ভক্সওয়াগেন, ইউরোপের বৃহত্তম গাড়ি নির্মাতা, কোনও কারখানা বন্ধ না করেই 35,000 টিরও বেশি চাকরি ছাঁটাই করবে
ইউরোপের বৃহত্তম গাড়ি নির্মাতা, ভক্সওয়াগেন, 2030 সালের মধ্যে জার্মানিতে 35,000 এরও বেশি চাকরি বা তার মোট কর্মীর 29% কমিয়ে দেবে, উৎপাদন খরচ কমাতে, কারখানা বন্ধ এবং ছাঁটাই এড়াতে 20 ডিসেম্বর শুক্রবার চেষ্টা করার জন্য একটি চুক্তির অংশ হিসাবে সিল করা হয়েছে। সংকটে দলটিকে বাঁচাতে।
এই কাটগুলি জোরপূর্বক করা হবে না, এবং বিশেষ করে অবসর নেওয়া উচিত যা প্রতিস্থাপন করা হয় না, কর্মীদের প্রতিনিধিরা জোর দিয়েছিলেন। “আমরা ভক্সওয়াগেন সাইটগুলিতে কর্মীদের জন্য একটি সমাধান খুঁজে বের করতে সফল হয়েছি যা কাজের গ্যারান্টি দেয়, কারখানাগুলিতে উত্পাদন সংরক্ষণ করে এবং একই সাথে উল্লেখযোগ্য ভবিষ্যতের বিনিয়োগকে সক্ষম করে”থর্স্টেন গ্রোগার বলেছেন, আইজি মেটাল ইউনিয়নের আলোচক।
তিনি সংবাদ সম্মেলনে খরচ কমানোর ব্যবস্থাকে স্বাগত জানিয়েছেন “যারা লাল রেখাকে সম্মান করে” ইউনিয়নের: “কোনও কারখানা বন্ধ হবে না এবং অর্থনৈতিক ছাঁটাই বাদ দেওয়া হবে”তিনি আশ্বস্ত করেছেন, যদিও ভক্সওয়াগেন এই দৃশ্যটি বাতিল করেনি। ইউনিয়নগুলির মতে, ব্যবস্থাপনা প্রাথমিকভাবে 55,000 চাকরি ছাঁটাই করতে চেয়েছিল।
চার বিলিয়ন ইউরোর সঞ্চয়ের আশা ছিল
বিনিময়ে, কর্মচারীরা গ্রুপের দশটি জার্মান কারখানার মধ্যে কয়েকটিতে বোনাস মওকুফ করতে এবং উৎপাদন ক্ষমতা কমাতে সম্মত হয়েছিল। এই চুক্তির মাধ্যমে, ভক্সওয়াগন মোট মুক্তির আশা করছে “4 বিলিয়ন ইউরো” মাঝারি মেয়াদে সঞ্চয়।
“আলোচনার সময় আমাদের তিনটি অগ্রাধিকার ছিল: জার্মান সাইটগুলিতে অতিরিক্ত ক্ষমতা হ্রাস করা, শ্রম ব্যয় হ্রাস করা এবং উন্নয়ন ব্যয়কে প্রতিযোগিতামূলক পর্যায়ে নিয়ে আসা”থমাস শ্যাফার ব্যাখ্যা করেছেন, গ্রুপের ফ্ল্যাগশিপ ব্র্যান্ডের বস, “ভিডাব্লু”, সবচেয়ে বেশি অসুবিধায়। “আমরা এই তিনটি বিষয়ে কার্যকর সমাধানে পৌঁছেছি”তিনি আশ্বস্ত করেছেন।
জার্মান শিল্পের ফ্ল্যাগশিপ গ্রুপটি সেপ্টেম্বরে এই ঘোষণা দিয়ে একটি ধাক্কা দেয় যে এটি তার পতাকাবাহী প্রতিযোগিতা পুনরুদ্ধারের জন্য একটি কঠোর সঞ্চয় পরিকল্পনা প্রস্তুত করছে।
গ্রুপের বোর্ডের চেয়ারম্যান, অলিভার ব্লুম, ক্রমাগত পুনরাবৃত্তি করে যে প্রস্তুতকারকের খরচ খুব বেশি এবং ঐতিহাসিক VW ব্র্যান্ডের লাভের মার্জিন, যা বিক্রয়ের অর্ধেকেরও বেশি, খুব কম প্রতিনিধিত্ব করে। ভক্সওয়াগেন গাড়ি বিক্রির বৈশ্বিক মন্দা, চাইনিজ প্রতিযোগিতা এবং ব্যাটারি মডেলের কারণেও ভুগছে যা যথেষ্ট আকর্ষণীয় নয়, যা এর বৈদ্যুতিক রূপান্তরের গতি কমিয়ে দিচ্ছে।
