ডিপুটাসিয়েন ডি কর্ডোবা সর্বসম্মতিক্রমে সরকারকে হাইওয়েতে এন -৩৩২ রূপান্তর করতে সরকারকে অর্থের জন্য জিজ্ঞাসা করেছে

প্লেনারি ডিপুটাসিয়েন ডি কর্ডোবা বুধবার সকালে অনুষ্ঠিত সরকার সরকারের বিরুদ্ধে মামলা করার প্রস্তাব অনুমোদন করেছে স্পেন চালিয়ে যেতে «এর জন্য কাজ করা রূপান্তর এর এন -432 মধ্যে এ -81», এবং এটি” বর্তমান বিভাগগুলিতে এই প্রকল্পটি সম্পাদন করার জন্য পর্যাপ্ত অর্থায়ন প্রকল্প সরবরাহ করে »

গতি, যা দ্বারা অনুমোদিত হয়েছে পিপিতিনি PSOE, আইইউ এবং ভক্স এবং এটি বিতর্ক ছাড়াই এগিয়ে এসেছে, জাতীয় নির্বাহীকে “এতে ভাড়া দেওয়ার জন্যও অনুরোধ করেছে 2025 বিভাগগুলির লেখা এস্পিয়েল-কেরডোবা এবং কর্ডোবা-পেনোস পেন্টে», পাশাপাশি” এস্পিয়েল-কেরডোবা বিভাগের পরিবেশগত রেজোলিউশন “ত্বরান্বিত করুন।” মনে রাখবেন যে দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য দ্য ইউরোপীয় ইউনিয়ন কর্ডোবা এবং দ্বারা এ -81 ছেড়ে দিন আপনার অর্থায়ন আরও জটিল করে তোলে।

বিভাগ কর্ডোবা-পেনোস পেন্টে এটি ভবিষ্যতের শেষ বিভাগ এ -81 এটি কর্ডোবা দিয়ে যাবে। কোনও অভিনবত্ব ছাড়াই বছরের পর বছর এবং বছর অপেক্ষা করতে চালিয়ে যান। গত বছরের মাঝামাঝি সময়ে, পিপি -র সিনেটরদের লিখিত প্রতিক্রিয়াতে কেন্দ্রীয় সরকার ঠিক মনে করেছিল যে ২০১৪ সালে পরিবেশগত পদ্ধতির মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে যে ২০১৯ সালে, সমাজতান্ত্রিকরা দেশের রাষ্ট্রপতি পদে ফিরে আসার অল্প সময়ের পরে, এটি “পাওয়া গিয়েছিল» তথ্যমূলক অধ্যয়নের লেখার চুক্তিটি “অপর্যাপ্ত”।

তার পাশে, বিভাগ এস্পিয়েল-কেরডোবা তিনি প্রায় এক দশক ছাড়াই কার্যত জমা করেছিলেন, যখন সরকার সাব -ডেলিগেট আনা ল্যাপেজ তাকে ২০২৪ সালের নভেম্বরে পুনরুত্থিত করেছিলেন। এবিসির বিবৃতিতে, আশ্বাস কেন্দ্রীয় নির্বাহীর প্রাথমিক খসড়াটির খসড়াটি টেন্ডার করার জন্য একটি 1.6 মিলিয়ন আইটেম রয়েছে।

পরিবেশগত প্রভাব

এছাড়াও, পরিবেশগত প্রভাব ঘোষণা (ডিআইএ) এস্পিয়েল-কেরডোবা বিভাগের যাতে আপনি এগিয়ে যেতে পারেন। এই অর্থে, আমাদের অবশ্যই গতিটি মনে রাখতে হবে সিনেট অনুমোদিত সাম্প্রতিক তারিখগুলিতে, পিপির অনুরোধে, কেন্দ্রীয় সরকারের কাছ থেকে অনুরোধ করা একটি বিষয় হ’ল “বাদাজোজ-স্পিল বিভাগের পরিবেশগত সমাধান ত্বরান্বিত করা এবং প্রতিষ্ঠান এবং সংস্থাগুলি কর্তৃক গঠিত অভিযোগগুলির উত্তর দেওয়া হয়েছে। “

ডিপুটাসিয়নে বুধবার সকালে সর্বসম্মত গতির অনুমোদনটি এন -৩৩২ এর মহাসড়কে রূপান্তরকরণের জন্য ওয়ার্ক টেবিলের একটি সভা আহ্বান করার পরে প্রাদেশিক প্রতিষ্ঠানটি আহ্বান জানানো হয়েছিল, যা বিতর্কের দু’সপ্তাহ পরে বিকশিত হয়েছে এই চিরন্তন মুলতুবি রাস্তা অবকাঠামো ছড়িয়ে পড়েছে তা উপেক্ষা করুন।

এই বৈঠকটি তাদের ভবিষ্যতের সমস্ত বিন্যাস দ্বারা প্রভাবিত পৌরসভার প্রতিনিধিদের সাথে অংশ নিয়েছিল, যদিও এখন বিতর্কটি উত্তরের দিকে মনোনিবেশ করেছে, পাশাপাশি সিসি.ও., ইউজিটি এবং প্রতিনিধিত্বকারী প্রতিনিধিদের উপরও মনোনিবেশ করেছে সেকো।

পার্থক্য

এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে এই বছরের শুরুটি জানা ছিল যে কেন্দ্রীয় সরকার জানিয়েছে যে ভবিষ্যত এ -81 এর মধ্যে এর বিভাগে জাফরা এবং স্পিল এটি কোনও হাইওয়ে নয় (এটি একটি নতুন সাধারণ রাস্তায় থাকবে), যখন এটি পূর্বোক্ত প্যাকেন্স টাউন এবং এর মধ্যে থাকবে বাদাজোজ।

লা সেরেনা শহর থেকে শুরু করে স্পেলিও পৌরসভা পর্যন্ত রাজ্য যা করতে চায় তা হ’ল একটি দুটি -লেন রোড তৈরি করা, যা ভবিষ্যতের জন্য জেনেরিক ছেড়ে যায়, যা খুব দূরের বলে মনে হয়, দ্বিগুণ হওয়ার সম্ভাবনা। নির্বাহী পেড্রো সানচেজ অভিযোগ, অঞ্চলগুলির মধ্যে এই পার্থক্যটি সমাধান করার জন্য, ভবিষ্যতে যে ট্র্যাফিক প্রত্যাশিত।

তদুপরি, তার প্রস্তাবায় পরিবহন মন্ত্রক বর্তমান এন -৩৩২ এর বিভিন্ন স্তরের দুর্ঘটনার বিষয়টি বিবেচনা করে নি, যার কাছে এ -81। বিভাগগুলি যেগুলি একটি মহাসড়কে পরিণত হবে, এগুলি সমস্তই বাদাজোজে, কর্ডোবা প্রদেশের তুলনায় আটগুণ কম বিপজ্জনক। সরকারের দৃষ্টিভঙ্গি প্রচুর সমালোচনামূলক কণ্ঠস্বর উত্থাপন করেছে যেমন মেয়রদের মতো গুয়াদিয়াটো।