলিক অবস্থান জানতে জিপিএস সংকেত ব্যবহার করে যে পজিশনিং স্যাটেলাইটগুলি পৃথিবীর কক্ষপথকে ধন্যবাদ দেয় তাদের ধন্যবাদ।
তবে, জিএনএসএস অস্বীকার কৌশল (গ্লোবাল স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেমের ইংরেজিতে সংক্ষিপ্ত বিবরণ) এবং এর মতো কৌশলগুলির সাথে বৈদ্যুতিন যুদ্ধটি সমান্তরালেও অগ্রসর হয়েছে জ্যামিং বা স্পুফিং জিপিএসসংকেতগুলিকে হস্তক্ষেপ, সরবরাহ এবং ম্যানিপুলেট করতে সক্ষম একটি জিপিএস সিস্টেমে মিথ্যা তথ্য প্রেরণ। এটি এড়াতে, সাইন.জাইনারিয়ারিং নামে একটি ছোট ইউক্রেনীয় স্টার্টআপ সবেমাত্র উপস্থাপন করেছে ড্রোনগুলির জন্য উপগ্রহ ছাড়াই একটি নেভিগেশন সিস্টেম যা ইতিমধ্যে যুদ্ধক্ষেত্রে ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত এবং “নির্ভরযোগ্য এবং লাভজনক” হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়।
এই সিস্টেমটি, যা বিভিন্ন ধরণের ড্রোন এবং এমনকি অন্যান্য সামরিক যানবাহনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া যেতে পারে, এটি হ’ল টিওএফ বা ফ্লাইট সময় দ্বারা অনুপ্রাণিত, একটি টেলিমেট্রি কৌশল জিপিএস আগমনের অনেক আগে ব্যবহৃত। এটি কোনও সেন্সর থেকে আলোর ডালকে কোনও লক্ষ্যে পৌঁছাতে, বাউন্স করতে এবং রিসিভারে ফিরে আসার জন্য সময় গণনা করার উপর ভিত্তি করে। এই পদ্ধতিটি, যা লজিস্টিক, রোবোটিক্স, মুখের স্বীকৃতি বা স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের মতো বিচিত্র অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে, হস্তক্ষেপ ড্রোনগুলি রক্ষা করতে এবং ইউএভিগুলির বৃহত জলবায়ুগুলির সমন্বিত নিয়ন্ত্রণের সুবিধার্থে সহায়তা করতে পারে।
ফ্লাইট সময়
সাইন.জাইনারিং ২০২২ সালে রাশিয়ান ড্রোনগুলির সাথে মোকাবিলা করার জন্য কাউন্টারমেজারগুলির বিকাশে বিশেষী একটি সংস্থা হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, তবে শীঘ্রই এই পথ পরিবর্তন করেছে। “এটি উপলব্ধি করার পরে প্রতিরোধী সংযোগ উভয়ই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণ এবং ড্রোন অপারেশনগুলির সবচেয়ে দুর্বল দিকএবং যে জিপিএস ছাড়াই এবং বর্ণালী বিধিনিষেধের সাথে পরিবেশগুলি নতুন মান, আমরা আমাদের নিজস্ব সমাধান তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, “তারা উল্লেখ করেছে এর ওয়েবসাইটে।
এইভাবে ড্রোনগুলির সাথে টফের অভিযোজন উত্থাপিত হয়েছিল, ধন্যবাদ একটি কমপ্যাক্ট যোগাযোগ মডিউল (“একটি কার্ডের চেয়ে ছোট”)একটি ল্যান্ড স্টেশন এবং দুটি বেকন দিয়ে সংকেত বিনিময় করার দায়িত্বে। সিস্টেমটি গণনা করে যে চিহ্নগুলি সেই পয়েন্টগুলিতে পৌঁছানোর জন্য কী নেয় তা নির্ভুলতার সাথে এবং কোনও উপগ্রহের সাথে সংযোগ স্থাপনের প্রয়োজন ছাড়াই ড্রোনটির অবস্থান নির্ধারণ করতে।
একটি গ্রিড ড্রোন
ওমিক্রনো
ড্রোনগুলির জন্য এই নতুন নেভিগেশন প্রযুক্তির অন্যতম মূল সুবিধা হ’ল একাধিক ব্যান্ডউইথ ব্যবহার। এটি জে এড়ানোর অনুমতি দেয়এমিং o নির্বাচনী হস্তক্ষেপ, যা রিসেপ্টরগুলির সাথে যোগাযোগের জন্য উপগ্রহ দ্বারা ব্যবহৃত নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ডগুলিতে শব্দের পরিচয় দেয়।
সিস্টেমটি ইতিমধ্যে 50 টিরও বেশি নির্মাতাদের সাথে পরীক্ষা করা হচ্ছে, বিশেষত প্রথম ব্যক্তির মধ্যে ভিশন সহ ছোট ক্যাশিরোটর ড্রোনগুলির (এফপিভি), যা ইউক্রেনীয় সৈন্যরা সাধারণত স্বীকৃতি এবং কৌশলগত ক্রিয়াকলাপের জন্য উভয়ই ব্যবহার করে। উন্নতি এই ধরণের ড্রোনগুলির সাথে নিরাপদ মিশনের অনুমতি দেওয়ার বাইরে চলে যায়, কারণ এটি জলাবদ্ধতা পরিচালনার জন্যও একটি মৌলিক পদক্ষেপ।
ওমিক্রনো
“আমাদের প্রযুক্তি অনুমতি দেয় সম্মিলিত ইউনিট হিসাবে কাজ করার জন্য বেশ কয়েকটি ড্রোন সমন্বিত ফ্লাইট“, সাইন.জাইনারিয়ারিংয়ের সিইও অ্যান্ড্রি চুলেক বলেছেন, এর বিবৃতিতে ইউক্রেনীয় পোর্টাল পরবর্তী ওয়েব। সেন্সরগুলি ছাড়াও, বেকনস এবং যোগাযোগ মডিউলটি ছাড়াও সরঞ্জামগুলির অন্যতম অগ্রাধিকার হ’ল সফ্টওয়্যার, যা ড্রোনগুলি বাতাসে থাকাকালীন আপডেট করা যেতে পারে।
সাইনটির অন্যান্য দুর্দান্ত অগ্রাধিকার ইউএভিগুলির নিয়ন্ত্রণগুলি সহজতর করার মধ্য দিয়ে যায়, যাতে ড্রোন পাইলটদের প্রশিক্ষণ আরও দ্রুত হয় এবং আরও কিছু উন্নত বা জটিল মডেলগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে এমন দক্ষতার বাধাগুলি হ্রাস করা যায়। এর নির্মাতাদের মতে, এর অনুপ্রেরণা ছিল সেই সিস্টেম যা ড্রোনগুলি ব্যবহার করে ডিজেআইয়ের ম্যাভিক সিরিজ জন্য যতটা সম্ভব অ্যাক্সেসযোগ্য এবং স্বজ্ঞাত নেভিগেট করুন।
“সত্য স্কেলিবিলিটির জন্য প্রয়োজনীয় স্বায়ত্তশাসিত অপারেশনগুলিতে রূপান্তর প্রয়োজন নির্ভরযোগ্য নেভিগেশন ক্ষমতা। এগুলি ব্যতীত, ড্রোন মোতায়েনের ক্ষেত্রে একটি গুরুতর ব্যবধান অব্যাহত থাকবে, যা প্রচুর পরিমাণে পরিচালনা করার এবং জটিল মিশনগুলিকে সমন্বয় করার ক্ষমতা সীমাবদ্ধ করবে, “কুলেক বলেছিলেন।
তারা দ্বারা পরিচালিত
এই নতুন সিস্টেমটি কেবলমাত্র জিপিএসের বিকল্প হিসাবে পোস্ট করা হয় না। দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া বিশ্ববিদ্যালয় থেকে গবেষকরা দ্বারা পরিচালিত একটি সাম্প্রতিক গবেষণা ইউএভিএসকে অনুমতি দেওয়ার জন্য তারকাদের মাধ্যমে একটি ওরিয়েন্টেশন মডেল দিয়ে এটি প্রতিস্থাপনের প্রস্তাব দিয়েছে জিপিএস ছাড়াই রাতের বেলা উড়েসহজ -ম্যানুফ্যাকচারিং এবং দুর্দান্ত হালকা সরঞ্জাম ব্যবহার করে।
https://www.youtube.com/watch?v=2hywt3rmmh8
দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া বিশ্ববিদ্যালয় থেকে গবেষণা।
ন্যাভিগেটর এবং প্রাচীনত্বের নাবিকদের অনুকরণকারী, যারা স্বর্গীয় বস্তুগুলিকে ওরিয়েন্টের একমাত্র উল্লেখ হিসাবে ব্যবহার করেছিলেন, দলটি একটি অ্যালগরিদম তৈরি করেছে যা রাতের আকাশের চিত্রগুলি ব্যবহার করে, এটি ড্রোনকে 4 কিলোমিটার দিয়ে বাতাসে তার অবস্থান নির্ধারণের অনুমতি দেয়এটি আরও সুনির্দিষ্ট করার জন্য তারা উন্নত করার চেষ্টা করছে এমন কিছু।
কাজ করার জন্য, এটি প্রয়োজন একটি স্বল্প ব্যয় এবং মডুলার ক্ল্যাম্পিং সিস্টেম কিউব অরেঞ্জ কন্ট্রোলার হিসাবে, একটি সংহত এডিএস-বি রিসিভার সহ। ড্রোনটিতে একবার ইনস্টল হয়ে গেলে, সিস্টেমটি কার্ডিনাল পয়েন্টগুলির মাধ্যমে চেনাশোনাগুলিতে একটি ফ্লাইট সমন্বিত একটি নেভিগেশন সংশোধন করে। ড্রোন চিত্রগুলি নিচ্ছে এবং অ্যালগরিদম তাদের তুলনা করে, পক্ষপাতগুলি নির্মূল করে এবং ক্যামেরাটিকে ড্রোন নিজেই এএইচআরএস সিস্টেমের সাথে সারিবদ্ধ করে।
ওমিক্রনো
প্রকল্পের দায়িত্বে থাকা প্রধান গবেষক স্যামুয়েল টিগু ব্যাখ্যা করেছেন যে সিস্টেমটি কেবল মডুলার, সস্তা এবং উন্মুক্ত নয়, এছাড়াও “স্থিতিশীল হার্ডওয়্যার প্রয়োজন হয় নাযা এটি ছোট ড্রোনগুলির জন্য উপযুক্ত করে তোলে। “এর সম্ভাব্য ব্যবহারগুলির ক্ষেত্রে, টিগু স্পষ্ট:” এটি সমুদ্রের ক্রিয়াকলাপ বা যুদ্ধের ক্ষেত্রগুলিতে যেখানে জিপিএস হস্তক্ষেপ ঝুঁকি। প্রতিরক্ষা খাত ছাড়াও, এটি পরিবেশগত নজরদারিগুলির জন্যও খুব কার্যকর হতে পারে, “গবেষক শেষ করেছেন।
