জুডিশিয়াল বিশেষজ্ঞ এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন যে 2023 সালে অনুমোদিত ভ্যালেন্সিয়া বন্দরের প্রসারণের জন্য পরিবেশগত প্রভাব বিবৃতি প্রয়োজন

কাজগুলি শুরু করার কয়েক সপ্তাহ পরে ভ্যালেন্সিয়া বন্দরের বিতর্কিত সম্প্রসারণ উদ্বেগ হতে শুরু করে। প্রকল্পটি ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৩ সালের মন্ত্রীদের কাউন্সিলে অনুমোদিত হয়েছিল সমঝোতার বিরোধিতা সহ এবং টোস্টের সাথে তার রাষ্ট্রপতি (এপিভি) এর সদর দফতরে ভ্যালেন্সিয়ান সরকারের সভাপতি মার চাও, মেয়র, মারিয়া জোসে কাতালির মন্ত্রী -পেন্তির কার্লোস মাজান, মারিয়া জোসে কাতালির কার্লোস মাজান এবং সরকারের দ্বারা অন্তর্ভুক্ত ছিল পাতলা, পিলার বার্নাবা।

একটি টোস্ট যা এখন দম বন্ধ করা যায়। এবং যে চতুর্থ বিভাগ দ্বারা কমিশন বিশেষজ্ঞ মতামত ভ্যালেন্সিয়ান সম্প্রদায়ের সুপিরিয়র কোর্ট অফ জাস্টিস অফ জাস্টিস (টিএসজেসিভি) এর বিতর্কিত-প্রশাসনিক চেম্বারের মধ্যে যা নতুন ডকসের নির্মাণ প্রকল্পের অনুমোদন অনিয়মিত ছিল কিনা তা তদন্ত করে যে এক্সটেনশন ওয়ার্কস পরিবেশগত প্রভাবের (ডিআইএ ডিআইএ) একটি নতুন ঘোষণা প্রয়োজন (ডিআইএ) এবং ২০০ 2007 সালে করা একটি দিন। প্রতিবেদনটি ইতিমধ্যে আদালত এবং দলগুলিকে এপিভি এবং কমিশন উভয়কে সিউতাত-পোর্ট, নেবারহুড প্ল্যাটফর্ম এবং অভিযোগকারী পরিবেশবিদকে প্রেরণ করা হয়েছে। এপিভি থেকে তারা এই বিষয়ে মন্তব্য করেছে যে তারা আরও কংক্রিট ছাড়াই বিচারিক সদর দফতরে এটির প্রতিক্রিয়া জানিয়েছে।

এল্ডিয়ারিও.ইএসের যে ডকুমেন্টেশনটিতে অ্যাক্সেস ছিল তা অনুসারে, উপসংহারগুলি আরও জোরালো হতে পারে না এবং পূর্বোক্ত সমিতির দিকে পরিচালিত করে ইতিমধ্যে একই আদালতের সামনে একটি আপিল জমা দিয়েছে যতক্ষণ না কাজগুলি সম্পর্কে সতর্কতামূলক স্থগিতাদেশের জন্য অনুরোধ করা হয় ততক্ষণ পর্যন্ত একটি চূড়ান্ত বাক্য না পাওয়া পর্যন্ত সেখানে একটি আবেদন জমা দিয়েছে বিষয়টির নীচে, অর্থাৎ, যদি 2007 এর দিনটি নতুন অনুমোদিত প্রকল্পের জন্য বৈধ হয়।

সংক্ষিপ্ত বিবরণটি জুডিশিয়াল বিশেষজ্ঞের প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে, যা প্রমাণ করে যে এপিভি দ্বারা প্রচারিত প্রকল্পটি “২০০ 2007 সালে অনুকূল দিন দ্বারা নির্বাচিত এবং অনুমোদিত বিকল্পের চেয়ে আলাদা এবং তাই পরিবেশগত উদ্দেশ্যে মূল্যায়ন করা হয়নি”। প্রতিবেদনে একাধিক কারণ দেওয়া হয়েছে: “ভলিউম এবং কর্মের ক্ষেত্রগুলিতে বৃদ্ধি প্রয়োজনীয় ড্রাগের; বর্তমান উত্তর কনট্র্যাডিক এবং ক্রুজ স্প্রিংসগুলির ধ্বংস; এসপ্ল্যানেডস এবং ভারবহন ডকের অবস্থান পরিবর্তন এবং এটি সম্ভবত খুব সম্ভবত যে প্রকল্পের প্রথম পর্ব এবং দ্বিতীয়টির মধ্যে অতিবাহিত হওয়ার কারণে এস্কোলেরাসের নতুন আবাসস্থলে সামুদ্রিক সম্প্রদায়গুলি গঠিত হয়েছে।

বিশেষজ্ঞ আরও যোগ করেছেন: “এই প্রতিবেদনে স্বাক্ষরকারী প্রযুক্তিবিদদের মতে, যতক্ষণ না কাজটি নতুন হয় ততক্ষণ একটি পরিবর্তনের একটি নতুন সাধারণ পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন করতে এগিয়ে যায়। ”

সিউতাত-পোর্ট কাজগুলি পঙ্গু করতে বলে

সিউতাত-বন্দর কমিশন বিবেচনা করে যে বিশেষজ্ঞের সিদ্ধান্তগুলি ২ ডিসেম্বর, ২০২২ সালের এপিভির পরিচালনা পর্ষদের বোর্ডের চুক্তির চ্যালেঞ্জকে নিশ্চিত করে, যা “কনটেইনার ডকের নির্মাণ প্রকল্প দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল যখন” “একটি সূচক পরীক্ষা” পরিবেশের উপর উল্লেখযোগ্য বিরূপ প্রভাব “উত্তর সম্প্রসারণের কার্যকরকরণের।

তদতিরিক্ত, এটি মতবাদে সতর্কতা স্থগিতাদেশের উত্স এবং আনুপাতিকতার ন্যায্যতা দেয় সুপ্রিম কোর্ট সম্প্রতি লজিস্টিক ক্রিয়াকলাপ অঞ্চল (জাল) বৈধ করার জন্য আবেদন করেছিল যে বন্দরটিতে “ফ্যাক্টুয়ালটির আদর্শিক শক্তি” আহ্বান করা হয়েছে, যা নাগরিক প্ল্যাটফর্মের মতে, “স্পষ্টতই সতর্কতা অবলম্বনকারী ব্যবস্থাগুলির প্রয়োগ করে যে, যদি তাদের অনুরোধ করা হয় না এবং সম্মত না হয়, তবে একীভূতকরণকে বাড়িয়ে তুলবে প্রক্রিয়াটির শেষ উদাহরণটি শেষ করার আগে কার্যকর করা এবং সমাপ্ত কাজ শেষ হয়েছে, যদিও উত্সের কাজে নালিশের একটি ভাইস রয়েছে ”।

তদতিরিক্ত, এটি এই ধরণের সতর্কতামূলক ব্যবস্থাগুলির জন্য “ভাল অধিকারের উপস্থিতি” প্রয়োজনীয়তা প্রমাণ করে 2024 এপ্রিল মাদ্রিদের সুপিরিয়র কোর্ট অফ জাস্টিস কর্তৃক জারি করা রায় যার দ্বারা রাষ্ট্রের বন্দরগুলিতে এপিভি প্রকল্পের মূল সংস্থার শর্তটি স্থানান্তরিত হয়েছে: “এই সাজার পরে নির্মাণ প্রকল্পটি জমা দেওয়ার জন্য অপ্রয়োজনীয়তার বিক্ষোভ” একটি এপিভি টেকনিশিয়ান দ্বারা একটি শংসাপত্রের শংসাপত্রে জারি করা হয়েছে “নালিতে” প্রকাশ্য অযোগ্য অঙ্গ দ্বারা জারি করা হয়েছে।

যেহেতু এই সংবাদপত্রটি অবহিত করছে, প্রকল্পটি তখন থেকেই তারা প্রবর্তন করেছে এবং এটি শহরে এর প্রভাবগুলি কী প্রভাব ফেলবে তা বিতর্কিত শব্দে আবৃত। ছয়টি সরকারী প্রতিবেদন দ্বারা প্রশ্নবিদ্ধ একটি দিন। সিটিজেন এবং ইকোলজিস্ট অ্যাসোসিয়েশনস, কমিসি সিউতাত-পোর্টে গোষ্ঠীভুক্ত এই সম্প্রসারণের বিরোধিতা করে, যা এমএসসি শিপিং সংস্থাটি কার্যকর করবে। প্রধানমন্ত্রীর ভাইস প্রেসিডেন্ট ইওলান্দা দাজের সাথে আপস-সুমার এই প্রকল্পের অনুমোদনের চিহ্ন চিহ্ন দিয়েছেন।

মন্ত্রীদের কাউন্সিল ১৯ ডিসেম্বর অনুমোদিত ২০২৩ সাল থেকে, একটি অবকাঠামো যা পাবলিক কফারদের জন্য 6060০ মিলিয়ন ইউরোরও বেশি ব্যয় করবে এবং পাঁচ মিলিয়ন পাত্রে স্থানান্তরিত করার ক্ষমতা সম্পন্ন ১৩6 হেক্টর পৃষ্ঠের ১৩6 হেক্টর একটি নতুন ধারক টার্মিনাল নির্মাণের বিষয়টি গ্রহণ করবে, এটি অনুমতি দেবে ভ্যালেন্সিয়া বন্দরটি তার ক্ষমতা দ্বিগুণ করতে এবং জাহাজ পাচার এবং ভারী যানবাহনের ক্ষেত্রে তাত্পর্যপূর্ণভাবে এর ক্রিয়াকলাপ বাড়ানোর জন্য। কাজগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে 17 অক্টোবর অ্যাক্সেস চ্যানেলের ড্রেজিং এবং একটি বিপরীতে ধ্বংসের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। টার্মিনালটি যে টিআইএল, এমএসসির সহায়ক সংস্থাটি 1.5 বিলিয়ন ইউরোর অতিরিক্ত বিনিয়োগের সাথে কার্যকর করবে এবং বিস্ফোরিত হবে, তার ট্রেনের পাত্রে অংশ দেওয়ার জন্য একটি রেলওয়ে টার্মিনাল থাকবে এবং এটি বিদ্যুতায়িত হবে।