রোকাম্বোলেসকা ডিজিটি স্বাক্ষর করে যে প্রায় কেউ জানে না এবং মারাত্মক হতে পারে

দ্য রাস্তা সুরক্ষা এটি একটি মৌলিক দিক সাধারণ ট্র্যাফিক অধিদপ্তর (ডিজিটি)এবং এর গ্যারান্টি দেওয়ার একটি উপায় এর মাধ্যমে ট্র্যাফিক সিগন্যাল পরিষ্কার এবং বোধগম্য। তবে সাম্প্রতিক একটি গবেষণায় দেখা গেছে যে অনেকগুলি ড্রাইভার তারা এখনও বেশ কয়েকটি সংকেতের অর্থ জানে না। এই প্রসঙ্গে, প্রতিবেদনটি প্রকাশ করেছে যে 73% ড্রাইভার কীভাবে সঠিকভাবে সনাক্ত করতে পারে তা জানেন না পি 33 সিগন্যালযা এর নতুন কিছু বাস্তবায়নের সাথে পরিচিতির অভাবকে হাইলাইট করে ডিজিটি।

তিনি সাধারণ প্রচলন নিয়ন্ত্রণযা সময়ে সময়ে আপডেট করা হয় এর নতুন প্রয়োজনের সাথে খাপ খাইয়ে রাস্তা ইতিমধ্যে প্রযুক্তিগত অগ্রগতি, গত বছরে 20 টি নতুন সংকেত অন্তর্ভুক্ত করেছে এবং আরও 59 সংশোধন করেছে This গতিশীলতা পরিবর্তন। তবে, পি 33 সিগন্যালটি ড্রাইভারদের কাছে অন্যতম অজানা, যা তাদের সুরক্ষা বিপন্ন করতে পারে।

ডিজিটি এর পি 33 সিগন্যাল বিতর্ক

সাধারণ সঞ্চালন নিয়ন্ত্রণটি এমন বিভাগগুলিতে একটি সম্ভাব্য বিপদ সম্পর্কে সতর্ক করার জন্য পি 33 সিগন্যাল অন্তর্ভুক্ত করেছে যেখানে দৃশ্যমানতা দ্বারা আপোস করা হয় কুয়াশা, বৃষ্টি বা বরফের মতো ঘটনা। এর ত্রিভুজাকার আকার এবং লাল প্রান্তের সাথে, পি 33 সিগন্যালটি সমান্তরাল রেখাগুলির সাথে একটি গাড়ির চিত্রগ্রন্থ দেখায় যা এর সামনের অংশটি cover েকে রাখে। যদিও এর নকশাটি পরিষ্কার এবং প্রত্যক্ষ হতে চায়, তবে অন্যান্য পরিচিত সংকেতের সাথে মিলের কারণে সিগন্যালটি চালকদের মধ্যে কিছুটা বিভ্রান্তি সৃষ্টি করেছে, যা বোঝার সাধারণীকরণের অভাবের দিকে পরিচালিত করেছে।

এই বিভ্রান্তি স্পেনের একচেটিয়া ঘটনা নয়। ফ্রান্সে প্রকাশিত একটি প্রতিবেদন অনুসারে প্রিভেনশন রুটিয়ার অ্যাসোসিয়েশনসে দেশের 75% ড্রাইভার P33 সিগন্যালের অর্থ স্বীকৃতি দেয় না। অনুরূপ সমস্যা স্প্যানিশ ড্রাইভারদের প্রভাবিত করে, যারা অনেক ক্ষেত্রে এই সংকেতকে কম নির্গমন অঞ্চল (জেডবিই) এর সাথে যুক্ত করে, যা সম্পূর্ণ আলাদা, যেহেতু জেডবিই এমন অঞ্চলগুলিকে বোঝায় যেখানে দূষণকারী যানবাহনের অ্যাক্সেস নিষিদ্ধ, অন্যদিকে পি 33 প্রতিকূল আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে দৃশ্যমানতার সাথে সম্পর্কিত ঝুঁকি সম্পর্কে সতর্ক করে। এই বিভ্রান্তি রাস্তার সুরক্ষাকে প্রভাবিত করতে পারে এমন ব্যাখ্যার ত্রুটিগুলি এড়াতে P33 সিগন্যালের নকশাকে সংশোধন করতে ডিজিটিকে নেতৃত্ব দিয়েছে।

P33 সিগন্যালের বোঝার উন্নতির জন্য ডিজিটি বাস্তবায়িত মূল পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি হ’ল এর চিত্রগ্রন্থের পরিবর্তন। গাড়ির চারপাশে সমান্তরাল রেখাগুলি দেখানোর পরিবর্তে সেগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছে অনুভূমিক রেখা এটি অন্যান্য অনুরূপ সংকেত থেকে পরিষ্কারভাবে আলাদা করার চেষ্টা করে। এই পরিবর্তনের উদ্দেশ্য হ’ল ড্রাইভারদের জন্য দ্রুত এবং দ্রুত সনাক্তকরণ সরবরাহ করা, যাতে তারা এই বিরূপ পরিস্থিতি পূরণ করার ক্ষেত্রে তারা আরও আগে প্রতিক্রিয়া জানাতে এবং গতি হ্রাস করতে পারে।

এই গবেষণাটি যে প্রধান দিক প্রকাশ করেছে তার মধ্যে একটি হ’ল একটির প্রয়োজন চালকদের মধ্যে বৃহত্তর রাস্তা শিক্ষা। যদিও ট্র্যাফিক সিগন্যালগুলি রাস্তা সুরক্ষার গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম, তবে ড্রাইভাররা যদি তাদের স্বীকৃতি দিতে সক্ষম হয় এবং তাদের অর্থ দ্রুত এবং সুনির্দিষ্টভাবে বুঝতে সক্ষম হয় তবে তারা কেবল তাদের কার্য সম্পাদন করে। ডিজিটিকে সচেতনতা এবং সড়ক শিক্ষা প্রচারের প্রচার চালিয়ে যাওয়া উচিত যাতে চালকরা সংকেত আপডেটগুলি সম্পর্কে সচেতন হন এবং ঝুঁকিপূর্ণ পরিস্থিতিতে সঠিকভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে পারেন।

নতুন ট্র্যাফিক সিগন্যাল

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ডিজিটি সাধারণ প্রচলন বিধিমালায় বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ আপডেট চালু করেছে। ট্র্যাফিক সিগন্যালগুলিতে এই পরিবর্তনগুলি গতিশীলতার নতুন ফর্মগুলির সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার প্রয়োজনীয়তার প্রতিক্রিয়া এবং প্রযুক্তিগত অগ্রগতি যা শহুরে আড়াআড়ি এবং স্প্যানিশ রাস্তাগুলিকে রূপান্তর করছে।

সর্বাধিক প্রাসঙ্গিক নতুন সংকেতগুলির মধ্যে একটি হ’ল যানবাহনের মধ্যে সর্বনিম্ন দূরত্ব। এই সতর্কতাটি বিশেষত প্রচলিত রাস্তা, মহাসড়ক এবং টানেলের অংশগুলিতে রয়েছে, এমন জায়গাগুলিতে যেখানে পরিসীমা দ্বারা পৌঁছানোর জন্য দুর্ঘটনাগুলি সাধারণ। সংকেত চালকদের একটি নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখতে সহায়তা করে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে, বিশেষত ঘন ট্র্যাফিক পরিস্থিতিতে।

প্রাণী হিসাবে, স্বাধীনতায় প্রাণী উত্তীর্ণ সংকেতযা উচ্চ -ঝুঁকিপূর্ণ অঞ্চলগুলি সম্পর্কে সতর্ক করে যেখানে বুনো প্রাণী যেমন বুনো প্রাণীরা রাস্তাটি অতিক্রম করতে পারে। এই ধরণের সংকেত গ্রামীণ এবং পার্বত্য অঞ্চলে মৌলিক, যেখানে প্রাণীগুলি রাস্তা অতিক্রম করার ঝুঁকি বেশি।

আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন বোঝায় সহাবস্থান অঞ্চল। এই স্বাক্ষরটি এমন অঞ্চলে ব্যবহৃত হয় যেখানে যানবাহন, সাইকেল চালক এবং পথচারীরা একই রুট ভাগ করে দেয়। এই অঞ্চলগুলিতে, পথচারীদের সুরক্ষার গ্যারান্টি দিতে যানবাহনগুলিকে গতি 20 কিলোমিটার/ঘন্টা হ্রাস করতে হবে, যার অগ্রাধিকার রয়েছে। এছাড়াও, সাইক্লিস্ট এবং ব্যক্তিগত গতিশীল যানবাহনের (ভিএমপি) ব্যবহারকারীরা যেমন বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি উভয় দিকেই প্রচার করতে পারে।