সরকার এবং জেনারেলিট্যাট নতুন পাবলিক সংস্থাকে সবুজ আলো দেয় যা ২০২26 সাল থেকে রেনফকে প্রতিস্থাপন করবে
যে নতুন সংস্থা রডলিজ পরিষেবা পরিচালনা করবে তারা এখন আর নেই ERC এবং PSOE এর মধ্যে প্রতিশ্রুতিতবে, সোমবার থেকে এটি কেন্দ্রীয় সরকার এবং কাতালানের মধ্যেও একটি চুক্তি। দ্বিপাক্ষিক অবকাঠামো সভায় উভয় নির্বাহী দ্বারা এটি অনুমোদন করা হয়েছে, যেখানে তারা একটি নতুন মিশ্র সংস্থার সংবিধানে সবুজ আলো দিয়েছে যা রেনফেকে প্রতিস্থাপন করবে, সরকার এবং জেনারেলিট্যাট উভয়েরই মূলধন সহ তবে সংখ্যাগরিষ্ঠদের সংখ্যাগরিষ্ঠতার সাথে।
পরিকল্পনা এটি নতুন সংস্থা সমস্ত ট্রেন পরিচালনা করে ২০২26 সালের ১ জানুয়ারিতে রডালিজের। এই মিশ্র সংস্থা এবং আইনী কাঠামোর বিধিগুলির আগে, সরকার এবং মন্ত্রণালয় এক মাস আগে প্রস্তুত হতে চায়, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব নতুন মিশ্র সংস্থা গঠনের লক্ষ্য নিয়ে।
এর পাশাপাশি, সোমবার দ্বিপক্ষীয় কমিশন একটি দিয়েছে লাইন আর 1 এর মালিকানা স্থানান্তর করার নতুন পদক্ষেপপ্রথমটি সম্মত হয়েছিল যে এটি জেনারেলিটেটে স্থানান্তরিত হবে। গত জানুয়ারিতে যদি জেনারেলিট্যাট এই লাইনটি গ্রহণ করতে সক্ষম হওয়ার পদ্ধতিগুলি শুরু করে, লা সাগ্রেরা এবং মায়ানেট-ম্যাসেনেসের মধ্যে বিভাগে এখন এই দুটি প্রশাসনিক তিন মাসের একটি নতুন সময়কাল দিয়েছে যে তাদের অবশ্যই সমস্ত পণ্যগুলির একটি দেশপ্রেমিক তালিকা তৈরি করতে হবে স্থানান্তরিত হতে।
একবার এই তালিকা তৈরি হয়ে গেলে, আর 1 এর স্থানান্তর অবশ্যই আরও দুটি দ্বিপক্ষীয় কমিশন, স্থানান্তর এবং অর্থনৈতিক, প্রয়োজনীয় পদক্ষেপের মধ্য দিয়ে যেতে হবে মন্ত্রিপরিষদের কাউন্সিল অবশেষে মালিকানা পরিবর্তনের অনুমোদন দেয়।
রডলিজ নেটওয়ার্ক লাইনের মালিকানা এবং পরিষেবাটি পরিচালনা করে এমন সংস্থাটি দুটি পৃথক বিষয় এবং এতে স্বাধীন বিবর্তন রয়েছে। এখনও অবধি যে সংস্থাটি ট্রেনগুলি পরিচালনা করেছে তা রেন্ফ হয়েছে, তবে যেদিন থেকে তার উত্তরসূরি পরিষেবার লাগাম দিয়ে সম্পন্ন হয়েছে, সেদিন থেকেই সম্পত্তিটি যে কেউই হোক না কেন এটি সমস্ত লাইন পরিচালনা করতে পারে।
সমান্তরালভাবে, পিএসওই এবং ইআরসি -র মধ্যে স্বাক্ষরিত চুক্তিটি বেশ কয়েকটি লাইনের মালিকানা পরিবর্তনের বোঝায়, বিশেষত, নেটওয়ার্কের সমস্ত বিভাগ যা সাধারণ আগ্রহের রাস্তার অংশ হতে পারে। এগুলির স্থানান্তরটি তাই এমন একটি প্রক্রিয়া যা তার নিজস্ব পথ অনুসরণ করে যা নির্বিশেষে কোন সংস্থাটি প্রচারিত ট্রেনগুলি পরিচালনা করে।
রেনফের উত্তরাধিকারকে সম্বোধন করার সময় যে বিষয়গুলি সবচেয়ে বেশি মাথাব্যথা করেছে তার মধ্যে একটি হ’ল এর শ্রমিকদের প্রশ্ন। সরকারী সংস্থার জন্য কাতালোনিয়ায় এখন যে কর্মীরা কাজ করেন তারা রাজ্যের অন্যান্য ক্ষেত্রে তাদের কাজের পর্যায় শেষ করার ঘন ঘন দাবী হিসাবে একটি সাবগ্রোগেশনে অধিকার হারাতে ভয় পান।
এটি এড়াতে, ধারণাটি হ’ল রেনফ এবং নতুন সংস্থা একটি চুক্তিতে স্বাক্ষর করতে পারে যা গতিশীলতার গ্যারান্টি দেয়, পাশাপাশি অর্জিত অধিকারগুলি বজায় রাখে।
“কর্মক্ষেত্রে সম্পূর্ণ প্রশান্তি, ২০২৩ সালের ডিসেম্বর মাসে স্বাক্ষরিত রেনফের শ্রম অধিকারের প্রতি সম্পূর্ণ শ্রদ্ধার সাথে যে সমস্ত পদক্ষেপ নেওয়া হবে তা সমস্ত পদক্ষেপ,” সেক্রেটারি অফ স্টেট অফ জোসে আন্তোনিও সান্টানো বলেছেন।
একই সোমবার বৈঠকে দুটি প্রতিষ্ঠান নতুন রডালিজ পরিকল্পনার অগ্রাধিকারের উদ্দেশ্যগুলি চিহ্নিত করেছে, যা এখনও বিস্তৃত পর্যায়ে রয়েছে। অন্যান্য অগ্রাধিকারগুলির মধ্যে, নতুন দলিলটি তারাগোনা ক্ষেত্রে ইন্টারমোডাল স্টেশন, মার্টোরেল স্টেশনের ক্ষমতা এবং আন্তঃসংযোগের উন্নতি, মন্টকাডা বিফুরসি-পুইগারডির লাইনের সদৃশ বা তারাগানা সংযোগের উন্নতি বা তারাগানা সংযোগের উন্নতি হিসাবে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ – ভিলা-সাকা গিঁটে ভ্যালেন্সিয়া।
ইআরসি সরকারের উপর আপনার চাপ মঞ্চ
দ্বিপাক্ষিক কমিশনের কয়েক ঘন্টা আগে মন্ত্রী সলভিয়া পানেনক এবং ইআরসি -র সাধারণ সম্পাদক এলিসেন্ডা আলামানি একটি সংবাদ সম্মেলন করেছেন যাতে তারা আবারও 2023 সালের নভেম্বরে তাদের দুটি গঠনের মধ্যে চুক্তিটি আবারও মঞ্চস্থ করেছেন, রিপাবলিকান পেড্রো সানচেজের বিনিয়োগের জন্য ভোট।
যদিও উভয় গঠনের মধ্যে নতুন চুক্তি জমা দিতে সক্ষম না হয়ে, আলামানি এই সত্যটি গ্রহণ করেছেন যে পুরানো চুক্তিটি মনে রাখার জন্য বাস্তবায়িত হয়েছিল যে ইআরসি স্বাক্ষরিতদের সাথে মেনে চলার জন্য পিএসওই এবং পিএসসি উভয় ক্ষেত্রেই রয়েছে। রিপাবলিকান সাধারণ সম্পাদক বলেছেন, “ইআরসি চুক্তিতে পৌঁছাতে পছন্দ করে তবে চুক্তির চেয়ে চুক্তিগুলি বেশি পছন্দ করে।”
